Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Bezpośrednie pociągi PKP Intercity z gór nad morze w lepszym standardzie. Czy będzie jeszcze lepiej?

inforail
19.08.2024 08:45
0 Komentarzy

Z początkiem Rozkładu Jazdy 2023/24 pasażerowie podróżujący pociągami PKP Intercity na trasach Gdynia – Zakopane mogą cieszyć się wyższym komfortem podróży.

W ramach zmian, zestawienia pociągów TLK Małopolska oraz TLK Karpaty zostały zmienione poprzez wprowadzenie nowych wagonów.

Spis treści:

  1. Jakie są konkretne różnice w wyposażeniu i standardzie między wagonami 80-miejscowymi a 60-miejscowymi w pociągach TLK?
  2. Dlaczego PKP Intercity zdecydowało się nie podnosić kategorii pociągów TLK Małopolska, TLK Karpaty oraz TLK Wydmy do kategorii InterCity (IC)?
  3. Jakie są plany PKP Intercity dotyczące dalszej modernizacji i ulepszania komfortu podróży w pociągach TLK w przyszłości?
Z początkiem Rozkładu Jazdy 2023/24 pasażerowie podróżujący pociągami PKP Intercity na trasach Gdynia – Zakopane mogą cieszyć się wyższym komfortem podróży.
TLK Karpaty

6 miejsc w przedziale

Jak poinformował wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak w miejsce dotychczasowych 80-miejscowych wagonów 2 klasy, PKP Intercity wprowadziło wagony 60-miejscowe, które oferują wyższy standard podróży. Nowe wagony wyposażone są w gniazdka elektryczne oraz 6-miejscowe przedziały, co zwiększa wygodę i prywatność pasażerów. To znacząca zmiana, która ma na celu podniesienie jakości podróży na popularnej trasie z Gdyni do Zakopanego, zwłaszcza w sezonie turystycznym, gdy obłożenie pociągów jest największe.

Jednocześnie, mimo wprowadzonych udoskonaleń, PKP Intercity nie planuje podwyższenia kategorii pociągów TLK Małopolska, TLK Karpaty oraz TLK Wydmy do kategorii InterCity (IC) w obecnym Rozkładzie Jazdy 2023/24, ani w nadchodzącym Rozkładzie Jazdy 2024/25. Pasażerowie korzystający z tych połączeń nadal będą mieli do dyspozycji pociągi w kategorii TLK, co pozwala na utrzymanie atrakcyjnych cen biletów przy zachowaniu odpowiedniego standardu podróży.

Zmiany te są częścią ciągłych działań PKP Intercity mających na celu poprawę komfortu i satysfakcji pasażerów, co jest szczególnie istotne na trasach łączących popularne turystycznie regiony Polski.

Wiceminister Piotr Malepszak przypomniał, że w RRJ 2023/24 PKP Intercity uruchamia średnio w dobie 56 pociągów kategorii TLK i 313 pociągów kategorii IC. Zgodnie z obecnymi założeniami w RRJ 2024/25 planowane jest uruchomienie średnio w dobie 54 pociągów kategorii TLK (2 mniej, niż w obecnym RJ), jednocześnie planowane jest uruchomienie 351 pociągów kategorii IC (38 więcej, niż w obecnym RJ).

Komentarze