Słowacja kupi 16 nowoczesnych pociągów bateryjnych. ZSSK pozyskało finansowanie z funduszy UE

Zakup nowych pojazdów ma być jednym z najważniejszych kroków w kierunku modernizacji oraz ekologicznej transformacji regionalnego transportu kolejowego na Słowacji.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowoczesnych bateryjnych pociągów planuje kupić słowacki przewoźnik ZSSK?
2. Na których liniach i w jakich regionach Słowacji mają kursować nowe jednostki BEMU?
3. Jakie udogodnienia dla pasażerów zaoferują nowe bateryjne zespoły trakcyjne?

Pociągi pojadą na niezelektryfikowanych liniach

Nowe jednostki mają zostać skierowane przede wszystkim do obsługi połączeń regionalnych w krajach nitrzańskim, trenczyńskim, trnawskim i żylińskim.

Bateryjne zespoły trakcyjne zastąpią starsze składy spalinowe eksploatowane obecnie na liniach pozbawionych sieci trakcyjnej. Dzięki zastosowaniu technologii BEMU pojazdy będą mogły poruszać się zarówno pod siecią trakcyjną, jak i na energii zgromadzonej w bateriach.

Takie rozwiązanie pozwala rozszerzyć korzyści wynikające z trakcji elektrycznej również na trasy, które nie zostały jeszcze zelektryfikowane, bez konieczności natychmiastowej realizacji kosztownych inwestycji infrastrukturalnych.

Większy komfort i nowoczesne wyposażenie

Nowe pojazdy mają zapewnić pasażerom znacznie wyższy standard podróży. ZSSK zapowiada, że jednostki będą oferowały cichszą i bardziej płynną jazdę niż obecnie eksploatowane pociągi spalinowe.

Na pokładzie znajdą się m.in.:

• klimatyzacja,
• bezprzewodowy internet Wi-Fi,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• większa przestrzeń dla rowerów i wózków dziecięcych.

Każdy z nowych składów będzie dysponował 157 miejscami siedzącymi.

Wdrożenie od 2028 roku

Według zapowiedzi słowackiego przewoźnika nowe bateryjne pociągi mają być wprowadzane do eksploatacji stopniowo od 2028 roku.

ZSSK podkreśla, że inwestycja wpisuje się w szerszy proces unowocześniania transportu publicznego i ograniczania emisji w sektorze kolejowym. Bateryjne zespoły trakcyjne są coraz częściej wykorzystywane w Europie jako alternatywa dla klasycznych pojazdów spalinowych na liniach regionalnych o częściowej lub zerowej elektryfikacji.

Dzięki nowym pojazdom słowacka kolej chce poprawić komfort podróży, zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego oraz ograniczyć wpływ przewozów regionalnych na środowisko.