Kraków Airport z nowym dojazdem. Kraków przeznaczy 50 mln zł na DW774

25 września 2026 roku Gmina Miejska Kraków poinformowała o podpisaniu z Województwem Małopolskim porozumienia dotyczącego finansowania, realizacji i zarządzania nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 774 prowadzącej w kierunku Kraków Airport.

Projektowany odcinek ma około 3,5 km, z czego około 2,5 km będzie poprowadzone zupełnie nowym śladem, a około 960 m obejmie przebudowę ul. Olszanickiej. Trasa ma poprawić drogowy dojazd do portu lotniczego, połączenie z autostradą A4 oraz ograniczyć ruch tranzytowy na obecnym układzie drogowym. O wcześniejszych planach poprawy drogowego dojazdu do Kraków Airport pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość będzie miał projektowany nowy przebieg DW774 w rejonie Kraków Airport?
2. Ile środków Kraków przewidział na inwestycję w latach 2027–2030?
3. Jakie obiekty powstaną w ramach nowego połączenia z węzłem Balice II?

3,5 km DW774 w rejonie Kraków Airport

Porozumienie pomiędzy Gminą Miejską Kraków a Województwem Małopolskim określa zasady finansowania oraz realizacji nowego przebiegu DW774, w tym fragmentu zlokalizowanego w granicach Krakowa.

Planowana trasa będzie przebiegała przez teren Krakowa oraz gmin Zabierzów i Liszki, równolegle do autostrady A4 Katowice–Kraków. Łączna długość projektowanego odcinka wynosi około 3,5 km.

Początek trasy zaplanowano w rejonie istniejącego skrzyżowania DW774 Zabierzów–Kryspinów, czyli ul. Kmity i ul. Krakowskiej, z lokalnymi drogami w Szczyglicach i Balicach. Koniec znajdzie się na rondzie przy skrzyżowaniu ul. Olszanickiej, obecnego przebiegu DW774 w ciągu ul. Medweckiego oraz ul. Sportowej w Balicach.

Około 2,5 km drogi zostanie poprowadzone w całkowicie nowym przebiegu. Kolejne około 960 m obejmie przebudowę ul. Olszanickiej.

Dwa ronda turbinowe i estakada nad linią kolejową

W ramach inwestycji przewidziano budowę dwóch rond turbinowych oraz łącznic prowadzących do istniejącego węzła autostradowego Balice II.

Jednym z podstawowych elementów układu drogowego będzie także estakada nad linią kolejową i potokiem Olszanickim. Bezkolizyjne przekroczenie torów ma wyeliminować konieczność zatrzymywania ruchu samochodowego z powodu przejazdu pociągów.

Nowa DW774 ma poprawić powiązanie Kraków Airport z autostradą A4 oraz istniejącą siecią drogową. Projekt zakłada również przejęcie części ruchu tranzytowego z obecnych tras i ograniczenie zatorów w rejonie ul. Na Lotnisko w Balicach.

Wartości całego przedsięwzięcia, wykonawcy robót budowlanych oraz terminu zakończenia inwestycji nie podano.

50 mln PLN z Krakowa w latach 2027–2030

Kraków uczestniczy finansowo w przygotowaniu nowego przebiegu DW774 od kilku lat. W okresie 2018–2023 miasto przekazało województwu małopolskiemu dotacje celowe w łącznej wysokości około 795 tys. PLN.

Pieniądze przeznaczono na przygotowanie dokumentacji koncepcyjnej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz opracowanie dokumentacji projektowej.

Na kolejne etapy przedsięwzięcia w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Krakowa zapisano 50 mln PLN na lata 2027–2030.

Z tej kwoty około 17,3 mln PLN ma zostać przeznaczone na roboty budowlane objęte uzyskanymi decyzjami administracyjnymi. Kolejne około 32,7 mln PLN przewidziano na regulację stanów prawnych nieruchomości oraz wypłatę odszkodowań.

Porozumienie reguluje realizację i zarządzanie drogą

Dokument obejmuje również zasady dotyczące odcinka DW774 znajdującego się na terenie Krakowa. Po stronie miasta porozumienie podpisał Stanisław Kracik, pełniący funkcję Prezydenta Miasta Krakowa, natomiast stroną współpracy są władze województwa małopolskiego.

Nowe ustalenia mają umożliwić prowadzenie inwestycji jako jednego zadania pomimo przebiegu trasy przez obszar kilku samorządów.

Projekt pozostaje na etapie przygotowania do realizacji. Daty rozpoczęcia zasadniczych robót budowlanych nie podano.

Zakupowe tło

16 września 2026 roku Rada Miasta Krakowa przyjęła uchwałę dotyczącą przekazania Zarządowi Województwa Małopolskiego funkcji zarządcy dróg publicznych w zakresie projektowanego fragmentu nowej DW774 znajdującego się w granicach Krakowa. Dotyczy to odcinka od skrzyżowania ul. Kmity z ul. Krakowską do skrzyżowania ul. Medweckiego z ul. Olszanicką w Balicach i stanowiło jeden z etapów przygotowania późniejszego porozumienia.

13 maja 2026 roku Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. podpisał z Mostostal Warszawa S.A. umowę na rozbudowę zachodniej części terminala pasażerskiego. Wartość kontraktu wynosi ponad 661 mln PLN brutto, a zakończenie inwestycji przewidziano na 2029 rok.

5 marca 2026 roku Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie zawarł umowę z Pracownią Inżynieryjną RENOWA Krzysztof Waniczek na przygotowanie dokumentacji projektowej przebudowy i rozbudowy DW774 związanej z budową drogi dla pieszych i rowerów w Balicach oraz pełnienie nadzoru autorskiego. Wartość umowy wynosi 593.693,62 PLN, a podstawowy okres realizacji określono na 18 miesięcy.