PKP Intercity buduje nową lokomotywownię na Grochowie. Kamień węgielny już wmurowany

To kolejny krok w szerokim programie modernizacji zaplecza technicznego przewoźnika, który w latach 2025–2030 planuje przeznaczyć na rozwój infrastruktury blisko 3,4 mld zł.

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy infrastruktury powstaną w ramach budowy nowej lokomotywowni na Warszawie Grochowie?
2. Jaką rolę pełnią zaplecza techniczne w zapewnieniu jakości i punktualności przewozów kolejowych?
3. Jakie są plany inwestycyjne PKP Intercity w zakresie rozwoju infrastruktury i taboru do 2030 roku?

Nowoczesna baza dla rosnącej floty

Inwestycja na Grochowie obejmuje budowę kompleksowej infrastruktury utrzymaniowej dla lokomotyw i zespołów trakcyjnych. Kluczowym elementem będzie hala lokomotywowni o powierzchni około 5500 m². Powstanie również hala mycia pojazdów, a także nowoczesne stanowiska diagnostyczne.

W ramach projektu przewidziano m.in. instalację zapadni podtorowej o nośności do 10 ton, umożliwiającej wymianę zestawów kołowych, oraz urządzeń do pomiaru nacisku kół na szyny. Nowy obiekt będzie także przystosowany do obsługi elektrycznych zespołów trakcyjnych o długości do 153 metrów.

Uzupełnieniem inwestycji będzie przebudowa budynku socjalnego oraz modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Zaplecze kluczowe dla jakości przewozów

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreśla znaczenie takich inwestycji dla funkcjonowania całego systemu kolejowego:

– Silna i nowoczesna kolej w Polsce potrzebuje nie tylko nowych pociągów, ale także zaplecza technicznego, które zapewnia ich sprawną i bezpieczną obsługę. Inwestycja na warszawskim Grochowie jest ważnym elementem szerszego programu modernizacji kolei i dobrze pokazuje, że budowa nowoczesnego systemu transportowego wymaga działań prowadzonych równolegle w wielu obszarach. To właśnie takie projekty wzmacniają niezawodność przewozów i umacniają rolę kolei jako coraz ważniejszego środka transportu w Polsce – zaznaczył.

Podobne stanowisko prezentuje prezes PKP Intercity Janusz Malinowski:

– Budowa nowej lokomotywowni na warszawskim Grochowie to inwestycja, która realnie przełoży się na jeszcze sprawniejsze przygotowanie taboru do codziennej pracy. PKP Intercity konsekwentnie rozwija zaplecza techniczne w różnych częściach Polski, bo to właśnie one stanowią fundament niezawodnych i punktualnych przewozów. Wraz z rozwojem naszego parku taborowego rozwijamy także infrastrukturę, która pozwoli efektywnie obsługiwać coraz większą liczbę nowoczesnych pojazdów, poprawi warunki pracy i zwiększy możliwości naprawcze naszej firmy – powiedział.

Niewidoczna infrastruktura, odczuwalne efekty

Choć inwestycje w zaplecza techniczne nie są bezpośrednio widoczne dla pasażerów, mają istotny wpływ na jakość podróży. Sprawne przygotowanie składów na stacjach początkowych i końcowych przekłada się na punktualność, bezpieczeństwo oraz niezawodność połączeń.

Na znaczenie takich projektów zwraca uwagę także Hanna Jażdżyk, członek zarządu PKP Intercity:

– Rozwój infrastruktury technicznej to jeden z kluczowych elementów długofalowej strategii PKP Intercity. Do 2030 roku planujemy przeznaczyć blisko 3,4 mld zł na modernizację zapleczy technicznych i bocznic kolejowych. Inwestycja w Warszawie jest ważnym elementem tego programu, ponieważ pozwoli dostosować infrastrukturę do obsługi nowoczesnego taboru oraz zwiększyć efektywność przygotowania pojazdów do wyjazdu w trasę. Równolegle realizujemy także inne duże zadania infrastrukturalne, m.in. w Przemyślu i Krakowie, a w 2026 roku planujemy kolejne projekty związane z rozwojem bocznic, m.in. w Białymstoku i Lublinie – wskazała.

Element wielomiliardowego programu

Budowa lokomotywowni na Grochowie wpisuje się w szeroki plan inwestycyjny spółki. Do 2030 roku PKP Intercity planuje przeznaczyć łącznie 20,3 mld zł na rozwój – z czego około 16,9 mld zł na tabor, a 3,4 mld zł na infrastrukturę.

Celem jest dostosowanie wszystkich stacji postojowych kategorii A i B do obsługi nowoczesnych pojazdów oraz rosnącego ruchu pasażerskiego.

Fundament codziennej pracy kolei

Znaczenie inwestycji podkreślają także wykonawcy. Jak zaznaczył prezes Trakcji S.A. Stefan Bekir Assanowicz, realizacja projektu to okazja do stworzenia infrastruktury, która będzie służyć przez lata i odpowiadać na przyszłe potrzeby przewoźnika.

Nowa lokomotywownia na warszawskim Grochowie stanie się jednym z kluczowych elementów zaplecza technicznego PKP Intercity. Choć dla pasażerów najważniejszy jest moment wejścia do pociągu, to właśnie w takich miejscach jak to rozpoczyna się każda podróż – od przygotowania taboru, który ma być sprawny, bezpieczny i gotowy do drogi.