Zamiast wozić pasażerów stoją nadal w PESIE. Co się dzieje z wagonami „Z”?

Spis treści:

1. Kiedy 59 zmodernizowanych wagonów typu Z miało zacząć wozić pasażerów?
2. Dlaczego projekt modernizacji wagonów typu Z jest opóźniony?
3. Jakie udogodnienia mają oferować zmodernizowane wagony typu Z?

Konieczna homologacja

Wagony Z są w PESIE cały czas. Ten projekt jest opóźniony z powodu kwestii po stronie producenta jak i homologacji – wyjaśnił na spotkaniu z dziennikarzami Adam Wawrzyniak, członek Zarządu PKP Intercity. To wagony konstrukcyjnie dostosowane do prędkości 200 km/h. Z różnych powodów w Polsce jeździły 160 km/h, a my liczymy na podniesienie prędkości do 200 km/h. Trwał proces w UTK. To spowodowało opóźnienie w projekcie, bo potrzebna jest ponowna homologacja. Mają się pojawić na początku przyszłego roku – dodał.

PKP Intercity podpisało umowę z PESĄ Bydgoszcz na naprawę na piątym poziomie utrzymania (P5) 59 wagonów serii 152A i 154A. Bydgoska spółka za wykonanie umowy miała otrzymać 376 mln zł.

Jak wówczas podawano po wykonaniu naprawy wagony będą przystosowane do prędkości 200 km/h. Zaoferują liczne udogodnienia dla pasażerów, takie jak: WI-FI, indywidualne oświetlenie, nową klimatyzację, dynamiczny system informacji prezentowany na tablicach świetlnych czy nowe drzwi odskokowo-przesuwne.

Pierwsze wagony z kontaktu miały zostać odebrane po 250 dniach od momentu przekazania ich do PESY. Jak wiadomo nie zostały.