Europa bije rekordy ruchu lotniczego. 36 tys. lotów dziennie i kolejny rekord Wizz Aira

19 sierpnia 2026 r. EUROCONTROL opublikował raport za tydzień 10–16 sierpnia, w którym europejska sieć lotnicza obsługiwała średnio 36.174 loty dziennie, ustanawiając kolejne rekordy ruchu.

Liczba operacji była o 3 proc. wyższa niż w analogicznym okresie 2025 r., natomiast punktualność przylotów wyniosła 74 proc. Wśród podmiotów ustanawiających nowe dzienne rekordy znalazł się Wizz Air Group, a EUROCONTROL oczekuje utrzymania wysokiego natężenia ruchu także w pozostałej części sierpnia. O dynamicznym wzroście ruchu i liczby pasażerów Wizz Aira pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile lotów dziennie obsługiwała średnio europejska sieć w tygodniu 10–16 sierpnia?
2. Jaka była punktualność przylotów w europejskiej sieci lotniczej?
3. Jakich szczytów ruchu EUROCONTROL oczekuje w pozostałej części sierpnia?

36.174 loty dziennie i wzrost o 3 proc.

W tygodniu od 10 do 16 sierpnia europejska sieć lotnicza obsługiwała średnio 36.174 loty dziennie. Było to tylko o 15 operacji dziennie więcej niż tydzień wcześniej, ale jednocześnie o 3 proc. więcej niż w porównywalnym okresie 2025 r.

Dane pokazują, że europejski ruch lotniczy w szczycie sezonu wakacyjnego utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie. W pierwszych 11 tygodniach sezonu letniego, liczonych od początku czerwca do 16 sierpnia, ruch był o 2,3 proc. większy niż rok wcześniej.

W tygodniu 10–16 sierpnia ustanowiono przy tym 12 nowych rekordów ruchu w europejskiej sieci. Dotyczyły one zarówno przestrzeni kontrolowanych przez poszczególne centra zarządzania ruchem, jak i lotnisk oraz przewoźników.

Punktualność przylotów wyniosła 74 proc.

Wysokiemu poziomowi ruchu nadal towarzyszy ograniczona punktualność. W analizowanym tygodniu 74 proc. lotów przyleciało w granicach 15 minut od planowanego czasu.

Wynik był jednak o 1,3 pkt proc. lepszy niż tydzień wcześniej i o 0,7 pkt proc. wyższy niż w analogicznym okresie 2025 r. Punktualność odlotów wyniosła 67 proc., co oznacza poprawę o 1,4 pkt proc. tydzień do tygodnia i o 1,5 pkt proc. rok do roku.

W ujęciu całego dotychczasowego sezonu letniego punktualność przylotów poprawiła się o 1,9 pkt proc. względem lata 2025 r. Oznacza to, że większa liczba operacji nie przełożyła się dotychczas na pogorszenie tego wskaźnika w porównaniu z poprzednim rokiem.

Wizz Air wśród 12 nowych rekordów

Jednym z podmiotów, które ustanowiły w analizowanym tygodniu nowy dzienny rekord, był Wizz Air Group. EUROCONTROL nie podał jednak liczby operacji, przy której przewoźnik ustanowił ten wynik.

Rekord Wizz Aira wpisuje się w intensywny sezon letni przewoźnika. Wcześniej linia informowała m.in. o wykonaniu 1.200 lotów w ciągu jednego dnia, a w lipcu 2026 r. przewiozła 8.357.282 pasażerów.

Rekordowe wartości odnotowano także w innych częściach europejskiej sieci. Szczególnie dużo przypadło na Turcję, gdzie nowe maksima osiągały m.in. lotniska Istanbul Airport i Istanbul Sabiha Gökçen, centrum kontroli obszaru w Stambule oraz grupy Turkish Airlines, Pegasus i SunExpress.

Nowe rekordy pojawiły się również w Irlandii, w tym na poziomie całego państwa, Dublin ACC i lotniska w Dublinie. Rekordy ruchu odnotowano także m.in. dla Yerevan ACC.

Mniej opóźnień ATFM mimo większego ruchu

Ważnym elementem najnowszych danych EUROCONTROL jest zmniejszenie opóźnień wynikających z zarządzania przepływem ruchu lotniczego. Średnie opóźnienie ATFM wyniosło 3,10 minuty na lot.

Z tego 2,42 minuty przypadało na opóźnienia związane z ruchem trasowym, natomiast 0,68 minuty na ograniczenia po stronie lotnisk. Średni wynik był o 10 proc. niższy niż tydzień wcześniej i o 3 proc. niższy niż w analogicznym okresie 2025 r.

Ograniczenia ATFM dotknęły jednak 50.707 lotów w ciągu tygodnia. Oznacza to średnio 7.244 operacje dziennie i 20 proc. wszystkich lotów wykonywanych w europejskiej sieci.

W całym dotychczasowym sezonie letnim opóźnienia ATFM są o 19 proc. niższe niż w 2025 r., przy jednoczesnym wzroście ruchu o 2,3 proc.

Francja, Hiszpania i Grecja głównymi punktami presji

EUROCONTROL wskazuje również miejsca, w których europejski system zarządzania ruchem pozostaje najbardziej obciążony. W ujęciu od początku roku największy udział w trasowych opóźnieniach ATFM przypada na Francję, która odpowiada za 32 proc. takich opóźnień w sieci.

W przypadku Francji 11 proc. opóźnień przypisano Marseille ACC, 8 proc. Reims ACC, a 6 proc. Brest ACC. Drugie miejsce zajmuje Hiszpania z udziałem 17 proc., z czego 11 proc. przypada na Barcelona ACC.

Grecja odpowiada za 12 proc. trasowych opóźnień ATFM od początku roku, w tym 8 proc. przypisano Athens ACC. W tygodniu 10–16 sierpnia ograniczenia wynikające z przepustowości i obsady personelu występowały m.in. w Marseille, Barcelona, Reims i Beograd ACC, a na funkcjonowanie sieci wpływały również zjawiska pogodowe.

Końcówka sierpnia nadal z około 37,5 tys. lotów w piątki

EUROCONTROL nie zakłada szybkiego spadku natężenia ruchu w ostatnich tygodniach wakacji. Według organizacji w pozostałej części sierpnia nadal należy oczekiwać piątkowych szczytów na poziomie około 37.500 lotów dziennie.

Dla służb żeglugi powietrznej oznacza to konieczność utrzymania przepustowości sieci przy poziomie ruchu zbliżonym do tegorocznych rekordów. EUROCONTROL podkreśla, że realizacja zobowiązań wynikających z Network Operations Plan przez dostawców służb żeglugi powietrznej pozostaje kluczowa do końca sierpnia.

Jednocześnie dane z pierwszych 11 tygodni lata pokazują poprawę parametrów operacyjnych względem poprzedniego sezonu. Przy ruchu większym o 2,3 proc. punktualność przylotów jest wyższa o 1,9 pkt proc., a opóźnienia ATFM są niższe o 19 proc.

Zakupowe tło

6 sierpnia 2026 r. Wizz Air Holdings Plc podał wyniki pierwszego kwartału roku finansowego F27. W kwartale zakończonym 30 czerwca przewoźnik odebrał osiem samolotów Airbus A321neo oraz dwa Airbus A321XLR, a udział maszyn nowej generacji neo we flocie wzrósł do 78 proc.

W sezonie Lato 2026 Wizz Air zwiększył bazę w Katowicach do ośmiu samolotów i wprowadził 13 nowych tras. Przewoźnik zaoferował z Katowice Airport 1,8 mln miejsc, czyli o 31 proc. więcej niż w sezonie letnim 2025 r.

Równolegle Wizz Air rozwija operacje na Lotnisku Warszawa-Modlin. Od grudnia 2025 r. przewoźnik ulokował tam dwa Airbusy A321neo i uruchomił 11 tras, a następnie zapowiedział dalsze rozszerzenie oferty w sezonie zimowym 2026/2027.