CPK podpisał umowę z Budimex SA. Ruszają fundamenty pod terminal Portu Polska

22 czerwca Centralny Port Komunikacyjny podpisał z Budimex SA umowę na wykonanie prac fundamentowych pod terminal pasażerski nowego portu lotniczego w ramach programu Port Polska.

Wartość kontraktu wynosi blisko 146 mln zł, a pierwsze prace w terenie mają rozpocząć się we wrześniu 2026 r. Zakończenie robót palowych przewidziano na przełom 2027 i 2028 r. To jeden z pierwszych kluczowych kontraktów budowlanych dla lotniskowej części największego programu infrastruktury transportowej w Polsce.

Rozkład lotu

• Kiedy CPK podpisał umowę na prace fundamentowe pod terminal Portu Polska?
• Która firma została wykonawcą robót fundamentowych?
• Ile pali i kolumn fundamentowych ma powstać w ramach kontraktu?

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na wykonanie prac fundamentowych pod terminal pasażerski nowego lotniska. Kontrakt zawarty 22 czerwca 2026 r. oznacza przejście programu Port Polska z fazy planowania do etapu realizacji robót budowlanych w części lotniskowej. Wykonawcą zadania została firma Budimex SA, a wartość umowy wynosi blisko 146 mln zł.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że w 2026 r. projekt Port Polska przechodzi z fazy planowania do realizacji. „Podpisanie umowy z wykonawcą pozwoli jesienią rozpocząć pierwsze prace budowlane przy terminalu pasażerskim, który jest kluczowym elementem nowego lotniska krajowego” – powiedział minister.

W ramach kontraktu wykonanych zostanie ponad 8 tys. pali oraz kolumn fundamentowych o długości od 9 do 30 metrów. Łączna długość planowanych elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 kilometrów. Prace obejmą wykonanie fundamentów pośrednich, które będą stanowiły podstawę dla konstrukcji przyszłego terminala pasażerskiego nowego portu lotniczego.

Pierwsze roboty w terenie mają rozpocząć się we wrześniu 2026 r. Warunkiem ich rozpoczęcia jest uzyskanie od wojewody mazowieckiego pozwolenia na budowę oraz wejście w posiadanie działek objętych inwestycją. Zakończenie robót palowych przewidziano na przełom 2027 i 2028 r., co ma otworzyć drogę do kolejnych etapów budowy terminala.

Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Piotr Malepszak wskazał, że prace przy jednym z największych projektów infrastrukturalnych w historii Polski są prowadzone równolegle na wielu obszarach. „Z jednej strony trwają niezbędne procedury administracyjne, a z drugiej prowadzone są działania związane z przygotowaniem terenu pod budowę” – podkreślił Piotr Malepszak.

Podpisana umowa dotyczy jednego z technicznie najważniejszych etapów przygotowania terminala pasażerskiego. Fundamenty pośrednie są konieczne przy realizacji dużej infrastruktury lotniskowej, ponieważ mają przenieść obciążenia przyszłej konstrukcji na odpowiednio przygotowane warstwy gruntu. W przypadku nowego portu lotniczego skala prac jest szczególnie duża: ponad 8 tys. elementów fundamentowych i ponad 140 km łącznej długości pali oraz kolumn pokazuje rozmiar inwestycji.

Port Polska ma być najnowocześniejszym obiektem tego typu w tej części Europy. W dniu otwarcia nowe lotnisko krajowe ma mieć przepustowość na poziomie 34–44 mln pasażerów rocznie i obsługiwać ponad 300 tys. operacji lotniczych rocznie. Port będzie posiadał dwie niezależne drogi startowe, co ma zapewnić odpowiednią zdolność operacyjną dla ruchu pasażerskiego, samolotów przewoźników sieciowych, ruchu przesiadkowego i obsługi połączeń międzynarodowych.

Według założeń inwestycja ma być nie tylko projektem lotniczym, ale także impulsem dla gospodarki. Nowy port lotniczy ma wspierać rozwój transportu publicznego, dostępność komunikacji lotniczej, pozyskiwanie nowych technologii oraz tworzenie miejsc pracy. W samej części lotniskowej zatrudnienie ma znaleźć ponad 35 tys. osób. Szacowany koszt programu inwestycyjnego do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł.

Dariusz Klimczak zapowiedział również kolejne decyzje dotyczące budowy terminala. „Jeszcze w tym roku planujemy wyłonić wykonawcę terminala pasażerskiego. O kontrakt ubiega się 5 konsorcjów skupiających 16 firm, z czego 14 to przedsiębiorstwa polskie” – dodał minister infrastruktury. Oznacza to, że prace fundamentowe są dopiero pierwszym etapem większego procesu wykonawczego, który obejmie właściwą konstrukcję terminala pasażerskiego.

Z punktu widzenia rynku lotniczego podpisanie umowy z Budimex SA jest istotnym momentem, ponieważ dotyczy przejścia od dokumentacji, procedur i przygotowania terenu do robót budowlanych. Nowe lotnisko ma powstać w ramach programu Port Polska jako centralny element przyszłego systemu komunikacji lotniczej kraju. W praktyce będzie to infrastruktura projektowana pod obsługę dużej liczby pasażerów, połączeń przesiadkowych oraz operacji samolotów w ruchu krajowym i międzynarodowym.

Budowa nowego portu ma być realizowana na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin, pomiędzy Warszawą i Łodzią. Lotnisko ma uzyskać niezbędne certyfikacje w 2031 r., a w 2032 r. zostać oddane do użytku. Harmonogram ten pokazuje, że najbliższe dwa lata będą kluczowe dla wykonania prac podziemnych i przygotowania placu budowy pod kolejne elementy terminala oraz infrastruktury lotniskowej.

W kontekście komunikacji lotniczej ważna jest także planowana skala portu. Przepustowość 34–44 mln pasażerów rocznie oznacza, że obiekt ma od początku funkcjonować jako duże lotnisko międzynarodowe. Zdolność do obsługi ponad 300 tys. operacji lotniczych rocznie ma znaczenie dla przewoźników planujących siatkę połączeń, rotacje samolotów, przesiadki oraz obsługę pasażerów w ruchu regularnym i czarterowym.

Podpisanie kontraktu na fundamenty jest również sygnałem dla kolejnych wykonawców i instytucji finansowych. Projekt wchodzi w etap, w którym kluczowe będą terminy, koordynacja robót i sprawne uzyskiwanie decyzji administracyjnych. Dla pasażerów efekty będą widoczne dopiero w kolejnych latach, ale dla branży infrastruktury lotniczej to moment rozpoczęcia fizycznej budowy terminala, który ma stać się głównym elementem nowego systemu transportowego.