Mniej potrąceń pieszych przez tramwaje w Pradze. W 2025 roku zginęły dwie osoby

Rozkład jazdy:

1. Ile potrąceń pieszych przez tramwaje odnotowano w Pradze w 2025 roku?
2. Ile osób zginęło w tych wypadkach w 2025 roku?
3. Jaka była najczęstsza przyczyna kolizji pieszych z tramwajami według DPP?

Rok 2025

Jak wynika ze statystyk Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP), w 2025 roku doszło do 72 potrąceń pieszych przez tramwaje, czyli o 12 mniej niż rok wcześniej. Dwie z tych kolizji zakończyły się tragicznie.

W przypadku autobusów i trolejbusów odnotowano dodatkowo 22 wypadki z udziałem pieszych, jednak żaden z nich nie zakończył się śmiercią poszkodowanego.

Po wyłączeniu pandemicznych lat 2020–2021 ubiegłoroczny wynik jest najniższy od dekady. W najgorszych latach przed pandemią liczba takich zdarzeń przekraczała nawet 100 przypadków rocznie.

Gdzie w Pradze dochodziło do największej liczby wypadków?
Najwięcej potrąceń pieszych przez tramwaje – 6 przypadków – odnotowano w odcinku I. P. Pavlova – Štěpánská. Kolejne miejsca zajęły odcinki:

• Invalidovna – Florenc
• Drinopol – Pohořelec

W obu tych lokalizacjach doszło do czterech zdarzeń. Żadne z nich nie było śmiertelne.

Tragiczne wypadki wydarzyły się natomiast na trasach:

• Sídliště Zahradní Město – Obchodní centrum Hostivař
• Vítězné náměstí – Hradčanská

Dlaczego dochodzi do takich wypadków?

Według przedstawicieli DPP główne przyczyny pozostają od lat takie same. Piesi często wchodzą na torowisko bez upewnienia się, czy nie nadjeżdża tramwaj, przechodzą na czerwonym świetle albo są rozproszeni przez telefon czy słuchawki.

Przykładem może być wypadek z 31 grudnia 2025 roku na przystanku Chmelnice, gdy pieszy wbiegł przed tramwaj na czerwonym świetle z telefonem w ręku i kapturem na głowie. Zdarzenie zakończyło się poważnymi obrażeniami nóg.

Inny przypadek miał miejsce na przystanku Hradčanská, gdzie młoda kobieta z dwójką dzieci wbiegła na czerwonym świetle na torowisko, chcąc zdążyć na tramwaj jadący w przeciwnym kierunku. Dzięki reakcji motorniczego wszyscy uczestnicy zdarzenia odnieśli jedynie lekkie obrażenia.

W 2025 roku w Pradze doszło łącznie do 2053 wypadków z udziałem pojazdów komunikacji miejskiej – tramwajów, autobusów i trolejbusów. To o około 8% mniej niż w 2024 roku, mimo że liczba pasażerów wzrosła o ponad 2%.

Najwięcej zdarzeń dotyczyło tramwajów – 1229 kolizji, natomiast autobusy i trolejbusy uczestniczyły w 824 wypadkach.

Dla porównania w Brnie odnotowano w 2025 roku 689 wypadków z udziałem pojazdów komunikacji miejskiej, czyli około trzykrotnie mniej niż w Pradze. W ponad dwóch trzecich przypadków kierowcy transportu publicznego nie byli sprawcami zdarzeń.

Eksperci podkreślają, że kluczowym elementem poprawy bezpieczeństwa jest edukacja pieszych oraz zmiany w organizacji ruchu w najbardziej niebezpiecznych miejscach. Przykładem jest Brno, gdzie dzięki ograniczeniu skrętów i zmianom w parkowaniu liczba wypadków w newralgicznej ulicy Křenová spadła z 66 w 2023 roku do 39 w 2025 roku.