CPK ogłasza kolejne postępowanie dla linii KDP Warszawa – Łódź. Nowy odcinek w trybie dialogu konkurencyjnego

Tym razem chodzi o 14,3-kilometrowy fragment trasy „Y” między węzłem lotniskowym a bolimowskim.

Rozkład jazdy:

1. Jakiego odcinka dotyczy nowe postępowanie ogłoszone przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny?
2. Jakie elementy infrastruktury obejmuje budowa 14,3-kilometrowego fragmentu linii KDP?
3. Kiedy planowane jest uruchomienie linii dużych prędkości między Warszawą a Łodzią?

Dialog konkurencyjny i harmonogram

Postępowanie prowadzone jest w trybie dialogu konkurencyjnego. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału wyznaczono na 12 czerwca br. W pierwszym etapie spółka zbierze zgłoszenia od zainteresowanych firm i konsorcjów, a następnie dokona ich oceny pod kątem doświadczenia w realizacji inwestycji kolejowych.

Do kolejnego etapu, czyli dialogu konkurencyjnego, zakwalifikowanych zostanie maksymalnie pięciu wykonawców.

Fragment kluczowej linii „Y”

Inwestycja obejmuje zaprojektowanie i budowę odcinka linii kolejowej dużych prędkości nr 85 pomiędzy węzłami lotniskowym a bolimowskim (bez samych węzłów). Jest to część tzw. kolejowego „Y”, które w przyszłości połączy Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.

Nowa infrastruktura ma umożliwić rozwijanie prędkości do 350 km/h. Będzie to możliwe dzięki odpowiednim parametrom technicznym, takim jak właściwe promienie łuków, pochylenia, bezkolizyjne skrzyżowania, a także zastosowanie nowego standardu zasilania – 25 kV prądu zmiennego.

Formuła „optymalizuj i buduj”

Zamówienie zostanie zrealizowane w formule „optymalizuj i buduj”. Oznacza to, że wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za przygotowanie dokumentacji wykonawczej, technologicznej i warsztatowej, jak i za realizację robót budowlanych.

Zakres inwestycji jest szeroki i obejmuje m.in. budowę 55 obiektów inżynieryjnych, takich jak mosty, wiadukty drogowe i kolejowe, przepusty oraz przejścia dla zwierząt. Dodatkowo przewidziano budowę i przebudowę około 30 kilometrów dróg.

Priorytet dla polskich firm

Władze projektu podkreślają znaczenie udziału krajowych przedsiębiorstw w realizacji inwestycji.

– W każdym prowadzonym przez Port Polska postępowaniu stawiamy w pierwszej kolejności na polskich wykonawców. Chcemy, żeby ta ogromna inwestycja napędzała polską gospodarkę, a zamówienia, budowane know-how, zdobywane doświadczenie oraz zyski wzmacniały przede wszystkim rodzimą branżę budowlaną – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Kolejne odcinki w przygotowaniu

Jak podkreślają przedstawiciele spółki, inwestycja w linię KDP Warszawa – Łódź została podzielona na sześć odcinków, a prace nad kolejnymi postępowaniami już trwają.

– Nie zwalniamy tempa zamówień budowlanych dla pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź, którą podzieliliśmy na sześć odcinków. Ten, dla którego ogłosiliśmy dziś dialog konkurencyjny, rozpoczyna się tuż za lotniskiem i prowadzi do węzła bolimowskiego – mówi Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego ds. kolei.

W przygotowaniu są przetargi na pozostałe fragmenty trasy, w tym odcinki od Warszawy Zachodniej do Kotowic, przez węzeł bolimowski aż do Łodzi. Planowane są również postępowania dotyczące systemów sterowania ruchem, teletechniki oraz zasilania całej linii.

Kolej dużych prędkości coraz bliżej

Zgodnie z harmonogramem, odcinek między Warszawą a Łodzią ma zostać uruchomiony w 2032 roku. Trzy lata później planowane jest oddanie do użytku całego układu „Y”, który umożliwi szybkie połączenia także z Poznaniem i Wrocławiem.

Realizacja tej inwestycji ma być jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Polsce, znacząco skracając czas podróży i wzmacniając rolę kolei w krajowym systemie transportowym.