Pierwszy pociąg hybrydowy dla PKP Intercity coraz bliżej wyjazdu na tory. Już na wózkach

Jak poinformował prezes PKP Intercity Janusz Malinowski, pojazd został już osadzony na wózkach i przeszedł testy na hamowni. To jeden z kluczowych momentów w procesie produkcji, potwierdzający poprawność działania najważniejszych układów technicznych. O tym projekcie pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie produkcji znajduje się pierwszy hybrydowy pociąg dla PKP Intercity?
2. Gdzie będą prowadzone testy nowego pojazdu przed dopuszczeniem do eksploatacji?
3. Jakie korzyści dla siatki połączeń przyniosą hybrydowe zespoły trakcyjne?

Kolejny etap – testy w Żmigrodzie

Po zakończeniu badań na hamowni pociąg trafi na tor doświadczalny w Żmigrodzie. To tam przeprowadzane są zaawansowane testy dynamiczne, które mają potwierdzić bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji.

Testy obejmują między innymi sprawdzenie układów napędowych, hamulcowych, właściwości trakcyjnych oraz zachowania pojazdu przy różnych prędkościach i obciążeniach.

Hybrydowe pociągi dla nowych relacji

Zamówienie obejmuje łącznie 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych. Pojazdy tego typu będą mogły poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych, co znacząco zwiększy możliwości operacyjne przewoźnika.

Dzięki temu PKP Intercity będzie mogło uruchamiać nowe połączenia bez konieczności stosowania lokomotyw spalinowych lub wymiany trakcji na trasie.

Powrót kolei do wykluczonych regionów

Nowe pociągi mają odegrać istotną rolę w przywracaniu połączeń kolejowych do miejscowości, które od wielu lat pozostawały poza siecią bezpośrednich połączeń dalekobieżnych.

Wprowadzenie hybrydowego taboru pozwoli lepiej wykorzystać istniejącą infrastrukturę i zwiększyć dostępność kolei w regionach dotychczas słabiej obsługiwanych.

Pierwsze kursy od 2027 roku

Zgodnie z planami PKP Intercity, nowe pojazdy będą sukcesywnie wprowadzane do eksploatacji od 2027 roku. Wraz z ich pojawieniem się pasażerowie mogą spodziewać się nowych relacji oraz większej elastyczności w planowaniu siatki połączeń.

Realizacja tego projektu to jeden z elementów szerszej strategii modernizacji taboru PKP Intercity, której celem jest poprawa jakości usług oraz zwiększenie dostępności transportu kolejowego w całej Polsce.

Pierwszy z 35 poc hybrydowych (HZT) @NewagSa dla @PKPIntercityPDP już na wózkach, po testach na hamownii, teraz testy na torze doświadczalnym-Żmigród.
Poc będą sukcesywnie od 2027 obsługiwać nowe relacje, w tym miejscowości, które od wielu lat były odcięte od kolei👇@MI_GOV_PL pic.twitter.com/4DLEfMvEPI

— Janusz Malinowski (@J_Malinowski) April 16, 2026