PKP Intercity rozbudowuje zaplecze w Krakowie Prokocimiu. Powstanie nowoczesna hala utrzymaniowa i centralna nastawnia

Nowe obiekty mają zwiększyć możliwości serwisowe spółki, poprawić efektywność utrzymania taboru oraz przygotować zaplecze do obsługi nowoczesnych pojazdów kolejowych.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowoczesne rozwiązania techniczne znajdą się w nowym zapleczu PKP Intercity w Krakowie Prokocimiu?
2. W jaki sposób nowa inwestycja PKP Intercity ma poprawić utrzymanie i obsługę taboru kolejowego?
3. Jakie inne projekty modernizacji zapleczy technicznych planuje PKP Intercity do 2030 roku?

Nowoczesna hala utrzymaniowa dla taboru PKP Intercity

Inwestycja wpisuje się w strategię PKP Intercity zakładającą rozwój nowoczesnej i konkurencyjnej kolei oraz poprawę jakości usług świadczonych pasażerom. Do 2030 roku przewoźnik planuje przeznaczyć nawet 3,4 mld zł na modernizację i rozbudowę swoich zapleczy technicznych w całej Polsce.

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji w Krakowie Prokocimiu będzie budowa nowoczesnej hali utrzymaniowej. Obiekt zostanie wyposażony w zaawansowane rozwiązania techniczne umożliwiające prowadzenie prac serwisowych i naprawczych nowoczesnych pojazdów kolejowych.

W hali znajdą się między innymi stanowiska umożliwiające obsługę pantografów oraz specjalistyczne urządzenia techniczne, takie jak mobilne systemy odciągu spalin czy zestawy podnośników kolumnowych. Przewidziano także budowę zapadni podtorowej z przejazdem do warsztatu, co pozwoli na sprawny demontaż i montaż napędowych zestawów kołowych.

Nowy obiekt będzie przystosowany do całodobowej pracy. Trzykondygnacyjny kompleks zapewni warunki pracy dla około 160 osób zatrudnionych w systemie czterozmianowym. Oprócz części warsztatowej zaplanowano także pomieszczenia magazynowe, techniczne, socjalne i biurowe, a także sale dydaktyczne i konferencyjne.

Automatyczna myjnia z odzyskiem wody

Integralną częścią nowego zaplecza będzie całoroczna automatyczna myjnia przeznaczona do obsługi taboru kolejowego PKP Intercity. Obiekt umożliwi nie tylko standardowe mycie pojazdów, ale również skuteczne usuwanie graffiti.

Nowoczesny system zostanie wyposażony w rozwiązania pozwalające wykrywać niedomknięte drzwi lub okna pojazdów przed rozpoczęciem procesu mycia. Ważnym elementem inwestycji będzie również ekologiczny system gospodarowania wodą.

Proces mycia będzie odbywał się z wykorzystaniem separacji zanieczyszczeń oraz obiegu zamkniętego, dzięki któremu możliwe będzie wielokrotne wykorzystywanie tej samej wody po jej oczyszczeniu. Dodatkowo wykorzystywana będzie również deszczówka zbierana z dachów obiektów zaplecza technicznego.

Powstanie centralna nastawnia sterująca bocznicą

W ramach inwestycji PKP Intercity wybuduje także nowoczesną Nastawnię Centralną. Obiekt będzie odpowiadał za zdalne sterowanie urządzeniami sterowania ruchem kolejowym na części bocznicy kolejowej.

Nowa nastawnia zostanie wyposażona w podstawowe i rezerwowe systemy zasilania, agregat prądotwórczy, nowoczesne systemy łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz systemy odpowiedzialne za sterowanie siecią trakcyjną, ogrzewaniem rozjazdów i oświetleniem zewnętrznym.

W budynku znajdą się również pomieszczenia dla drużyn manewrowych i maszynistów lokomotyw manewrowych, a także Lokalne Centrum Nadzoru CCTV. System ma umożliwiać dalszą rozbudowę infrastruktury sterowania ruchem kolejowym w przyszłości.

Przebudowa infrastruktury i instalacja fotowoltaiczna

Cały projekt obejmie teren o powierzchni około 50,8 tys. m². Oprócz nowych budynków przewidziano także szeroki zakres prac związanych z przebudową układu torowego, drogowego, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Ważnym elementem inwestycji będzie również zastosowanie odnawialnych źródeł energii. Na obiektach pojawi się instalacja fotowoltaiczna, która zostanie podłączona do wewnętrznej sieci elektrycznej zaplecza. Wyprodukowana energia będzie wykorzystywana przede wszystkim na potrzeby własne hali i innych obiektów, a ewentualne nadwyżki trafią do sieci operatora energetycznego.

PKP Intercity inwestuje miliardy w zaplecza techniczne

Rozbudowa zaplecza w Krakowie Prokocimiu to jeden z wielu projektów realizowanych obecnie przez PKP Intercity. Przewoźnik intensywnie modernizuje infrastrukturę techniczną w całym kraju, przygotowując się do obsługi coraz nowocześniejszego taboru.

W 2026 roku spółka planuje między innymi zakończenie przebudowy bocznicy w Przemyślu, kontynuację budowy nowej lokomotywowni w Warszawie oraz dalszą modernizację hal w Krakowie. W planach znajdują się również przetargi dotyczące rozbudowy bocznicy w Lublinie, przebudowy infrastruktury w Gdyni oraz budowy warsztatu utrzymania dla pociągów piętrowych i składów dużych prędkości w Warszawie.

Już na początku roku PKP Intercity zleciło również budowę nowej myjni na warszawskim Grochowie oraz przygotowanie dokumentacji projektowej dla bocznicy kolejowej przy stacji Łódź Kaliska.

Realizacja tych inwestycji ma zwiększyć niezawodność taboru, skrócić czas napraw i przygotować zaplecze techniczne przewoźnika do dalszego rozwoju siatki połączeń oraz obsługi nowoczesnych pojazdów kolejowych.