Pierwszy Airbus A350 KLM poleci do Toronto. Zimowa siatka obejmie 164 kierunki

22 września 2026 r. KLM przedstawił rozkład na sezon Zima 2026/2027 obejmujący 164 kierunki w 64 państwach oraz plan wprowadzenia pierwszego Airbusa A350 do regularnego ruchu pasażerskiego.

Pierwszą komercyjną trasą nowego typu ma być Amsterdam–Toronto, gdzie A350 będzie wykonywał pięć z 12 tygodniowych rejsów KLM. Wraz z kolejnymi dostawami maszyny mają pojawić się także na trasach do Montrealu oraz wybranych portów w Afryce. O planowanym debiucie A350 KLM na trasie do Toronto pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kierunków obejmie zimowa siatka KLM?
2. Na której trasie ma zadebiutować pierwszy Airbus A350 przewoźnika?
3. Które samoloty KLM będzie nadal wycofywał w sezonie zimowym?

164 kierunki w 64 państwach

Sezon zimowy KLM potrwa od 25 października 2026 r. do 27 marca 2027 r.

Przewoźnik planuje obsługiwać 164 kierunki w 64 państwach. Siatka obejmie 93 kierunki europejskie oraz 71 międzykontynentalnych.

KLM zwiększy oferowanie na części istniejących połączeń. Florencja i Bazylea otrzymają po jednym dodatkowym rejsie dziennie, natomiast Rovaniemi i Kittilä po jednym dodatkowym połączeniu tygodniowo.

Do zimowego rozkładu wróci Minneapolis, po raz pierwszy od sezonu Zima 2023/2024. San Diego będzie natomiast obsługiwane przez cały sezon zimowy.

Więcej lotów przewidziano również m.in. do Panamy, São Paulo i Curaçao.

Toronto pierwszą trasą Airbusa A350

Jednym z najważniejszych elementów zimowego programu będzie planowane wejście do regularnej eksploatacji pierwszego Airbusa A350 KLM.

Pierwszym komercyjnym kierunkiem ma być Toronto. KLM będzie latał do kanadyjskiego miasta 12 razy w tygodniu, z czego pięć rejsów ma być wykonywanych A350.

Wraz z dołączaniem kolejnych samolotów tego typu do floty w dalszej części sezonu A350 mają zostać skierowane również do Montrealu, Kilimandżaro, Dar es Salaam, Zanzibaru i Nairobi.

Dostawa pierwszej maszyny nie została jeszcze zakończona. KLM informował wcześniej, że pierwszy A350 przechodzi próby przed planowanym przekazaniem przewoźnikowi.

KLM kontynuuje wycofywanie A330-200

Wprowadzenie A350 jest częścią trwającej wymiany dalekodystansowej floty holenderskiego przewoźnika.

W sezonie Zima 2026/2027 KLM będzie kontynuował wycofywanie Airbusów A330-200.

Wraz ze zmniejszaniem floty A330 połączenia do Aruby, Bonaire, Rijadu, Dammamu i Miami mają być wykonywane głównie samolotami Boeinga.

Jednocześnie zwiększona ma zostać dostępność kabiny Premium Comfort na części tras międzykontynentalnych.

Więcej oferowania także na dalekich trasach

Na trasie do Panamy KLM planuje do dziesięciu rejsów tygodniowo w okresach największego popytu. São Paulo będzie obsługiwane dziewięć razy w tygodniu.

Curaçao standardowo otrzyma dziewięć lotów tygodniowo. W styczniu i lutym częstotliwość wzrośnie do dziesięciu, w okresie świątecznym do 12, a podczas ferii wiosennych do 11 rejsów tygodniowo.

KLM planuje również przywrócenie lotów do Dubaju, Rijadu i Dammamu od początku zimowego rozkładu, przy czym przewoźnik uzależnia dokładny harmonogram od sytuacji na Bliskim Wschodzie.

Zakupowe tło

10 września 2026 r. pierwszy Airbus A350 KLM zakończył dwa loty testowe, wykonując kolejny etap przygotowań przed planowaną dostawą do przewoźnika. Przekazanie maszyny zaplanowano na drugą połowę września.

23 czerwca 2026 r. KLM poinformował, że pierwszy A350 otrzyma nazwę „Straż nocna”, a jego pierwszym komercyjnym kierunkiem będzie Toronto. Samolot ma 331 miejsc: 34 w World Business Class, 26 w Premium Comfort i 271 w klasie ekonomicznej.

Wprowadzenie A350 jest częścią programu odnowy floty KLM o wartości około 7 mld EUR. Samoloty tego typu mają stopniowo zastępować starsze maszyny dalekodystansowe, w tym Boeingi 777-200ER oraz Airbusy A330-200 i A330-300.