Kolonia trzy miesiące bez S-Bahn. Zastępcza Komunikacja Rowerowa?

Operatorzy przygotowali szeroki pakiet rozwiązań zastępczych, ale nie wszystkie dorównują wygodzie kolei.

Rozkład jazdy:

1. Jak długo potrwa wstrzymanie ruchu S-Bahn na linii S11?
2. Jakie środki transportu zastępczego przygotowano dla pasażerów?
3. O ile wydłuży się czas podróży w relacji Bergisch Gladbach – Kolonia?

Autobus, rower i cierpliwość pasażera

Od 10 kwietnia do 3 lipca pasażerowie korzystający z linii S11 między Bergisch Gladbach a Köln-Mülheim muszą przygotować się na całkowite wstrzymanie ruchu kolejowego. To oznacza fundamentalną zmianę w funkcjonowaniu transportu publicznego w tym korytarzu komunikacyjnym.

W miejsce kolei uruchomione zostaną dwie linie autobusowej komunikacji zastępczej. Linia SEV S11A obsłuży wszystkie przystanki: Bergisch Gladbach, Duckterath, Dellbrück, Holweide i Mülheim. Autobusy będą kursować co 10 minut w godzinach szczytu i co 20 minut poza nim.

Druga linia – SEV S11B – zapewni połączenie do przystanku tramwajowego Dellbrück Mauspfad, gdzie możliwa będzie przesiadka na linie 3 i 13 komunikacji miejskiej.

Rower jako element systemu transportowego

Ciekawym elementem organizacji transportu publicznego w czasie zamknięcia linii jest wprowadzenie rowerów miejskich jako uzupełnienia systemu. Na pięciu stacjach udostępniono po 10 rowerów „S11-Bikes”, które pasażerowie mogą wypożyczyć przez system Nextbike.

„Podróż oznakowaną trasą zajmuje nieco ponad 30 minut” – powiedział dr Norbert Reinkober z go.Rheinland.
„To pilotaż i jednocześnie premiera w skali Niemiec” – dodał.

Rowerzyści będą mogli dojechać do Köln-Mülheim, gdzie przesiądą się na dalsze połączenia kolejowe.

Czas podróży wyraźnie się wydłuży

Największym problemem dla pasażerów pozostaje czas przejazdu. Standardowa podróż S-Bahn z Bergisch Gladbach do Köln Hauptbahnhof trwa około 20 minut. W czasie prac wydłuży się ona do około 53 minut i będzie wymagała przesiadki.

Autobusy, poruszające się po często zatłoczonych ulicach, nie są w stanie zapewnić takiej samej niezawodności jak kolej.

Inwestycje za 85 mln euro

Powodem wstrzymania ruchu jest rozbudowa infrastruktury kolejowej, w tym budowa nowoczesnego systemu sterowania ruchem.

Deutsche Bahn inwestuje około 85 mln euro w cyfrowe urządzenia sterowania ruchem w Köln-Mülheim. Projekt obejmuje m.in.:

• wymianę 15 km kabli
• budowę 70 studni kablowych
• realizację 20 przejść torowych
• modernizację sygnalizacji

Inwestycja jest kluczowa dla wdrożenia systemu ETCS oraz budowy drugiego toru w kierunku Bergisch Gladbach.

Więcej zamknięć w przyszłości

Obecne utrudnienia to dopiero początek. Już zapowiedziano kolejne prace:

• nocne roboty w sierpniu i wrześniu 2026
• tygodniowe zamknięcie w maju
• duże zamknięcie od lipca do października 2027

Docelowo planowana jest także budowa drugiego toru, która może oznaczać nawet 16 miesięcy kolejnych utrudnień.