Budowa tramwaju do Kostuchny coraz bliżej. Trwa analiza 14 ofert w przetargu wartym setki milionów złotych

W postępowaniu wpłynęło aż 14 ofert, a wszystkie mieszczą się w budżecie zabezpieczonym przez inwestora. Najtańsza propozycja opiewa na niespełna 357 mln zł. O tym zamówieniu pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowane jest rozstrzygnięcie przetargu na budowę linii tramwajowej do Kostuchny i od czego zależy termin podpisania umowy z wykonawcą?
2. Jakie korzyści dla mieszkańców południowych dzielnic Katowic przyniesie nowa linia tramwajowa oraz budowa węzła przesiadkowego Kostuchna?
3. Czy po realizacji tej inwestycji Katowice i Tramwaje Śląskie planują budowę kolejnych nowych odcinków linii tramwajowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii?

Jedna z największych inwestycji tramwajowych w Polsce

Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pod nazwą „Rozbudowa układu drogowego wraz z budową linii tramwajowej od Pętli Brynów do planowanej Pętli Kostuchna oraz budową Węzła Przesiadkowego Kostuchna”.

To jedna z kluczowych inwestycji transportowych planowanych w Katowicach. Nowa trasa tramwajowa ma zapewnić bezpośrednie połączenie południowych dzielnic miasta z centrum oraz poprawić dostępność komunikacji zbiorowej dla szybko rozwijających się osiedli.

Projekt obejmuje nie tylko budowę nowego torowiska, ale również kompleksową przebudowę układu drogowego, infrastruktury technicznej oraz stworzenie nowoczesnego węzła przesiadkowego, który umożliwi wygodne przesiadki pomiędzy tramwajami, autobusami i transportem indywidualnym.

Aż 14 ofert od największych wykonawców

Zainteresowanie realizacją inwestycji okazało się bardzo duże. W wyznaczonym terminie wpłynęło 14 ofert złożonych przez największe firmy budowlane działające na polskim rynku infrastrukturalnym.

Najniższą cenę zaproponował Budimex, który wycenił realizację zadania na 356,8 mln zł. Kolejne miejsca zajęły konsorcjum z liderem NDI Projekt 101 z ofertą 368,2 mln zł oraz Strabag Infrastruktura Południe, który zaproponował wykonanie inwestycji za 372,1 mln zł.

Oferty złożyły również konsorcjum z liderem Polimex Infrastruktura, ZUE, Torpol, Mirbud, PORR, Mostostal Warszawa, Eurovia Polska, a także kilka konsorcjów zrzeszających firmy specjalizujące się w realizacji inwestycji drogowych i tramwajowych.

Tak duża liczba ofert świadczy o atrakcyjności przedsięwzięcia oraz dużej konkurencji pomiędzy wykonawcami.

Wszystkie propozycje mieszczą się w budżecie

Jednym z najważniejszych rezultatów otwarcia ofert jest fakt, że wszystkie zaproponowane ceny mieszczą się w kwocie, jaką Katowickie Inwestycje zamierzają przeznaczyć na realizację zamówienia.

Oznacza to, że zamawiający może przejść do szczegółowej oceny ofert bez konieczności zwiększania budżetu lub unieważniania postępowania z powodów finansowych.

Obecnie trwa analiza dokumentacji złożonej przez wykonawców. Sprawdzana jest nie tylko cena, ale również kompletność dokumentów, spełnienie wymagań formalnych oraz zgodność ofert z warunkami postępowania.

Co obejmie inwestycja?

Nowa linia tramwajowa będzie jednym z najważniejszych elementów rozwoju transportu publicznego w południowej części Katowic.

Poza samą budową torowiska wykonawca będzie odpowiedzialny między innymi za przebudowę ulic i skrzyżowań, budowę nowych przystanków tramwajowych i autobusowych, przebudowę sieci podziemnych, wykonanie sieci trakcyjnej oraz urządzeń zasilających.

Integralną częścią przedsięwzięcia będzie również budowa nowoczesnego węzła przesiadkowego Kostuchna. Obiekt ma umożliwić wygodne przesiadki pomiędzy różnymi środkami transportu oraz zachęcić mieszkańców do pozostawiania samochodów na parkingach i kontynuowania podróży komunikacją miejską.

Projekt zakłada również budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz uporządkowanie przestrzeni publicznej wzdłuż nowej trasy.

Tramwaj ma odciążyć ruch samochodowy

Budowa nowego połączenia tramwajowego ma zachęcić mieszkańców południowych dzielnic Katowic do częstszego korzystania z transportu publicznego.

Dzięki nowej trasie możliwe będzie skrócenie czasu przejazdu do centrum miasta oraz poprawa dostępności komunikacyjnej takich obszarów jak Kostuchna. Inwestycja ma również ograniczyć liczbę samochodów wjeżdżających do śródmieścia, co przełoży się na zmniejszenie korków i emisji spalin.

Nowa infrastruktura będzie stanowić kolejny etap rozwoju sieci tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, gdzie w ostatnich latach realizowanych jest wiele projektów współfinansowanych ze środków krajowych i unijnych.

Teraz czas na wybór wykonawcy

Przed podpisaniem umowy zamawiający musi zakończyć ocenę wszystkich ofert. Analizowane są zarówno kwestie formalne, jak i merytoryczne, a także ewentualne wyjaśnienia składane przez wykonawców.

Dopiero po zakończeniu tego procesu będzie możliwe wskazanie zwycięzcy postępowania i podpisanie umowy na realizację jednej z największych obecnie inwestycji tramwajowych w Polsce. Jeżeli procedura przebiegnie zgodnie z planem, budowa nowej linii do Kostuchny będzie mogła rozpocząć się po zakończeniu wszystkich formalności przetargowych, otwierając drogę do znaczącej poprawy systemu transportu publicznego w południowej części Katowic.