Boeing 737 MAX z problemem oprogramowania. FAA zapowiada przegląd

26 września 2026 roku The Boeing Company potwierdził problem związany z aktualizacją oprogramowania komputerów pokładowych w części samolotów 737 MAX, a Federal Aviation Administration (FAA) zapowiedziała ocenę działań naprawczych.

W określonym scenariuszu po przerwanym podejściu piloci mogą utracić dostęp do automatycznego prowadzenia lotu. Boeing przekazał operatorom dodatkowe informacje dotyczące istniejących procedur i pracuje nad trwałą aktualizacją oprogramowania; nie ogłoszono uziemienia samolotów. LOT ma obecnie 31 Boeingów 737 MAX 8, a o zakończeniu dostaw ostatniej partii pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. W jakim scenariuszu może wystąpić problem z automatycznym prowadzeniem lotu w części Boeingów 737 MAX?
2. Jakie działania wobec problemu zapowiedziała FAA?
3. Ile Boeingów 737 MAX 8 znajduje się obecnie we flocie LOT-u?

Problem ujawniony 26 września. Operatorzy zostali poinformowani wcześniej

Problem dotyczy aktualizacji oprogramowania komputerów pokładowych części samolotów Boeing 737 MAX. Może wystąpić w specyficznym scenariuszu po przerwanym podejściu do lądowania, kiedy załoga zmienia wcześniej zaplanowaną trasę lotu.

W takiej sytuacji piloci mogą nie mieć dostępu do automatycznego prowadzenia lotu. Boeing przekazał, że informacje dotyczące tego problemu przesłał operatorom 737 już w sierpniu 2026 roku.

Producent przekazał liniom lotniczym dodatkowe informacje wzmacniające istniejące procedury stosowane przez pilotów w takich sytuacjach. Jednocześnie inżynierowie Boeinga pracują nad aktualizacją oprogramowania, która ma trwale usunąć problem.

Nie podano, ile eksploatowanych samolotów jest wyposażonych w wersję oprogramowania objętą problemem.

Według informacji „The Wall Street Journal”, przywołanych przez Reuters, Southwest Airlines i United Airlines zwróciły się do Boeinga o niedostarczanie nowych 737 MAX z objętą problemem wersją oprogramowania i zastosowanie wcześniejszej wersji.

FAA zapowiada przegląd działań naprawczych

Federal Aviation Administration (FAA) poinformowała, że wie o potencjalnym problemie dotyczącym aktualizacji oprogramowania komputerów pokładowych w części samolotów Boeing 737 MAX.

Amerykański regulator współpracuje w tej sprawie z Boeingiem oraz przewoźnikami. FAA zapowiedziała zwołanie Corrective Action Review Board, czyli zespołu mającego ocenić proponowane działania naprawcze.

Jeżeli w toku tej oceny regulator zidentyfikuje zagrożenie dla bezpieczeństwa, zapowiedział podjęcie natychmiastowych działań.

Do 28 września 2026 roku nie ogłoszono uziemienia samolotów 737 MAX w związku z tym problemem. Nie podano również terminu udostępnienia przez Boeinga trwałej poprawki oprogramowania.

LOT ma 31 Boeingów 737 MAX 8

Polski kontekst sprawy jest istotny ze względu na skalę eksploatacji tego typu samolotów przez Polskie Linie Lotnicze LOT S.A.

18 sierpnia 2026 roku przewoźnik poinformował o zakończeniu dostaw wszystkich 13 nowych Boeingów 737 MAX 8 objętych realizowanym programem flotowym. Po ich wprowadzeniu LOT dysponuje łącznie 31 samolotami tego typu.

Nie podano jednak, czy którykolwiek z Boeingów 737 MAX 8 eksploatowanych przez LOT posiada wersję oprogramowania objętą opisywanym problemem.

Nie ma również potwierdzenia, że problem wpłynął na operacje polskiego przewoźnika. Tym samym samej obecności 31 samolotów 737 MAX 8 we flocie LOT-u nie można traktować jako potwierdzenia, że maszyny te wymagają zmian związanych z analizowaną przez FAA aktualizacją.

Zakupowe tło

18 sierpnia 2026 roku Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. zakończyły program dostaw 13 nowych Boeingów 737 MAX 8. Ostatnia maszyna, SP-LYM, przyleciała na Lotnisko Chopina 7 sierpnia. Po zakończeniu dostaw flota LOT-u wzrosła do 31 samolotów tego typu. Wartości programu pozyskania 13 maszyn nie podano.

25 lipca 2026 roku do Polski przyleciał 11. z 13 nowych Boeingów 737 MAX 8 objętych tym programem. Samolot otrzymał według dostępnych informacji znaki SP-LYK, a dwie ostatnie maszyny zostały dostarczone przed końcem sierpnia.

2 stycznia 2026 roku LOT rozpoczął eksploatację pierwszego Boeinga 737 MAX 8 wyposażonego w nową aranżację kabiny pasażerskiej. Był to SP-LYA, pierwszy z 13 nowych MAX-ów zamówionych w ramach programu rozbudowy floty wąskokadłubowej.