PKP PLK szuka inżyniera kontraktu dla prac na linii średnicowej w Warszawie

Ogłoszenie zostało opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej pod numerem 196779-2026. Zamówienie ma zostać udzielone w trybie otwartym, a jego przedmiotem są usługi nadzoru budowlanego i zarządzania inwestycją.

Rozkład jazdy:

1. Czego dokładnie dotyczy nowy przetarg ogłoszony przez PKP PLK dla warszawskiej linii średnicowej?
2. Jakie wymagania muszą spełnić wykonawcy zainteresowani nadzorem nad tą inwestycją?
3. Do kiedy można składać oferty w postępowaniu dotyczącym etapu IIa prac na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia?

Nadzór nad jednym z najważniejszych projektów kolejowych w kraju

Przetarg obejmuje zarządzanie oraz sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania prowadzonego na warszawskiej linii średnicowej. Chodzi o odcinek między stacjami Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia, który od lat pozostaje jednym z najważniejszych fragmentów krajowej sieci kolejowej.

Zamówienie dotyczy nie robót budowlanych, lecz kompleksowej obsługi nadzorczej inwestycji. Wybrany wykonawca będzie odpowiadał za kontrolę realizacji zadania, koordynację procesu inwestycyjnego oraz nadzór nad zgodnością prac z dokumentacją i wymaganiami zamawiającego.

Umowa na 44 miesiące z możliwością rozszerzenia

Podstawowy okres realizacji zamówienia wynosi 44 miesiące. PKP PLK przewidują jednak także zastosowanie prawa opcji, zarówno rzeczowej, jak i terminowej.

Dla opcji rzeczowej przewidziano okres 30 miesięcy. Z kolei opcja terminowa może wydłużyć realizację podstawowego zakresu o 24 miesiące, a zakresu opcjonalnego o kolejne 12 miesięcy. Oznacza to, że nadzór nad inwestycją może zostać rozciągnięty na znacznie dłuższy okres, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Wysokie wymagania dla potencjalnych wykonawców

Warunki udziału w postępowaniu pokazują, że PKP PLK szukają podmiotu z bardzo dużym doświadczeniem przy dużych kontraktach infrastrukturalnych. Wykonawcy muszą wykazać realizację w ciągu ostatnich 10 lat co najmniej dwóch usług polegających na zarządzaniu inwestycją i nadzorze nad robotami budowlanymi przy projektach kolejowych, których łączna wartość zakończonych robót wyniosła minimum 500 mln zł brutto.

Dodatkowo wymagane doświadczenie obejmuje m.in. nadzór nad budową lub kompleksową przebudową torów, sieci trakcyjnej, rozjazdów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, obiektów mostowych, przejść podziemnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych. Wśród wymagań znalazło się też doświadczenie związane z dokumentacją projektową dla infrastruktury kolejowej w branży SRK.

Liczą się także finanse i kadra

PKP PLK wymagają również odpowiedniej sytuacji ekonomicznej i finansowej. Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową na poziomie co najmniej 2 mln zł, a także wykazać minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 8 mln zł w ciągu ostatnich trzech lat obrotowych.

Istotnym elementem oceny będzie też potencjał kadrowy. Zamawiający oczekuje wskazania osób zdolnych do wykonania zamówienia, w tym m.in. inżyniera projektu, inżyniera rezydenta – koordynatora zespołu weryfikacji dokumentacji, inspektora nadzoru w specjalności mostowej oraz koordynatora przeglądu dokumentacji. Ta sama osoba nie może zostać wskazana na więcej niż jedno stanowisko.

Cena najważniejsza, ale nie jedyna

W przetargu największe znaczenie będzie miała cena, której przypisano 60 proc. wagi. Pozostałe punkty będzie można uzyskać za kryteria jakościowe.

Na dodatkowe 30 proc. złoży się ocena kwalifikacji i doświadczenia kluczowych członków personelu. Kolejne 10 proc. dotyczyć będzie zespołu wykonawcy. Oznacza to, że poza ofertą finansową duże znaczenie będzie miała jakość proponowanej kadry.

Wadium i zabezpieczenie umowy

Wykonawcy zainteresowani udziałem w postępowaniu będą musieli wnieść wadium w wysokości 145 tys. zł. Musi ono zostać złożone przed upływem terminu składania ofert i utrzymane do końca okresu związania ofertą.

PKP PLK przewidują także obowiązek wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy. Dla zakresu podstawowego wyniesie ono 5 proc. ceny całkowitej brutto wskazanej w ofercie, z odpowiednimi zasadami dla zakresów objętych opcją.

Oferty do końca kwietnia

Termin składania ofert wyznaczono na 27 kwietnia 2026 r. do godz. 10:00. Otwarcie ofert ma nastąpić pięć minut później za pośrednictwem platformy zakupowej PKP PLK. Wykonawcy będą związani ofertą przez 120 dni, czyli do 24 sierpnia 2026 r.

Cała procedura prowadzona jest elektronicznie, a oferty muszą być sporządzone w języku polskim i podpisane kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Kolejny etap przygotowań do modernizacji linii średnicowej

Ogłoszenie tego postępowania to kolejny ważny krok w przygotowaniu realizacji prac na warszawskiej linii średnicowej. Inwestycja na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia należy do najważniejszych planowanych przedsięwzięć kolejowych w aglomeracji warszawskiej.

Tym razem PKP PLK szukają podmiotu, który będzie odpowiadał za nadzór nad realizacją zadania. Skala wymagań pokazuje, że zamawiający oczekuje partnera z doświadczeniem przy najbardziej złożonych inwestycjach liniowych i stacyjnych w krajowej sieci kolejowej.