CZ LOKO finalizuje wdrażanie ETCS w zmodernizowanych lokomotywach. Testy w Polsce

Prace obejmują m.in. lokomotywy serii 753.7 należące do ČD Cargo.

Rozkład jazdy:

1. Jakie lokomotywy objęte są procesem integracji systemu ETCS przez CZ LOKO?
2. Dlaczego testy kompatybilności prowadzone są w kilku krajach jednocześnie?
3. Jakie wyzwania wynikają z różnic w implementacji systemu ETCS w Europie?

„Brejlovce” z systemem Alstomu

Jednym z przykładów są lokomotywy typu „brejlovec” serii 753.7, które wyposażono w pokładową część systemu ETCS EBI Cab 2000, dostarczoną przez firmę Alstom (dawniej Bombardier).

Integracja systemu ETCS ma kluczowe znaczenie dla dostosowania pojazdów do europejskich standardów bezpieczeństwa oraz umożliwienia ich eksploatacji na liniach objętych tym systemem.

Testy kompatybilności w Polsce

W ramach procesu wdrożeniowego lokomotywa 753.773 została skierowana do Polski, gdzie przechodzi testy kompatybilności. Badania te potrwają około miesiąca.

Testy muszą zostać przeprowadzone we wszystkich krajach, w których pojazd będzie eksploatowany, czyli w Czechach, Polsce oraz na Słowacji. Pozwala to zweryfikować działanie systemu w różnych warunkach infrastrukturalnych.

Różne standardy, konieczne testy

Konieczność przeprowadzania badań w kilku państwach wynika z niejednoznaczności europejskich norm dotyczących ETCS. W praktyce prowadzi to do wdrażania różnych specyfikacji krajowych, a także do odmiennych interpretacji systemu przez poszczególnych producentów.

W efekcie niezbędne jest tzw. krzyżowe testowanie, czyli sprawdzanie współpracy między urządzeniami pokładowymi a elementami infrastruktury kolejowej różnych producentów.

Krok w stronę interoperacyjności

Prowadzone działania są istotnym elementem zwiększania interoperacyjności transportu kolejowego w Europie Środkowej. Zakończenie testów i pełne wdrożenie ETCS pozwoli na bezpieczne prowadzenie ruchu międzynarodowego oraz lepsze wykorzystanie zmodernizowanych lokomotyw na trasach transgranicznych.