Nowy operator połączeń Praga – Monachium. Umowa podpisana

Oznacza to, że od 13 grudnia 2026 roku prywatny przewoźnik rozpocznie obsługę połączeń kolejowych na trasie Praga – Pilzno – Domažlice – Niemcy, z dalszym kierunkiem do Monachium. O tym połączeniu pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy Leo Express rozpocznie obsługę połączeń kolejowych na trasie Praga – Monachium?
2. Jakie udogodnienia dla pasażerów będą oferować pociągi Leo Express kursujące do Monachium?
3. Jakie rodzaje biletów i taryf będą honorowane w pociągach obsługujących linię Ex36?

Siedem par połączeń dziennie

Nowy operator zapowiada utrzymanie bezpośrednich połączeń pomiędzy Pragą a stolicą Bawarii oraz rozwijanie współpracy z niemieckimi partnerami, aby zapewnić pasażerom jak najlepszą ofertę międzynarodową.

Od grudnia 2026 roku Leo Express uruchomi na trasie Praga – Monachium siedem połączeń dziennie kursujących w takcie dwugodzinnym.

Dodatkowo przewidziano także jedno połączenie relacji Praga – Pilzno – Praga.

Cała trasa pomiędzy Pragą a Monachium liczy 439 kilometrów i jest jednym z najważniejszych kolejowych połączeń międzynarodowych pomiędzy Czechami a Niemcami.

Nowoczesne wagony i lokomotywy Vectron

Przewoźnik zapowiada wykorzystanie zmodernizowanych wagonów ekspresowych typu RIC przeznaczonych do ruchu międzynarodowego.

Pasażerowie będą mogli korzystać m.in. z:

• klimatyzacji,
• bezprzewodowego internetu Wi-Fi,
• gniazdek elektrycznych,
• systemu audiowizualnej informacji pasażerskiej,
• miejsc dla osób o ograniczonej mobilności,
• przestrzeni dla rowerów i wózków dziecięcych.

Składy mają być prowadzone przez wielosystemowe lokomotywy Siemens Vectron, umożliwiające sprawną obsługę połączeń transgranicznych.

Leo Express podkreśla, że wagony zostały zakupione jako używane, jednak obecnie przechodzą dalszą modernizację oraz szczegółowe kontrole techniczne i systemowe przed rozpoczęciem eksploatacji.

Prędkość do 200 km/h

Nowe pociągi mają osiągać prędkość do 200 km/h.

Według przedstawicieli przewoźnika uruchomienie nowoczesnych składów ma podnieść standard podróżowania na trasie pomiędzy Czechami a Niemcami.

Na pokładzie także catering

Leo Express zapowiada również utrzymanie oferty gastronomicznej na pokładzie pociągów.

W pasażerskiej ofercie znajdą się:

• zimne napoje,
• gorące napoje,
• ciepłe posiłki,
• przekąski.

Catering ma być dostępny co najmniej na odcinku czeskim.

Połączenia z Warszawą, Krakowem i Bratysławą

Przewoźnik zwraca uwagę, że rozszerzenie siatki połączeń umożliwi wygodne przesiadki w Pradze na inne międzynarodowe trasy Leo Express.

Dzięki temu pasażerowie podróżujący z Niemiec będą mogli kontynuować podróż m.in. do:

• Warszawy,
• Krakowa,
• Preszowa,
• Bratysławy.

Najtańsza oferta w przetargu

Leo Express wygrał przetarg organizowany przez czeskie Ministerstwo Transportu, oferując najniższą cenę realizacji usług.

Wartość kontraktu wynosi:

• 427 mln koron czeskich za okres pięciu lat,
• bez uwzględnienia kosztów dostępu do infrastruktury kolejowej.

Współpraca z niemieckim przewoźnikiem

Po przekroczeniu granicy połączenia do Monachium będą realizowane we współpracy z niemieckim przewoźnikiem działającym na zlecenie bawarskiego organizatora transportu BEG.

Leo Express deklaruje chęć dalszego rozwijania współpracy z partnerami z Niemiec, aby poprawić jakość podróży nie tylko do Ratyzbony, ale także do samego Monachium.

Szeroka oferta honorowanych biletów

Na nowej linii honorowanych będzie wiele różnych taryf i rodzajów biletów.

Oprócz własnej taryfy Leo Express pasażerowie będą mogli korzystać także z:

• państwowego czeskiego biletu SJT/One Ticket,
• taryf zintegrowanych kraju pilzneńskiego,
• biletów InterRail,
• Eurail,
• międzynarodowych biletów CIV.

Przewoźnik chce również utrzymać możliwość sprzedaży biletów za pośrednictwem systemu Českých drah oraz deklaruje gotowość współpracy z narodowym przewoźnikiem przy płynnym przejęciu obsługi połączeń.

Konkurencja na rynku połączeń międzynarodowych

Przejęcie obsługi trasy Ex36 przez Leo Express to kolejny przykład liberalizacji rynku kolejowego w Europie Środkowej.

Przewoźnik liczy, że dzięki nowoczesnemu taborowi, rozbudowanej ofercie usług oraz konkurencyjnej taryfie uda się przyciągnąć pasażerów podróżujących pomiędzy Czechami, Niemcami oraz Polską.