Atlantic Airways stawia na A320neo. Kolejne dwa samoloty w zamówieniu u Airbusa

27 października 2026 roku Atlantic Airways, narodowy przewoźnik Wysp Owczych, podpisał z Airbusem wiążące zamówienie na zakup dwóch dodatkowych samolotów Airbus A320neo, kontynuując program modernizacji floty.

Linia eksploatuje obecnie cztery samoloty rodziny A320, w tym dwa starszej generacji A320ceo i dwa A320neo. Nowa inwestycja ma umożliwić stopniowe przejście na jednolitą flotę oraz uprościć obsługę techniczną. Wartości kontraktu i dokładnych terminów dostaw nowych maszyn nie podano.

Rozkład jazdy:

1. Ile samolotów Airbus A320neo zamówiły Atlantic Airways 27 października 2026 roku?
2. Jak wygląda obecna flota przewoźnika z Wysp Owczych?
3. Jakie korzyści operacyjne i techniczne ma przynieść przejście na flotę złożoną wyłącznie z A320neo?

Dwa Airbusy A320neo zamówione 27 października 2026 roku

P/F Atlantic Airways, narodowy przewoźnik lotniczy Wysp Owczych, podpisał w Tuluzie wiążącą umowę z Airbus dotyczącą zakupu dwóch samolotów Airbus A320neo.

Zamówienie jest kolejnym etapem programu wymiany floty wąskokadłubowej, wykorzystywanej przez linię do obsługi połączeń między archipelagiem a europejskimi portami lotniczymi.

Celem przewoźnika jest stopniowe odejście od starszych Airbusów A320ceo i przejście na eksploatację maszyn nowej generacji.

Atlantic Airways wskazuje, że ujednolicenie floty powinno uprościć organizację operacji oraz obsługę techniczną samolotów.

Zamówienie ma charakter wiążący, co oznacza zawarcie kontraktu z producentem, a nie jedynie ogłoszenie zamiaru zakupu.

Jednocześnie nie jest to informacja o dostarczeniu nowych samolotów. Obie maszyny pozostają przedmiotem przyszłych dostaw.

W komunikacie nie ujawniono ceny jednostkowej A320neo, łącznej wartości zamówienia ani sposobu finansowania zakupu.

Nie podano również konfiguracji kabiny, liczby miejsc pasażerskich ani wariantu silników wybranego dla nowo zamówionych egzemplarzy.

Cztery samoloty w eksploatacji. Dwa A320ceo i dwa A320neo

Atlantic Airways użytkuje obecnie cztery samoloty rodziny Airbus A320.

Dwa z nich należą do starszej generacji Airbus A320ceo, natomiast pozostałe dwa to Airbus A320neo.

Nowe zamówienie ma umożliwić dalsze zwiększanie udziału samolotów nowej generacji w działalności przewoźnika.

Docelowym założeniem jest eksploatowanie floty złożonej wyłącznie z A320neo.

Dla linii dysponującej niewielką liczbą samolotów ujednolicenie parku maszynowego oznacza ograniczenie liczby różnych konfiguracji technicznych wymagających obsługi.

Wskazywane przez przewoźnika korzyści dotyczą przede wszystkim planowania prac serwisowych, wykorzystania dostępnych zasobów oraz organizacji codziennych operacji.

Nie oznacza to jednak, że po realizacji nowego zamówienia wszystkie samoloty A320ceo zostaną natychmiast wycofane.

Atlantic Airways nie przedstawił w komunikacie harmonogramu wycofywania starszych maszyn.

Nie podano również docelowej liczebności floty po zakończeniu całego programu modernizacji.

Niels Mortensen: celem jednolita flota A320neo

Zamówienie jest częścią długoterminowego planu rozwoju Atlantic Airways, którego podstawowym założeniem pozostaje wymiana starszych samolotów na maszyny nowszej generacji.

Znaczenie inwestycji podkreślił Niels Mortensen, przewodniczący rady nadzorczej Atlantic Airways.

„Naszym celem jest eksploatowanie w niedalekiej przyszłości floty składającej się wyłącznie z samolotów A320neo, a ta umowa stanowi istotny krok w kierunku jego realizacji” – powiedział Niels Mortensen, przewodniczący rady nadzorczej Atlantic Airways.

„Ta inwestycja pomoże nam zapewnić systematyczną modernizację floty, a jednocześnie zwiększyć efektywność operacyjną” – dodał Niels Mortensen.

Przewoźnik podkreśla, że nowa umowa wpisuje się w konsekwentnie realizowany program zakupowy.

Wprowadzenie kolejnych A320neo ma pozwolić na dalsze ograniczanie różnic pomiędzy eksploatowanymi samolotami, a tym samym uprościć zarządzanie flotą.

Nie określono jednak, w którym roku Atlantic Airways zamierza zakończyć przechodzenie na jednolitą generację A320neo.

Airbus: zamówienie wspiera dostępność lotniczą Wysp Owczych

Dla Airbusa nowa umowa oznacza kontynuację współpracy z przewoźnikiem obsługującym połączenia lotnicze archipelagu położonego na północnym Atlantyku.

Atlantic Airways wykorzystuje samoloty rodziny A320 do realizacji połączeń zapewniających dostępność komunikacyjną Wysp Owczych.

Zakup dwóch dodatkowych maszyn ma umożliwić dalszą modernizację taboru lotniczego bez zmiany podstawowej rodziny eksploatowanych samolotów.

Do podpisania umowy odniósł się Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes wykonawczy Airbusa ds. sprzedaży w pionie samolotów komercyjnych.

„Cieszymy się, że możemy zacieśniać współpracę z Atlantic Airways w miarę realizacji przez przewoźnika planu przejścia na flotę złożoną wyłącznie z samolotów A320neo” – powiedział Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes wykonawczy Airbusa ds. sprzedaży w pionie samolotów komercyjnych.

„Dodając do przyszłej floty dwa kolejne samoloty A320neo najnowszej generacji, linia lotnicza potwierdza swoje zaangażowanie w rozwój regionalnej dostępności transportowej. Z niecierpliwością czekamy na kontynuację wsparcia dla Atlantic Airways, aby ułatwiać mieszkańcom Wysp Owczych korzystanie z efektywnych połączeń lotniczych” – dodał Benoît de Saint-Exupéry.

W komunikacie nie wskazano nowych tras, które miałyby zostać uruchomione dzięki zakupowi samolotów.

Nie przedstawiono również planów zwiększenia częstotliwości rejsów na konkretnych połączeniach.

Głównym potwierdzonym celem inwestycji pozostaje zatem odnowa i ujednolicenie floty.

A320neo: co najmniej 20 proc. mniejsze zużycie paliwa

Airbus A320neo należy do rodziny samolotów wąskokadłubowych wykorzystywanych na połączeniach krótkiego i średniego zasięgu.

Wariant neo wykorzystuje nową generację silników oraz rozwiązania aerodynamiczne zmniejszające zużycie paliwa.

Według danych producenta samoloty rodziny A320 najnowszej generacji zapewniają co najmniej 20 proc. mniejsze zużycie paliwa i emisję CO₂ w porównaniu z samolotami wąskokadłubowymi poprzedniej generacji.

Wartość ta jest deklarowanym przez producenta parametrem porównawczym, a nie wynikiem pomiaru dla konkretnej trasy Atlantic Airways.

Airbus wskazuje również na szerokość kabiny pasażerskiej, która należy do największych w segmencie samolotów wąskokadłubowych.

Rodzina A320 pozostaje najpopularniejszą rodziną tego rodzaju samolotów na świecie.

Według stanu przedstawionego w październikowym komunikacie producent otrzymał dotychczas ponad 20.400 zamówień na samoloty tej rodziny.

Dla Atlantic Airways wybór A320neo oznacza kontynuację eksploatacji znanej platformy samolotowej przy jednoczesnym stopniowym odchodzeniu od starszej generacji.

Zakupowe tło

24 kwietnia 2026 roku Atlantic Airways zatwierdził raport roczny za 2025 rok, w którym przedstawił aktualny harmonogram wcześniejszego zakupu Airbusów A320neo. Dwa samoloty zamówione w 2019 roku mają dołączyć do floty odpowiednio latem 2028 roku i jesienią 2029 roku. Początkowo ich odbiór planowano na lata 2023 i 2024, jednak terminy zostały przesunięte. Październikowe zamówienie z 2026 roku dotyczy kolejnych dwóch maszyn, a zatem Atlantic Airways ma łącznie cztery A320neo zamówione bezpośrednio u Airbusa. Nie oznacza to automatycznie powiększenia przyszłej floty do sześciu samolotów A320neo, ponieważ dwa już eksploatowane egzemplarze są użytkowane na podstawie umów leasingowych.

W czerwcu 2020 roku Atlantic Airways odebrał drugiego Airbusa A320neo, wprowadzonego do użytkowania na podstawie długoterminowej umowy leasingowej. Samolot dołączył do pierwszej maszyny nowej generacji, dostarczonej w lipcu 2019 roku. Oba egzemplarze zostały wyposażone w silniki CFM International LEAP-1A. W dokumentacji przewoźnika wskazano, że użytkowane A320neo zapewniają co najmniej 15 proc. mniejsze zużycie paliwa i emisję CO₂ niż starsze samoloty Airbusa o porównywalnej wielkości.

18 czerwca 2019 roku Atlantic Airways podpisał podczas targów Paris Air Show w Le Bourget wcześniejszą umowę zakupu dwóch Airbusów A320neo. Było to pierwsze bezpośrednie zamówienie tego wariantu u producenta. W momencie zawierania kontraktu przewoźnik eksploatował trzy samoloty rodziny A320, a wybór A320neo miał wspierać rozwój europejskiej siatki połączeń. Wartości zamówienia nie ujawniono, a wybór silników pozostawiono do późniejszego ustalenia. Umowa ta stanowiła początek programu zakupowego, którego kolejnym etapem jest kontrakt podpisany 27 października 2026 roku.