Lotnisko Warszawa-Modlin uruchomi tymczasowy terminal. Start 30 czerwca

24 czerwca Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego poinformował, że od 30 czerwca pasażerowie będą mogli korzystać z tymczasowego terminalu pomocniczego na Lotnisku Warszawa-Modlin.

Nowa przestrzeń ma odciążyć port w szczycie wakacyjnym i poprawić komfort oczekiwania na wejście do samolotu.

Rozkład lotu

• Od kiedy pasażerowie skorzystają z tymczasowego terminalu w Modlinie?
• Do ilu wzrośnie liczba bramek wyjściowych do samolotów?
• Ilu pasażerów obsłużył port w Modlinie od stycznia do maja 2026 r.?

Liczba bramek wyjściowych wzrośnie dwukrotnie – do ośmiu, a pasażerowie będą mogli korzystać z sześciu taśm do kontroli bezpieczeństwa bagażu. To ważna zmiana dla portu, który od stycznia do maja 2026 r. obsłużył ponad 1,4 mln pasażerów.

Lotnisko Warszawa-Modlin przygotowuje się do uruchomienia tymczasowego terminalu pomocniczego. Pasażerowie mają skorzystać z nowej przestrzeni od 30 czerwca 2026 r., po zakończeniu testów i kontroli. Inwestycja ma szczególne znaczenie przed szczytem wakacyjnym, kiedy ruch lotniczy i liczba podróżnych korzystających z portu rosną najmocniej.

Nowa strefa terminalu ma odciążyć istniejącą infrastrukturę i poprawić przepustowość portu. Jak przekazał Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego, liczba bramek wyjściowych do samolotów wzrosła dwukrotnie – do ośmiu. Pasażerowie będą mogli korzystać także z sześciu taśm do kontroli bezpieczeństwa bagażu. To rozwiązanie ma usprawnić obsługę podróżnych po przejściu kontroli i przed wejściem na pokład samolotu.

Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego, ocenił, że Modlin na stałe wpisał się w mapę komunikacyjną regionu jako „lotnisko pierwszego wyboru”. „Nowa przestrzeń dla pasażerów to odpowiedź na rosnące zainteresowanie naszym portem. Dzięki tej inwestycji znacząco poprawiamy jakość obsługi, zwiększamy przepustowość i tworzymy bardziej nowoczesne i przyjazne warunki podróży” – powiedział Adam Struzik.

Tymczasowy terminal pomocniczy oznacza dodatkowe 1700 mkw. powierzchni. W nowej przestrzeni znajdą się cztery nowe gate’y oraz strefa handlowo-usługowa. Jacek Kowalski, prezes Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin, wskazał, że dodatkowa powierzchnia pozwoli pasażerom spędzać czas po kontroli bezpieczeństwa w mniej zatłoczonej przestrzeni przed wejściem do samolotu.

Uruchomienie terminalu ma znaczenie również z punktu widzenia operacji lotniczych. W wakacje porty obsługujące przewoźników niskokosztowych muszą sprawnie zarządzać krótkimi rotacjami samolotów, kolejkami do kontroli bezpieczeństwa i przepływem pasażerów do bramek. W Modlinie, gdzie ruch koncentruje się wokół połączeń obsługiwanych przez linie niskokosztowe, dodatkowa przestrzeń może ograniczyć zatory w godzinach największego natężenia rejsów.

Według danych przekazanych przez urząd marszałkowski Lotnisko Warszawa-Modlin obsłużyło od stycznia do maja 2026 r. ponad 1,4 mln pasażerów. W samym maju przez port przewinęło się ponad 400 tys. podróżnych. Te liczby pokazują, że mimo wcześniejszego spadku ruchu w 2025 r. lotnisko ponownie mierzy się z wysokim zainteresowaniem pasażerów i potrzebuje dodatkowej przestrzeni terminalowej.

Przetarg dotyczący budowy terminalu lotnisko ogłosiło 20 lutego 2026 r. Obecnie nowa strefa przechodzi testy i kontrole, a jej udostępnienie pasażerom zaplanowano na 30 czerwca. Harmonogram wpisuje się w początek wakacyjnego szczytu przewozowego, kiedy zapotrzebowanie na komunikację lotniczą w ruchu turystycznym jest największe.

Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin znajduje się 37 km od centrum Warszawy, w pobliżu drogi ekspresowej S7 i linii kolejowej Warszawa – Modlin. Lokalizacja portu ma znaczenie dla pasażerów korzystających z transportu publicznego i dojazdu z aglomeracji warszawskiej. Lotnisko pełni funkcję uzupełniającą wobec stołecznego systemu komunikacji lotniczej, szczególnie w segmencie połączeń niskokosztowych.

Z Lotniska Warszawa-Modlin korzystają obecnie Ryanair, Wizz Air oraz Air Arabia. Obecność trzech przewoźników zwiększa znaczenie infrastruktury pasażerskiej, ponieważ port musi obsługiwać różne fale odlotów i przylotów, a także zapewnić sprawne przejście przez kontrolę bezpieczeństwa i boarding. Dodatkowy terminal pomocniczy ma poprawić właśnie ten element obsługi.

Zgodnie z danymi Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Modlin odprawił w 2025 r. ok. 1 mln 744 tys. pasażerów. Rok wcześniej było to prawie 2 mln 698 tys., a w 2023 r. niespełna 3 mln 400 tys. podróżnych. Oznacza to, że port po bardzo mocnych latach i późniejszym spadku ruchu przygotowuje się do ponownego zwiększenia przepustowości operacyjnej.

Dodatkowy terminal nie jest docelową rozbudową portu, ale rozwiązaniem tymczasowym, które ma szybko poprawić warunki obsługi pasażerów. W praktyce oznacza to większą powierzchnię oczekiwania, dodatkowe bramki do samolotów i lepsze rozłożenie ruchu w części odlotowej. Dla pasażera najważniejszym efektem powinno być mniej zatłoczone oczekiwanie po kontroli bezpieczeństwa oraz sprawniejszy boarding.

Z perspektywy rynku lotniczego decyzja Lotniska Warszawa-Modlin jest odpowiedzią na jeden z głównych problemów portów regionalnych i niskokosztowych: szybki wzrost ruchu przy ograniczonej infrastrukturze terminalowej. Gdy liczba pasażerów rośnie szybciej niż możliwości obiektu, nawet dobrze funkcjonująca siatka połączeń może generować problemy w obsłudze podróżnych. Tymczasowa infrastruktura pozwala ograniczyć te napięcia do czasu większych inwestycji.

W Modlinie szczególnie ważny jest sezon wakacyjny. To wtedy rośnie liczba pasażerów podróżujących turystycznie, a samoloty przewoźników niskokosztowych wykonują intensywny program rotacji. Dodatkowe 1700 mkw. powierzchni i cztery nowe gate’y mają więc znaczenie nie tylko dla komfortu, ale także dla punktualności operacji i organizacji przepływu podróżnych w terminalu.