Rozpoczęła się rozbudowa stacji Rozprza

Wartość zadania przekracza 9 mln zł netto, a jego realizacja jest finansowana ze środków Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest cel budowy dodatkowego toru na stacji Rozprza?
2. Jakie elementy infrastruktury obejmuje realizowana inwestycja oprócz samego toru?
3. W jaki sposób inwestycja wpłynie na ruch pociągów na linii Warszawa – Katowice?

Większa przepustowość na kluczowej trasie

Prace w Rozprzy są elementem szerszych działań prowadzonych przez PLK S.A. na linii nr 1, w tym modernizacji odcinka Koluszki – Częstochowa, gdzie docelowa prędkość pociągów wzrośnie do 160 km/h. Równolegle zarządca infrastruktury koncentruje się na zwiększeniu przepustowości odcinka Piotrków Trybunalski – Radomsko.

Na stacji Rozprza powstaje trzeci tor o długości 750 metrów, który umożliwi sprawniejsze prowadzenie ruchu zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych. Rozbudowa układu torowego ma ograniczyć zatory i poprawić płynność ruchu na jednym z najbardziej obciążonych odcinków sieci kolejowej w kraju.

– Analizy przeprowadzone przez Polskie Linie Kolejowe S.A. wykazały, że w przeszłości, podczas realizacji niektórych inwestycji na sieci kolejowej, nie uwzględniono rosnącego zapotrzebowania na przewozy pasażerskie i towarowe. Intensyfikujemy działania, by odbudować kluczową infrastrukturę i likwidować tzw. „wąskie gardła”. Stacja Rozprza jest jednym z takich miejsc. Jej modernizacja umożliwi zwiększenie sprawności i bezpieczeństwa prowadzenia ruchu – powiedział Michał Gil, Członek Zarządu, dyrektor ds. eksploatacji Polskich Linii Kolejowych S.A.

Zakres prac inwestycyjnych

Realizowana inwestycja obejmuje nie tylko budowę nowego toru, ale także kompleksową rozbudowę infrastruktury towarzyszącej. W ramach zadania powstaną nowe rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz sieć trakcyjna.

Zaplanowano również modernizację obiektów inżynieryjnych, w tym przebudowę przepustu, którego stan techniczny wymaga naprawy i dostosowania do nowych warunków eksploatacyjnych.

Obecnie prowadzone są roboty związane z przygotowaniem podłoża pod nowy tor. Kluczowym etapem jest wykonanie podtorza oraz systemu odwodnienia, które zapewnią trwałość i bezpieczeństwo infrastruktury. W kwietniu rozpoczną się kolejne prace, obejmujące budowę sieci trakcyjnej, instalację urządzeń automatyki oraz montaż rozjazdów.

Harmonogram i wykonawca

Inwestycja realizowana jest w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca odpowiada zarówno za opracowanie dokumentacji, jak i realizację robót budowlanych. Za wykonanie zadania odpowiada Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane „TOR”.

Zakończenie prac zaplanowano na połowę 2026 roku. Całkowita wartość inwestycji wynosi 9 085 744,00 zł netto, co przekłada się na 11 175 465,12 zł brutto.

Element szerszej strategii rozwoju kolei

Budowa dodatkowego toru w Rozprzy wpisuje się w długofalową strategię modernizacji polskiej infrastruktury kolejowej. Celem tych działań jest nie tylko zwiększenie przepustowości, ale również poprawa niezawodności i bezpieczeństwa transportu kolejowego.

Likwidacja tzw. „wąskich gardeł” na kluczowych trasach ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju przewozów pasażerskich i towarowych, a także dla zwiększenia konkurencyjności kolei wobec innych środków transportu.