Sukces połączenia Oslo–Malmö. Vy zapowiada całoroczne kursy i ekspansję na Europę

Rozkład jazdy:

1. Jakie są główne wyzwania techniczne i organizacyjne w uruchomieniu połączenia kolejowego Oslo–Kopenhaga?
2. W jaki sposób tunel Fehmarnbelt wpłynie na dostępność kolejowych połączeń między Norwegią a resztą Europy?
3. Jakie są przewidywane korzyści dla pasażerów z całorocznego połączenia Oslo–Malmö?

Wróciły pociągi, wrócił entuzjazm

Pierwszy pociąg z Oslo do Malmö wyruszył 14 lipca 2025 roku, a jego odjazd świętowano z orkiestrą kolejową i tradycyjnymi szwedzkimi bułeczkami cynamonowymi na pokładzie. Chociaż letnie kursy zakończą się 8 sierpnia, to zainteresowanie przeszło najśmielsze oczekiwania organizatorów.

– To był test, ale zadziałało fantastycznie – przyznaje Ludvig Hambro, szef komercyjnej oferty przewozowej Vy. – Widać ogromne zainteresowanie możliwością dojazdu pociągiem prawie do Kopenhagi.

Malmö przez cały rok

Zadowoleni z efektów pilotażu, przedstawiciele Vy ogłosili, że połączenie do Malmö zostanie utrzymane na stałe. Od grudnia 2025 pociągi mają kursować w każdy weekend, a w sezonach wysokiego ruchu – jak lato, Święta Bożego Narodzenia czy Wielkanoc – codziennie.

– Planujemy weekendowe kursy w piątki i soboty, z powrotem dzień później. Idealne na krótki wypad – mówi Hambro.

Kopenhaga i dalej

Choć obecnie pociągi kończą bieg w Malmö, docelowo Vy planuje wydłużyć trasę do Kopenhagi, wspólnie z duńskim przewoźnikiem DSB. Obie firmy prowadzą już zaawansowane rozmowy, choć na razie DSB nie ma jeszcze uprawnień do jazdy po Norwegii, a tabor długodystansowy jest w trakcie zamówień.

– Kiedy nowe składy będą gotowe, my zapewnimy lokomotywy i załogę. Wspólnie z DSB uruchomimy trasę Oslo–Kopenhaga – zapowiada Hambro.

Dzięki bliskości Kopenhagi do Malmö, już teraz pasażerowie mogą korzystać z wygodnych przesiadek, a w grudniu – dotrzeć do miasta na przykład na sylwestra.

Pociągiem do Hamburga i dalej

Plany Vy sięgają jeszcze dalej – do Niemiec. Długoterminowym celem jest uruchomienie bezpośredniego połączenia z Oslo do Hamburga, a docelowo – jeszcze dalej, w głąb kontynentu.

Realizacja tego pomysłu będzie możliwa m.in. dzięki Fehmarnbelt, czyli budowanej podwodnej tunelowej trasie między Danią a Niemcami. Kiedy zostanie ukończona w 2029 roku, znacznie skróci czas podróży między Hamburgiem a Kopenhagą.

– W przyszłości podróż z Oslo do Hamburga pociągiem może trwać około 9 godzin – czyli mniej więcej tyle, ile trwa dziś przejazd z Oslo do Bergen – podkreśla Hambro.

Przyszłość kolei z wizją

Choć na bezpośrednie połączenie z Norwegii do Niemiec trzeba będzie jeszcze poczekać, to już w grudniu 2025 roku pasażerowie będą mogli skorzystać z nowego połączenia do Malmö – idealnie na zimowy wypad, jarmark bożonarodzeniowy czy powitanie Nowego Roku tuż obok, w Kopenhadze.