Kraków Airport zamówił projekt nowego biurowca. Obiekt ma być gotowy w 2029 r.

1 czerwca Kraków Airport podpisał umowę na zaprojektowanie nowego biurowca dla lotniska. Obiekt ma być gotowy w 2029 r. i pomieścić nie tylko przestrzeń dla pracowników portu oraz spółki MPL Services, ale także nową siedzibę Centrum Edukacji Lotniczej i miejsce pod przyszły komisariat policji.

Projekt przygotuje firma TPF, a nowy budynek powstanie na działce należącej do lotniska o powierzchni ponad 2 ha. Inwestycja jest elementem szerszego programu rozwoju największego regionalnego portu lotniczego w Polsce.

Rozkład lotu

• Kto zaprojektuje nowy biurowiec dla Kraków Airport?
• Jaką powierzchnię ma mieć planowany obiekt?
• W którym roku nowy biurowiec ma być gotowy?

Kraków Airport podpisał umowę na zaprojektowanie nowego biurowca lotniskowego. To kolejny element przygotowań do dalszej rozbudowy infrastruktury portu, który w ostatnich latach notuje rekordowy wzrost liczby pasażerów. Nowy budynek ma przejąć funkcje administracyjno-biurowe z obecnego obiektu, stojącego przy samej płycie lotniska. W przyszłości ten obecny budynek ma zostać wyburzony, a jego miejsce zajmie kolejny terminal pasażerski.

Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński podkreślił, że budowa nowego biurowca jest jedną z ważnych inwestycji dla rozwoju portu. Jak wyjaśnił, decyzja o jego powstaniu wynika z dynamicznego rozwoju lotniska i konieczności przeniesienia biur do nowej lokalizacji przed dalszą rozbudową terminalową. „Do tego czasu musimy przenieść biura do nowego obiektu” – zapowiedział Łukasz Strutyński.

Nowy biurowiec powstanie na działce należącej do Kraków Airport o powierzchni ponad 2 ha. Teren znajduje się tuż przy wjeździe na obszar 8 Bazy Lotnictwa Transportowego. Projekt budynku przygotuje firma TPF. Lokalizacja ma umożliwić przeniesienie funkcji administracyjnych bez blokowania dalszego rozwoju infrastruktury pasażerskiej przy terminalu.

Według informacji przekazanych przez władze portu pierwotnie, w latach 2019–2020, planowano realizację budynku o powierzchni ok. 5,5 tys. m kw. Taki obiekt byłby tylko nieznacznie większy od obecnego budynku biurowego lotniska. Po ponownej analizie potrzeb i dodaniu nowych funkcji szacowana powierzchnia planowanego biurowca wzrosła do ok. 9,5 tys. m kw.

W budynku znajdą się pomieszczenia biurowe dla pracowników Kraków Airport oraz spółki zależnej MPL Services. Nową siedzibę otrzyma również Centrum Edukacji Lotniczej, które prowadzi działalność edukacyjną związaną z lotnictwem, lotniskiem, bezpieczeństwem i obsługą pasażerów. W obiekcie przewidziano także miejsce pod przyszły komisariat policji.

Projekt zakłada również funkcje towarzyszące. Wśród nich wskazano m.in. strzelnicę przeznaczoną na potrzeby szkolenia Służby Ochrony Lotniska. W ramach inwestycji zaplanowano budowę miejsc parkingowych, zarówno podziemnych, jak i naziemnych, a także układu dróg łączących nowy obiekt z wewnętrznym systemem komunikacyjnym na terenie lotniska.

Janusz Kardasiński, członek zarządu Kraków Airport, zapowiedział, że biurowiec będzie nawiązywał wyglądem do architektury terminalu pasażerskiego. Jak dodał, podobnie jak terminal, nowy obiekt ma być projektowany z uwzględnieniem możliwości przyszłej rozbudowy lub połączenia z kolejnym budynkiem biurowym. Ze względu na ograniczoną dostępność terenu na lotnisku szczególny nacisk położono na optymalne wykorzystanie przestrzeni.

Prace projektowe wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę mają zakończyć się w 2027 r. Sama budowa ma rozpocząć się w 2028 r. i zakończyć w 2029 r. Po przeniesieniu pracowników do nowego biurowca obecny budynek administracyjny będzie jeszcze czasowo wykorzystywany jako zaplecze techniczne dla służb operacyjnych lotniska. Dopiero później teren będzie mógł zostać wykorzystany pod kolejny terminal pasażerski.

Z punktu widzenia rozwoju portu nowy biurowiec nie jest inwestycją oderwaną od obsługi pasażerów. Przeniesienie administracji z obszaru przy płycie lotniska otwiera drogę do dalszego zwiększania przepustowości infrastruktury terminalowej. W praktyce jest to jeden z etapów przygotowujących Kraków Airport do obsługi rosnącego ruchu lotniczego, większej liczby samolotów, pasażerów i operacji.

Kraków Airport jest drugim lotniskiem w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów oraz największym portem regionalnym. W 2025 r. z lotniska skorzystało ponad 13,2 mln osób, co było rekordowym wynikiem w historii portu. W 2026 r. prognozowane jest osiągnięcie poziomu 15 mln pasażerów. W obowiązującym letnim rozkładzie lotnisko oferuje 173 połączenia do 39 krajów, obsługiwane przez 30 linii lotniczych.

Rosnący ruch pasażerski wymusza kolejne decyzje infrastrukturalne. Kraków Airport prowadzi już duży program inwestycyjny obejmujący rozbudowę terminala pasażerskiego. Wcześniej port podpisał umowę ze spółką Mostostal Warszawa S.A. na rozbudowę terminala w części zachodniej. Wartość tej umowy wynosi ponad 661 mln zł brutto, a inwestycja ma zwiększyć przepustowość portu do ok. 16 mln pasażerów rocznie po zakończeniu pierwszego etapu.

Nowy biurowiec wpisuje się więc w szerszy plan zmian przestrzennych na lotnisku. Obecne funkcje administracyjne muszą zostać przesunięte, aby zwolnić teren pod przyszłą infrastrukturę pasażerską. To typowe wyzwanie dla dużych portów lotniczych, które rozwijają się w ograniczonej przestrzeni i muszą jednocześnie utrzymać bieżącą obsługę rejsów, pasażerów, pracowników, służb operacyjnych i przewoźników.

Dla pasażerów efekty tej inwestycji będą pośrednie, ale ważne. Sam biurowiec nie zwiększy liczby bramek, stanowisk odprawy ani miejsc w terminalu, lecz pozwoli przygotować teren pod kolejne etapy rozbudowy portu. W dłuższej perspektywie ma to wspierać rozwój komunikacji lotniczej z Krakowa, poprawę przepustowości lotniska i utrzymanie jakości obsługi przy rosnącej liczbie podróżnych.