PKP Intercity szuka operatora gastronomii w pociągach. Ogłoszono przetarg

Nowa umowa ma obowiązywać przez 12 miesięcy i zapewnić ciągłość obsługi pasażerów po wygaśnięciu obecnego kontraktu, którego termin upływa 12 lipca 2026 roku lub wcześniej – po wyczerpaniu środków finansowych przewidzianych w obecnej umowie.

Rozkład jazdy:

1. Jakie usługi obejmuje nowy przetarg PKP Intercity dotyczący gastronomii w pociągach?
2. Dlaczego PKP Intercity zdecydowało się na zastosowanie przyspieszonej procedury przetargowej?
3. W których kategoriach pociągów mają być świadczone usługi gastronomiczne i serwis pokładowy?

Gastronomia, serwis i sprzedaż obwoźna

Zakres zamówienia jest bardzo szeroki i obejmuje praktycznie wszystkie usługi gastronomiczne świadczone dziś na pokładach pociągów PKP Intercity.

Przyszły wykonawca będzie odpowiedzialny między innymi za:

• prowadzenie usług gastronomicznych w wagonach restauracyjnych,
• przygotowywanie i wydawanie poczęstunków wliczonych w cenę biletu,
• obsługę pasażerów pierwszej klasy w pociągach EIP,
• wydawanie posiłków awaryjnych i promocyjnych,
• sprzedaż obwoźną produktów spożywczych,
• obsługę serwisu pokładowego,
• dostawy przekąsek wykorzystywanych w akcjach marketingowych przewoźnika.

Usługi mają być realizowane w wybranych pociągach kategorii:

• EIP,
• EIC,
• EC,
• IC,
• ICN,
• TLK.

Posiłki w cenie biletu i serwis dla pasażerów premium

Znaczną część zamówienia stanowi obsługa pasażerów korzystających z droższych kategorii pociągów. Dotyczy to przede wszystkim składów Pendolino oraz wybranych pociągów EIC.

W ramach kontraktu wykonawca będzie przygotowywał i wydawał:

• poczęstunki dla pasażerów EIP i EIC,
• posiłki dla podróżnych pierwszej klasy w Pendolino,
• awaryjne zestawy gastronomiczne w przypadku zakłóceń,
• poczęstunki dla pracowników podróżujących pociągami EIP.

Przewidziano również możliwość rozszerzenia zakresu usług w ramach prawa opcji. Dotyczy ono dodatkowego poczęstunku dla pasażerów drugiej klasy w pociągach EIC.

Sprzedaż mobilna zamiast wagonów gastronomicznych

W zamówieniu znalazły się także zapisy dotyczące sprzedaży obwoźnej produktów spożywczych w pociągach EIC, IC i TLK. Usługa ma być realizowana na wskazanych przez PKP Intercity odcinkach tras.

Przewoźnik zaznacza, że zmiany w organizacji sprzedaży mobilnej wynikają między innymi z opóźnień w odbiorach wagonów typu Combo wyposażonych w automaty vendingowe.

Jak wskazano w uzasadnieniu zastosowania przyspieszonej procedury:

• odbiory nowych wagonów wpływają na organizację usług pokładowych,
• konieczna jest modyfikacja listy obsługiwanych odcinków,
• istnieje potrzeba zachowania ciągłości obsługi gastronomicznej.

Przetarg w trybie przyspieszonym

PKP Intercity zdecydowało się na zastosowanie przyspieszonej procedury przetargowej. Spółka tłumaczy to koniecznością zapewnienia ciągłości usług dla pasażerów oraz zmianami związanymi z wdrażaniem nowych wagonów.

Termin składania ofert wyznaczono na 26 maja 2026 roku. Otwarcie ofert odbędzie się tego samego dnia za pośrednictwem platformy zakupowej oraz aplikacji MS Teams.

Wadium wymagane od wykonawców wynosi 200 tys. zł, natomiast zabezpieczenie należytego wykonania umowy określono na poziomie 5 proc. wartości kontraktu.

Cena jedynym kryterium wyboru

PKP Intercity zdecydowało, że jedynym kryterium wyboru oferty będzie cena brutto. Oznacza to, że o zwycięstwie w przetargu zdecyduje najniższa zaoferowana kwota.

Postępowanie prowadzone jest zgodnie z przepisami unijnej dyrektywy 2014/25/UE oraz polskiej ustawy Prawo zamówień publicznych.

Obsługa pasażerów kluczowa dla wizerunku przewoźnika

Usługi gastronomiczne i serwis pokładowy są jednym z ważniejszych elementów budowania standardu podróży w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity. Dotyczy to szczególnie składów Pendolino oraz połączeń kategorii EIC i EC, gdzie pasażerowie oczekują wyższego poziomu obsługi.

Nowy przetarg ma zapewnić utrzymanie pełnej oferty gastronomicznej zarówno w wagonach restauracyjnych, jak i podczas sprzedaży mobilnej w pociągach pozbawionych klasycznego wagonu WARS.