Kijów zamawia nowe wagony kolejki linowo-terenowej. Funikular ze wspraciem EBI

Zakres zamówienia obejmuje także pełny pakiet wyposażenia technicznego, system szybkiego ładowania, części zamienne i usługi towarzyszące. Kijowska kolejka linowo-terenowa łączy Plac Pocztowy i Górkę Wołodymyrską, popularną trasę dla mieszkańców i turystów Zamówienie pokazuje, że mimo trudnych warunków infrastrukturalnych Kijów nadal przygotowuje projekty modernizacyjne dla pasażerów i miejskiej sieci transportowej.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych wagonów obejmuje kijowski przetarg?
2. Jaką wartość ma projekt finansowany z udziałem Europejskiego Banku Inwestycyjnego?
3. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty?

Dwa nowe wagony dla kijowskiego funikularu

Przetarg ogłoszony przez Kyivpastrans obejmuje dostawę dwóch nowych wagonów kolejki linowo-terenowej przeznaczonych do przewozu pasażerów w centrum Kijowa. Nowe wagony mają obsługiwać kijowski funikular działający przy ul. Petra Sahajdacznego 3 w dzielnicy Podilskiej. To krótka, ale bardzo rozpoznawalna linia transportu publicznego, która łączy rejon Placu Pocztowego, czyli Poshtova Ploshcha, z okolicami Placu Michajłowskiego. Kijowski funikular działa od maja 1905 r., ma dwa wagony mieszczące po około 70 pasażerów i porusza się z prędkością około 2 m/s.

Nowe wagony funikularu mają zostać dostosowane do intensywnej pracy w miejskim systemie transportowym oraz do warunków eksploatacji historycznej kolejki linowo-terenowej w centrum Kijowa. Zamawiający wymaga dostawy kompletnych systemów sterowania ruchem, urządzeń trakcyjnych, wyposażenia liniowego i pełnej dokumentacji technicznej.

Ważnym elementem projektu jest zastosowanie szybko ładowanych baterii montowanych w wysuwanych albo uchylnych kasetach serwisowych. Takie rozwiązanie ma ułatwić utrzymanie pojazdów i skrócić czas czynności obsługowych.

Zakres zamówienia obejmuje także dostawę infrastruktury szybkiego ładowania na stacjach końcowych kolejki, pakiet części eksploatacyjnych na dwa lata utrzymania oraz główne części zapasowe. Do tego dochodzi uruchomienie wagonów, testy techniczne i szkolenie pracowników odpowiedzialnych za obsługę, utrzymanie i eksploatację systemu.

Przetargowe wymagania

Szacunkowa wartość zamówienia została określona na poziomie 13.000.000 EUR netto. Przy orientacyjnym przeliczeniu daje to około 56.000.000 PLN netto.

W ujęciu jednostkowym oznacza to około 28.000.000 PLN netto za jeden wagon, ale ta kwota nie odnosi się wyłącznie do samego pojazdu. W budżecie mieszczą się również systemy sterowania, infrastruktura szybkiego ładowania, urządzenia trakcyjne, wyposażenie techniczne, części zamienne, dokumentacja, uruchomienie oraz usługi wdrożeniowe.

Finansowanie projektu zapewniają wspólnie Europejski Bank Inwestycyjny oraz rada miejska Kijowa. To kontynuacja kierunku znanego z wcześniejszych planów modernizacji komunikacji miejskiej w Ukrainie, w których EBI wspierał projekty obejmujące m.in. tabor tramwajowy, autobusowy, trolejbusowy i infrastrukturę transportu publicznego. W 2021 r. wcześniejsze postępowanie na dwie kabiny funikularu miało wartość 6.498.375 EUR i również było powiązane z projektem „Miejski Transport Publiczny Ukrainy”.

Wykonawcy mogą składać oferty do 30 czerwca 2026 r. Postępowanie będzie prowadzone w nietypowej, jak na współczesne przetargi, formule. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert elektronicznych z uwagi na ochronę informacji szczególnie chronionych. Dokumenty muszą zostać dostarczone fizycznie, w papierowej formie, m.in. za pośrednictwem firm kurierskich.

Kryteria oceny mają obejmować:

• cenę,
• parametry techniczne,
• warunki eksploatacyjne,
• zakres usług towarzyszących,
• zgodność techniczną z wymaganiami Europejskiego Banku Inwestycyjnego i Kyivpastrans.

Pierwsza dostawa ma dotrzeć do Kijowa maksymalnie w ciągu 18 miesięcy od otrzymania zaliczki przez wykonawcę. Zakończenie całego projektu przewidziano najpóźniej po 79 tygodniach od uruchomienia finansowania. Dokumentacja: strona zamówień Kyivpastrans oraz przetargi operatora w systemie Prozorro. (kpt.kyiv.ua)

Zakupowe tło

Kyivpastrans to największy komunalny operator transportu publicznego w Ukrainie i jeden z największych przewoźników Europy Wschodniej. Spółka obsługuje autobusy, trolejbusy, tramwaje oraz infrastrukturę funikularu. W ostatnich latach w Kijowie prowadzone były także inne projekty taborowe, w tym zakupy trolejbusów, tramwajów i autobusów. TransInfo.pl pisało m.in. o przetargach Kyivpastrans na nowe trolejbusy ze wsparciem EBI, zamówieniu tramwajów Tatra-Jug K1T306 oraz dostawach autobusów Isuzu Citiport. (TransInfo)

Kijów wraca do tematu wymiany wagonów funikularu po kilku latach. Zakup dwóch nowych kabin pojawił się już w 2021 r., gdy Kyivpastrans prowadził postępowanie na dwa nowe wagony wraz z wyposażeniem i usługami towarzyszącymi. Tamten przetarg miał wartość około 6,5 mln EUR, a jednym z powodów modernizacji był wiek obecnych kabin, których nie wymieniano od 1984 r.

Projekt nie został jednak szybko zrealizowany. Teraz mamy kolejne podejście – z silnym wsparciem EBI.