Przebudowa dworca PKP w Chełmie opóźniona. Koleje Ukraińskie udostępniły dla pasażerów wagony grzewcze

Rozkład jazdy:

1. Kiedy nowy dworzec PKP w Chełmie zostanie ostatecznie oddany do użytku pasażerów i mieszkańców miasta?
2. Jak długo tymczasowe ogrzewane wagony dla podróżnych z Ukrainy będą dostępne na stacji w Chełmie?
3. Czy opóźnienie inwestycji wpłynie na zakres lub funkcjonalność planowanego nowego dworca?

Przebudowa potrwa dłużej niż planowano

Dworzec w Chełmie pełni istotną rolę komunikacyjną jako węzeł przesiadkowy dla pasażerów podróżujących m.in. z Kijowa, Berlina oraz Warszawy. Z obiektu korzystają zarówno mieszkańcy regionu, jak i liczni podróżni międzynarodowi, w tym osoby przybywające z Ukrainy. Modernizacja dworca ma znacząco poprawić standard obsługi pasażerów oraz estetykę przestrzeni publicznej w tej części miasta.

Prace budowlane przy chełmskim dworcu rozpoczęły się w 2024 roku. Zgodnie z pierwotnymi założeniami inwestycja miała zakończyć się w 2025 roku, a nowy obiekt miał zostać oddany do użytku jeszcze przed końcem tego roku. Aktualnie jednak harmonogram został zmieniony.

Jak informuje PKP, roboty budowlane są realizowane zgodnie z nowym planem, a zakończenie inwestycji i udostępnienie dworca pasażerom oraz mieszkańcom przewidywane jest w 2026 roku. Do tego czasu obsługa podróżnych odbywa się w rozwiązaniach tymczasowych.

Ogrzewane wagony dla pasażerów z Ukrainy

Szczególna sytuacja dotyczy pasażerów podróżujących z Ukrainy, którzy często przesiadają się w Chełmie i w czasie oczekiwania na dalsze połączenia muszą spędzać długie godziny na stacji. Ukraińskie koleje poinformowały w mediach społecznościowych, że z uwagi na niskie temperatury oraz fakt, iż część podróżnych oczekuje na pociągi pod gołym niebem, zdecydowano się ustawić na stacji wagony, w których pasażerowie mogą się ogrzać.

Jednym z udostępnionych wagonów jest przestrzeń dostosowana do potrzeb rodzin z dziećmi. Wyposażono go w kącik zabaw oraz miejsce do karmienia niemowląt. Już pierwszego dnia funkcjonowania z tej formy wsparcia skorzystało ponad sto osób.

Opóźnienia pociągów i współpraca ze stroną polską

Jak przekazano, pociągi kursujące z Ukrainy notowały opóźnienia spowodowane m.in. przerwami w dostawach energii elektrycznej. Jednym składem podróżuje zazwyczaj około 400 osób, co przy dużych mrozach i wydłużonym czasie oczekiwania stwarza istotne problemy logistyczne i sanitarne.

W odpowiedzi na te trudności koleje ukraińskie, we współpracy ze stroną polską, zdecydowały się na tymczasowe podstawienie wagonów grzewczych. Rozwiązanie to ma charakter czasowy i ma funkcjonować głównie w okresie największych mrozów oraz przy utrzymujących się opóźnieniach pociągów z Ukrainy.

Działania miasta i PKP

Na niskie temperatury oraz trudne warunki oczekiwania podróżnych zareagowały również władze Chełma. Miasto wystosowało do PKP prośbę o udostępnienie dodatkowej przestrzeni dla osób podróżujących koleją.

PKP poinformowało, że na czas przebudowy obsługa pasażerów została przeniesiona do tymczasowego dworca kontenerowego. Znajdują się w nim m.in. poczekalnia, toalety oraz kasa biletowa prowadzona przez jednego z przewoźników. Ze względu jednak na warunki atmosferyczne i dużą liczbę pasażerów przesiadających się z pociągów kursujących do i z Ukrainy, spółka udostępniła dodatkowe pomieszczenia w sąsiednim budynku biurowym. Pasażerowie mogą tam korzystać z poczekalni oraz toalet.

Nowy dworzec za blisko 26 mln zł

Umowę na przebudowę dworca PKP w Chełmie podpisano w lipcu 2024 roku. Wartość inwestycji wynosi blisko 26 mln zł. Projekt zakłada całkowitą zmianę charakteru obiektu. Powstać ma nowoczesny, modernistyczny gmach z charakterystyczną, niemal 15-metrową wieżą zegarową.

Od wschodniej strony zaplanowano przeszkloną wiatę, pod którą znajdą się miejsca do odpoczynku dla pasażerów oraz przestrzeń przeznaczona na ogródki letnie kawiarni i restauracji. Jednym z kluczowych elementów nowego dworca ma być 250-metrowy hol główny. Jego wnętrze zaprojektowano z wykorzystaniem płyt granitowych na posadzce oraz betonu architektonicznego na ścianach.

W holu przewidziano ławki, gabloty, tablice przyjazdów i odjazdów, a w jego bezpośrednim sąsiedztwie zaplanowano kasę biletową, sklepy, punkty usługowe, poczekalnię, toalety oraz niewielki pasaż handlowy. Na pierwszym piętrze mają znaleźć się biura Straży Ochrony Kolei oraz spółek kolejowych. Przed budynkiem zaprojektowano zieleń, stojaki rowerowe oraz kilka miejsc parkingowych.

Dotychczasowy dworzec kolejowy w Chełmie został wybudowany w 1961 roku. Po zakończeniu inwestycji pozostanie po nim jedynie część piwnic.