Na tę linię kolejową pociągi wrócą po 20 latach. PKP PLK przeprowadzi prace remontowe

Po jej zakończeniu możliwy będzie powrót regularnego ruchu pasażerskiego po blisko 20 latach przerwy.

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści przyniesie modernizacja odcinka Pilawa – Łuków dla pasażerów i transportu towarowego?
2. Jakie zmiany zostaną wprowadzone w infrastrukturze pasażerskiej na tej linii kolejowej?
3. Kiedy planowane jest rozpoczęcie i zakończenie prac oraz od czego zależy realizacja inwestycji?

Powrót ruchu pasażerskiego i szybsze pociągi

Modernizacja umożliwi uruchomienie połączeń pasażerskich oraz zwiększenie prędkości pociągów do 120 km/h. Dzięki temu poprawi się komfort podróży oraz skróci czas przejazdu między regionami.

Linia nr 12 zyska również na znaczeniu jako alternatywne połączenie między Mazowszem, Lubelszczyzną i Łódzkiem. Inwestycja wpłynie także na rozwój transportu towarowego, zwiększając przepustowość i płynność ruchu.

Nowoczesne perony i lepsza dostępność

W ramach projektu zaplanowano kompleksową przebudowę infrastruktury pasażerskiej. Dotychczasowe perony zostaną rozebrane, a w ich miejsce powstaną nowe, spełniające aktualne standardy jakości, bezpieczeństwa i dostępności.

Nowe obiekty pojawią się na przystankach Huta Czechy, Parysów, Borowie (dawniej Chromin), Żdżary, Krzna oraz na stacjach Jedlanka i Stoczek Łukowski. Perony zostaną wyposażone w wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED oraz czytelne oznakowanie. Zapewnione będą także bezpieczne dojścia, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Modernizacja torów i znaczenie dla transportu towarowego

Na całym, 63-kilometrowym odcinku między Pilawą a Łukowem zmodernizowane zostaną tory i rozjazdy. Umożliwi to prowadzenie zarówno ruchu pasażerskiego, jak i towarowego z prędkością do 120 km/h.

Po zakończeniu prac możliwe będzie kursowanie pociągów towarowych o długości 750 metrów, co ma istotne znaczenie dla logistyki, w tym dla przewozów realizowanych w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.

Harmonogram i finansowanie inwestycji

Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na połowę 2027 roku, natomiast zakończenie inwestycji przewidziano na rok 2030. Realizacja projektu będzie możliwa po zapewnieniu finansowania w formie kredytu inwestycyjnego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Część większego projektu na linii nr 12

Linia kolejowa nr 12 między Skierniewicami a Łukowem jest ważnym elementem sieci TEN-T i pełni funkcję towarowej obwodnicy Warszawy. Jej modernizacja została podzielona na trzy odcinki: Skierniewice – Czachówek, Czachówek – Pilawa oraz Pilawa – Łuków.

W przypadku dwóch pierwszych odcinków postępowania przetargowe nadal trwają. Proces ich rozstrzygnięcia wydłużył się z powodu odwołań złożonych przez wykonawców do Krajowej Izby Odwoławczej. Oznacza to kolejne miesiące opóźnień w realizacji jednej z kluczowych inwestycji kolejowych w centralnej Polsce.