Arriva zamawia nowe pociągi dla regionu Pardubic. Ogłoszono przetarg na jednostki BEMU

Rozkład jazdy:

1. Na jakich liniach w kraju pardubickim będą wykorzystywane nowe pociągi BEMU zamawiane przez Arriva vlaky?
2. Czy zamówienie może zostać rozszerzone o kolejne jednostki po zakończeniu negocjacji z producentem?
3. Jak nowe pociągi bateryjne wpłyną na rozwój transportu kolejowego na liniach niezelektryfikowanych w Czechach?

Nowe pociągi dla przewozów regionalnych

Przedmiotem zamówienia jest zawarcie umowy na dostawę nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu BEMU, czyli pojazdów wyposażonych w napęd elektryczny zasilany zarówno z sieci trakcyjnej, jak i z baterii.

Zamawiający przewiduje zakup co najmniej pięciu takich jednostek przeznaczonych do realizacji usług publicznych w regionalnym transporcie kolejowym. Każdy z pociągów ma oferować od 121 do 150 miejsc siedzących.

Pojazdy będą mogły korzystać z energii pobieranej z trakcji elektrycznej w dwóch systemach napięcia – 3 kV prądu stałego oraz 25 kV 50 Hz prądu przemiennego. Jednocześnie będą wyposażone w baterie trakcyjne, które umożliwią jazdę na odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej.

Ostateczna liczba zamawianych pojazdów oraz szczegółowe wymagania techniczne mogą zostać doprecyzowane w trakcie negocjacji prowadzonych w fazie ofertowej postępowania.

Procedura przetargowa w dwóch etapach

Postępowanie prowadzone jest w trybie negocjacyjnym z wcześniejszą publikacją ogłoszenia o zamówieniu. Procedura została podzielona na dwa etapy: kwalifikacyjny oraz ofertowy.

W pierwszej fazie wykonawcy składają wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Następnie wybrani uczestnicy zostaną zaproszeni do drugiego etapu, w którym prowadzone będą negocjacje dotyczące złożonych ofert.

Zamawiający przewiduje, że do drugiego etapu zostanie zaproszonych co najmniej trzech uczestników.

Kryteria wyboru oferty

Najważniejszym kryterium oceny ofert będzie cena za dostawę pięciu jednostek BEMU. Kryterium to ma wagę 76 procent w całkowitej ocenie ofert.

Dodatkowo oceniane będą koszty utrzymania pojazdu w przeliczeniu na jeden kilometr w całym cyklu eksploatacyjnym – z wagą 15 procent – oraz zużycie energii trakcyjnej, które otrzyma wagę 9 procent.

Uwzględnienie tych parametrów ma pozwolić zamawiającemu ocenić nie tylko koszt zakupu pojazdów, lecz także przyszłe koszty eksploatacji i efektywność energetyczną nowych pociągów.

Finansowanie z programu modernizacji transportu

Zamawiający zakłada, że projekt zostanie współfinansowany ze środków czeskiego Państwowego Funduszu Ochrony Środowiska w ramach programu TRANSGov, którego celem jest modernizacja transportu publicznego.

Inwestycja wpisuje się w działania mające na celu rozwój nowoczesnego i bardziej ekologicznego transportu kolejowego w regionach Czech.

Składanie wniosków do kwietnia

Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 8 kwietnia 2026 r. do godziny 10:00. Oferty muszą być składane elektronicznie za pośrednictwem systemu zakupowego.

Dokumenty mogą być przygotowane w języku czeskim lub słowackim. Postępowanie prowadzone jest zgodnie z czeską ustawą o zamówieniach publicznych oraz dyrektywą Unii Europejskiej 2014/24/UE.

Zamówienie obejmuje dostawy realizowane na terenie Republiki Czeskiej i jest objęte porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA).