FlixTrain pokazał pierwszego Vectrona dla nowych pociągów Talgo 230. Monachium wróci na kolejową mapę przewoźnika

Rozkład jazdy:

1. Jakie pociągi zamówił FlixTrain w ramach wartej 2,4 mld euro umowy z Talgo?
2. Dlaczego pierwsza lokomotywa Siemens Vectron otrzymała nazwę „Bayern”?
3. Od kiedy nowe szybkie pociągi FlixTrain mają rozpocząć kursowanie w Niemczech?

FlixTrain inwestuje w nową generację pociągów

Prywatny operator planuje zakup nawet 65 składów Talgo 230. Pociągi będą zestawione w układzie wagonów push-pull i obsługiwane przez nowoczesne lokomotywy Siemens Vectron.

Nowe pojazdy mają osiągać prędkość do 230 km/h, co pozwoli FlixTrain konkurować z innymi przewoźnikami dalekobieżnymi na niemieckim rynku kolejowym.

Pierwszy Vectron otrzymał nazwę „Bayern”

Zaprezentowana w Monachium lokomotywa jest pierwszym egzemplarzem Vectrona przeznaczonym do obsługi nowej floty FlixTrain. Symbolicznie otrzymała nazwę „Bayern”, czyli „Bawaria”.

Przewoźnik podkreśla, że od 2028 roku Monachium zostanie ponownie włączone do siatki kolejowej FlixTrain. Dla firmy ma to szczególne znaczenie, ponieważ właśnie w stolicy Bawarii rozpoczęła się historia marki Flix.

Umowa z Talgo warta miliardy euro

Zakup nowych składów realizowany jest w ramach umowy ramowej podpisanej z hiszpańskim producentem Talgo. Kontrakt obejmuje możliwość zamówienia do 65 pociągów Talgo 230.

Łączna wartość porozumienia szacowana jest na około 2,4 miliarda euro. Umowa obejmuje nie tylko dostawę pojazdów, ale także ich utrzymanie.

Nowa flota ma zwiększyć konkurencję na rynku

FlixTrain zapowiada, że nowe szybkie pociągi mają zaoferować pasażerom wyższy komfort podróży oraz atrakcyjne ceny. Przewoźnik chce rozwijać konkurencję na rynku dalekobieżnych przewozów kolejowych w Niemczech.

Nowe składy Talgo 230 oraz lokomotywy Siemens Vectron mają stać się fundamentem dalszej ekspansji kolejowej marki FlixTrain w Europie.