Arriva kupi nowe pociągi dla Kraju Zlińskiego. Ogłoszono przetarg na 14 elektrycznych i bateryjnych zespołów trakcyjnych

Zamówienie obejmuje dostawę łącznie 14 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym pojazdów bateryjnych, które mają obsługiwać połączenia realizowane w ramach umowy o świadczenie usług publicznych. O przetargu Arrivy na tabor pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych elektrycznych i bateryjnych zespołów trakcyjnych planuje kupić Arriva dla obsługi przewozów w Kraju Zlińskim?
2. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze dostawcy nowych pociągów w przetargu ogłoszonym przez Arriva?
3. Z jakiego programu ma zostać dofinansowany zakup nowego taboru kolejowego dla regionalnych przewozów w Kraju Zlińskim?

Przetarg obejmuje 14 nowych pociągów

Zgodnie z opublikowanym ogłoszeniem zamawiający planuje zakup siedmiu bateryjnych elektrycznych zespołów trakcyjnych BEMU 145 oraz siedmiu klasycznych elektrycznych zespołów trakcyjnych EMU 145. Ostateczna liczba zamawianych pojazdów może jednak zostać doprecyzowana podczas negocjacji prowadzonych w ramach postępowania.

Przedmiot zamówienia obejmuje zawarcie kompleksowej umowy z producentem, który dostarczy kompletną flotę pojazdów przeznaczonych do regionalnego transportu pasażerskiego.

Postępowanie w formule negocjacyjnej

Przetarg prowadzony jest w trybie negocjacji z uprzednią publikacją ogłoszenia. Procedura została podzielona na dwa etapy – kwalifikacyjny oraz ofertowy.

Zamawiający zaznacza, że złożenie oferty wstępnej nie będzie oznaczało złożenia ostatecznej, wiążącej propozycji. Przed wyborem wykonawcy prowadzone będą negocjacje dotyczące przedstawionych ofert. Do drugiego etapu postępowania ma zostać zaproszonych co najmniej trzech wykonawców.

Projekt z dofinansowaniem unijnym

Arriva zakłada, że zakup nowego taboru zostanie współfinansowany ze środków czeskiego Państwowego Funduszu Ochrony Środowiska w ramach programu TRANSGov – Modernizacja transportu publicznego.

Projekt realizowany będzie z wykorzystaniem funduszy Unii Europejskiej, co ma wesprzeć rozwój nowoczesnego i bardziej ekologicznego transportu kolejowego w regionie.

Nie tylko cena będzie decydowała o wyborze

Ocena ofert nie będzie opierała się wyłącznie na cenie zakupu pojazdów. Zamawiający zastosował zestaw kryteriów uwzględniających zarówno koszty inwestycyjne, jak i przyszłe wydatki eksploatacyjne.

Największą wagę – 37,5 proc. – będzie miała cena zakupu jednostek bateryjnych BEMU, natomiast cena elektrycznych zespołów trakcyjnych EMU otrzyma wagę 28 proc.

Pozostałe kryteria obejmują średnie koszty utrzymania pojazdów w całym cyklu eksploatacji oraz zużycie energii trakcyjnej zarówno dla jednostek bateryjnych, jak i elektrycznych. Zamawiający będzie oceniał m.in. gwarantowane koszty serwisowania w formule full service oraz średnie zużycie energii na każdy przejechany kilometr.

Oferty do końca lipca

Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 29 lipca 2026 roku do godziny 11:00.

Oferty oraz dokumenty przetargowe mają być przekazywane wyłącznie drogą elektroniczną. Postępowanie prowadzone jest zgodnie z czeskimi przepisami dotyczącymi zamówień publicznych oraz dyrektywą Unii Europejskiej 2014/24/UE.

Nowoczesny tabor dla regionalnych przewozów

Zakup nowych jednostek ma umożliwić realizację przewozów regionalnych na terenie Kraju Zlińskiego nowoczesnym taborem, w tym pojazdami bateryjnymi pozwalającymi na obsługę tras niezelektryfikowanych bez konieczności stosowania napędu spalinowego.

Planowana inwestycja wpisuje się w rozwój niskoemisyjnego transportu publicznego w Czechach oraz zwiększenie udziału nowoczesnych elektrycznych i bateryjnych zespołów trakcyjnych w regionalnych przewozach pasażerskich.