PKP SKM w Trójmieście nie będzie już tylko przewoźnikiem aglomeracyjnym. Od grudnia pociągi pojadą m.in. do Słupska, Ustki i Iławy

Spółka zapowiada, że dzięki temu liczba pasażerów wzrośnie z ponad 50 mln do około 75 mln rocznie. W dalszej perspektywie celem jest całkowite wydzielenie torów SKM i stworzenie systemu przypominającego naziemne metro.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe połączenia regionalne przejmie PKP SKM w Trójmieście od 13 grudnia 2026 roku i jak wpłynie to na działalność przewoźnika?
2. Dlaczego przejęcie 33 nowych pojazdów będzie dużym wyzwaniem dla PKP SKM i w jaki sposób spółka przygotowuje się do rozszerzenia swojej działalności?
3. Jakie inwestycje infrastrukturalne mają w przyszłości umożliwić całkowite wydzielenie torowisk SKM i stworzenie systemu określanego jako „naziemne metro”?

SKM wyjedzie daleko poza Trójmiasto

Jak zapowiedział w rozmowie z PAP prezes PKP SKM w Trójmieście Eugeniusz Manikowski, od połowy grudnia zmieni się charakter działalności spółki.

– 13 grudnia to się zmieni. Będziemy dojeżdżać do Iławy, Laskowic, Słupska i Ustki. Czeka nas rozszerzenie działalności na całe obszary województwa w zakresie trakcji elektrycznej – powiedział.

Oznacza to, że PKP SKM przestanie być przewoźnikiem kojarzonym wyłącznie z trasą Gdańsk Śródmieście – Sopot – Gdynia – Wejherowo – Lębork i zacznie obsługiwać znacznie większy obszar województwa pomorskiego.

Spółka przejmie 33 nowe pojazdy

Rozszerzenie działalności wiąże się z przejęciem od samorządu województwa pomorskiego 33 elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Jak przyznaje prezes, będzie to jedno z największych wyzwań organizacyjnych w historii spółki. PKP SKM prowadzi obecnie intensywne przygotowania kadrowe, organizując szkolenia oraz kursy dla nowych kierowników pociągów.

Przewoźnik liczy przede wszystkim na zatrudnienie osób posiadających już odpowiednie uprawnienia, między innymi pracowników POLREGIO, co pozwoliłoby zachować ciągłość zatrudnienia. Jeśli jednak nie uda się pozyskać wystarczającej liczby doświadczonych pracowników, spółka uruchomi dodatkowe rekrutacje i szkolenia od podstaw.

Nawet 75 milionów pasażerów

Rozszerzenie siatki połączeń ma znacząco zwiększyć liczbę podróżnych.

Według szacunków PKP SKM w 2026 roku z usług przewoźnika skorzysta około 50,4 mln pasażerów. Już rok później, po uruchomieniu nowych tras regionalnych, liczba ta ma wzrosnąć do około 75 mln.

Na razie spółka nie planuje dalszej ekspansji poza województwo pomorskie. Jak zaznacza prezes, obecne możliwości ogranicza zaplecze techniczne.

– Apetyt rośnie, ale trzeba jednak stać twardo na nogach – podkreśla Eugeniusz Manikowski.

25 lat działalności PKP SKM

Zapowiadane zmiany zbiegają się z jubileuszem 25-lecia spółki.

Prezes wskazuje, że jednym z największych sukcesów PKP SKM jest utrzymanie zaufania pasażerów oraz wysokiej częstotliwości kursowania pociągów. W godzinach szczytu w dni robocze składy odjeżdżają średnio co 7,5 minuty.

Aby utrzymać taki standard, większość prac modernizacyjnych infrastruktury prowadzona jest poza okresem największego ruchu.

– Aby utrudnień związanych z tymi remontami, czy inwestycjami nie przenosić na pasażerów, staramy się ich nie wykonywać w dni robocze i całość jest przełożona na weekendy lub godziny nocne – wyjaśnia prezes.

Trwają kolejne modernizacje infrastruktury

Obecnie roboty prowadzone są na kilku odcinkach linii SKM. W najbliższym czasie obejmą także przystanki Gdańsk Zaspa oraz Gdańsk Politechnika. W planach znajduje się również modernizacja przystanku Gdańsk Przymorze.

Inwestycje mają poprawić komfort podróżowania oraz przygotować infrastrukturę do obsługi coraz większej liczby pasażerów.

Docelowo powstanie „naziemne metro”

Długofalową wizją rozwoju PKP SKM jest całkowite wydzielenie torów przeznaczonych dla ruchu aglomeracyjnego.

Ma to być możliwe po rozbudowie linii kolejowej nr 202 przez PKP Polskie Linie Kolejowe oraz realizacji projektu PKM Południe do Kowal.

– Gdy to się zakończy, aglomeracyjna SKM-ka to będzie maszyna, naziemne metro. Moim zdaniem nie ma innego środka transportu, którym przemieścimy się szybciej – podsumował Eugeniusz Manikowski.

Przewoźnik z 66 pociągami

PKP SKM w Trójmieście powstała w grudniu 2000 roku, a samodzielną działalność operacyjną rozpoczęła 1 lipca 2001 roku.

Spółka pełni jednocześnie funkcję przewoźnika pasażerskiego oraz zarządcy infrastruktury aglomeracyjnej linii kolejowej nr 250 na odcinku Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo. Obecnie dysponuje flotą 66 elektrycznych zespołów trakcyjnych, z których część należy do spółki, a pozostałe zostały udostępnione przez samorząd województwa pomorskiego. Dzięki przejęciu kolejnych 33 pojazdów PKP SKM rozpocznie nowy etap działalności jako regionalny przewoźnik obsługujący znacznie większą część Pomorza.