PKP PLK z umowami inwestycyjnymi wartymi 5 mld zł. Jeszcze we wrześniu

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla rozwoju regionu ma budowa odcinka nowej linii kolejowej nr 622 Szczyrzyc – Tymbark w ramach projektu Podłęże – Piekiełko?
2. W jaki sposób planowane we wrześniu inwestycje PKP PLK wpłyną na stabilność sektora budownictwa infrastrukturalnego w Polsce?
3. Dlaczego modernizacja linii 229 Kartuzy – Lębork jest istotna w kontekście budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej?

Kolejne kontrakty na 3 mld zł

Oprócz tego, we wrześniu PLK sfinalizują umowy o łącznej wartości 3 mld zł, obejmujące m.in.:

• przebudowę odcinka linii między Warszawą a Otwockiem,
• modernizację ciągu prowadzącego od Bydgoszczy do portów trójmiejskich – ze stacją Maksymilianowo (ok. 1 mld zł, linia kolejowa nr 201),
• prace na linii nr 229 Kartuzy – Lębork, która ma kluczowe znaczenie dla przygotowania infrastruktury pod budowę pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej.

Stabilność inwestycyjna dla rynku

Mochocki podkreślił, że spółka – jako publiczny zamawiający – stara się działać przewidywalnie i konsekwentnie. W 2023 r. PLK ogłosiły postępowania na kwotę 18 mld zł, a w tym roku planowały przetargi na 16 mld zł, jednak dzięki dodatkowym projektom – w tym modernizacji stacji Warszawa Wschodnia – wartość ta sięgnęła już 20 mld zł.

Do końca 2024 r. spółka zamierza uruchomić kolejne postępowania o wartości kilku miliardów złotych. Od kwietnia bieżącego roku ogłoszono już przetargi na około 40 mld zł, a podpisane kontrakty opiewają na 20 mld zł. Jak podsumował Mochocki, oznacza to realny dopływ środków finansowych do sektora budownictwa infrastrukturalnego, w którym firmy sygnalizowały w ostatnim czasie oznaki spowolnienia.