Wrocław rusza z kolejnym przetargiem na obsługę autobusowych aglo linii: Miękinia i Kąty

Rozkład jazdy:

1. Które linie miejskie i aglomeracyjne obejmie nowy przetarg na obsługę autobusową we Wrocławiu i okolicach?
2. Jakie wyposażenie i udogodnienia będą miały nowe autobusy zakupione w ramach tej umowy?
3. Kiedy planowane jest rozpoczęcie obsługi nowych linii nowymi autobusami?

Jakie linie?

– Od poprzedniej kadencji w sposób konsekwentny i systemowy rozwijamy komunikację aglomeracyjną. A w kontekście tego przetargu wzmacniamy jednocześnie linie miejskie obsługujące zachodnie rejony Wrocławia. Coraz mocniejsza współpraca stolicy Dolnego Śląska z sąsiednimi gminami skutkuje konkretnymi rozwiązaniami dla mieszkańców. A to sprawia, że korzystanie z komunikacji zbiorowej staje się dla nich bardziej dostępne i coraz bardziej atrakcyjne – powiedziała Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.

Wrocławski przetarg pozwoli wyłonić przewoźnika, który przez 6 lat zapewni obsługę:

• linii miejskich: 101, 104, 117, 123, 137, 138 i 327,

• linii aglomeracyjnych: 917, 923, 937, 938 i 948

obsługujących Gminę Miękinia oraz wybranych kursów linii 909, która łączy Wrocław z Gminą Kąty Wrocławskie.

To m.in. nowa linia miejska 327 kursować będzie z Kozanowa do Maślic, a w dni nauki szkolnej również do Pracz Odrzańskich. Umożliwi to dojazd uczniów do placówki oświatowej na ulicy Białostockiej. Zmiany zauważą także pasażerowie korzystający z linii aglomeracyjnych. Zwiększy się liczba kursów linii 938 i 948, które zapewniają połączenie z jednym z najszybciej rozwijających się obszarów mieszkaniowym i przemysłowych w Gminie Miękinia. Dodatkowo część kursów linii 948 zostanie skierowana przez centrum wsi Wróblowice oraz Lutynia, tworząc postulowane przez mieszkańców połączenie.

Jakie autobusy?

Wszystkie podstawowe pojazdy będą fabrycznie nowe, a co piąty z nich będzie autobusem zeroemisyjnym. Pojazdy będą w pełni klimatyzowane i niskopodłogowe, we wszystkich będzie można podładować przenośnie urządzenia przez USB oraz skorzystać z ogólnodostępnego Wi-Fi.

Oprócz już standardowego wyposażenia pojazdów dodatkowo autobusy będą posiadały udogodnienia dla pasażerów o ograniczonej mobilności oraz z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Będą wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz innowacyjne bramki liczące pasażerów, które poza standardowym zliczaniem pasażerów wsiadających i wysiadających będą w stanie rozpoznać czy do autobusu wsiadł pasażer z rowerem czy też rodzic z wózkiem dziecięcym.

Zwiększona zostanie również liczba miejsc dostępnych dla pasażerów poruszających się na wózku, w tym również w mniejszych autobusach kategorii MIDI. A to nie wszystko, bo każdy nowy autobus będzie wyposażony w defibrylatory AED.

W porównaniu do dotychczasowych postępowań, Wydział Transportu UM Wrocławia w omawianym przetargu premiuje zastosowanie rozwiązań ograniczających emisję dwutlenku węgla również w autobusach tradycyjnych – zasilanych silnikiem diesla. W przypadku autobusów zeroemisyjnych premiowany będzie ich zasięg uzyskany na jednym ładowaniu. Dodatkowe punkty można będzie również uzyskać za zaoferowanie autobusów wyposażonych w asystenta hamowania. Z kolei system wykrywania pieszych i rowerzystów z prawej strony autobusu będzie już standardowym wymogiem.

Kiedy przyjadą?

Przewoźnik wyłoniony w postępowaniu przetargowym zobowiązany będzie do wprowadzenia do ruchu łącznie 31 fabrycznie nowych autobusów, w tym:

• 26 to standardowe autobusy typu solo;

• 6 z nich będzie posiadało napęd zeroemisyjny.

• listę uzupełni pięć midibusów

Zamawiający przewidział możliwość zwiększenia liczby pojazdów w trakcie trwania umowy o kolejne 4 autobusy solo, w tym 2 zeroemisyjne. Na dostarczenie wymaganej liczby pojazdów oraz rozpoczęcie świadczenia usług operator będzie miał maksymalnie 12 miesięcy od dnia podpisania umowy. Oznacza to, że jeśli uda się zamknąć wszystkie formalności w najbliższych kilku miesiącach, nowe pojazdy wyjadą na ulice Wrocławia i  aglomeracji w wakacje 2026 roku. Zainteresowane podmioty mogą składać oferty do 23 kwietnia 2025 r. do godziny 12:00.Link: https://portal.smartpzp.pl/umw/public/postepowanie?postepowanie=79108445

Wcześniejsza umowa

We wrześniu 2024 r. Wrocław podsiał umowę z firmą Kłosok, dzięki której w sierpniu 2025 roku na trasach łączących stolicę Dolnego Śląska z Czernicą, Długołęką i Wisznią Małą wyjadzie 66 nowych autobusów, w tym 11 zeroemisyjnych „elektryków”.

Obsługą przewozów zajmą się dwaj przewoźnicy: Kłosok sp. z o.o. i Nowak Transport, którzy właśnie podpisali z miastem 6-letnie kontrakty o wartości około 700 mln zł.

Nowe pojazdy będą nie tylko niskopodłogowe i klimatyzowane, ale także dostosowane do potrzeb pasażerów o ograniczonej mobilności. Na pokładzie znajdą się m.in. ładowarki USB, Wi-Fi oraz – co jest nowością w transporcie aglomeracyjnym – defibrylatory AED. Każdy autobus zostanie wyposażony także w systemy bezpieczeństwa, takie jak asystent hamowania, alko-blokada dla kierowcy czy system wykrywania pieszych i rowerzystów.

Pasażerowie będą mogli kupić bilet bezpośrednio w pojeździe – przy użyciu Urbancard EP lub karty płatniczej. Od sierpnia 2025 roku system Urbancard obejmie wszystkie linie 9xx, rozszerzając zasięg biletowej integracji Wrocławia i gmin ościennych.