Słowackie koleje ZSSK wybrały dostawcę nowych pociągów. Bez niespodzianki

Jedyną ofertą spełniającą wszystkie wymagania formalne była propozycja konsorcjum Škoda Group oraz ŽOS Trnava, które tym samym zostało wyłonione jako zwycięzca postępowania. Oferta konsorcjum została uznana za najkorzystniejszą, ponieważ spełniła wszystkie wymagania zamawiającego oraz kryteria oceny określone w dokumentacji przetargowej. O zamówieniu na nowe pociąg pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla słowackiej kolei ma rozstrzygnięcie przetargu na nowe elektryczne zespoły trakcyjne?
2. Jakie parametry i wyposażenie będą charakteryzować nowe pociągi zamówione przez ZSSK?
3. Od czego uzależnione jest podpisanie i wejście w życie umowy na dostawę nowych jednostek?

Nawet 15 nowoczesnych pociągów dla Słowacji

Zamówienie obejmuje dostawę ośmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych o dużej pojemności, z możliwością rozszerzenia kontraktu o kolejne siedem pojazdów w ramach opcji. Oznacza to, że docelowo ZSSK może pozyskać nawet 15 nowoczesnych jednostek dalekobieżnych.

Przetarg obejmuje nie tylko dostawę taboru, ale również długoterminowe utrzymanie oraz opcję dostawy części zamiennych. W ramach kontraktu przewidziano także wieloletni serwis pojazdów, co ma zapewnić ich wysoką niezawodność w codziennej eksploatacji.

Szacunkowa wartość całego zamówienia wynosi około 644,9 mln euro, co czyni je największym przetargiem w historii słowackiego przewoźnika.

Pociągi dla głównych korytarzy i połączeń międzynarodowych

Nowe jednostki mają zostać skierowane do obsługi najważniejszych tras dalekobieżnych na Słowacji, w szczególności na osi Košice – Żylina – Bratysława, z możliwością wydłużenia relacji do Wiednia.

Pociągi będą mogły osiągać prędkość do 200 km/h i zastąpią klasyczne składy wagonowe prowadzone lokomotywami. Każdy z nich ma oferować co najmniej 550 miejsc siedzących, w tym minimum 75 w pierwszej klasie.

Komfort i nowoczesne wyposażenie

Zgodnie z wymaganiami przetargu nowe pociągi będą wyposażone w szereg udogodnień dla pasażerów. Wśród nich znajdą się m.in.:

• wagon lub strefa bistro,
• przestrzeń dla rodzin z dziećmi,
• miejsca dla osób z ograniczoną mobilnością,
• przestrzenie do przewozu rowerów,
• punkt informacyjny dla podróżnych.

Jednostki mają być wielosystemowe i dopuszczone do eksploatacji nie tylko na Słowacji, ale również w Austrii, z możliwością rozszerzenia homologacji na Czechy i Węgry. Obowiązkowym elementem wyposażenia będzie także system ETCS.

Umowa uzależniona od finansowania

Mimo rozstrzygnięcia przetargu podpisanie umowy nie jest jeszcze przesądzone. Kolejnym etapem będzie analiza projektu przez odpowiednie instytucje oceniające efektywność wydatkowania środków publicznych oraz negocjacje końcowych warunków, w tym ceny.

Planowana umowa ma zawierać tzw. klauzulę zawieszającą, uzależniającą jej wejście w życie od zapewnienia finansowania. ZSSK zakłada, że głównym źródłem środków będą fundusze Unii Europejskiej, dlatego ostateczna realizacja projektu będzie zależna od wyników rozmów finansowych.

Przełomowy projekt dla słowackiej kolei

Zakup nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych jest postrzegany jako przełomowy krok w rozwoju transportu kolejowego na Słowacji. Realizacja inwestycji ma znacząco poprawić komfort podróży, zwiększyć pojemność pociągów oraz podnieść konkurencyjność kolei względem innych środków transportu.

Nowoczesny tabor ma odegrać kluczową rolę w obsłudze najważniejszych połączeń krajowych i międzynarodowych, wpisując się w długofalową strategię modernizacji słowackiego systemu kolejowego.