Ponad 1,4 mld zł unijnego wsparcia na modernizację linii kolejowej Warszawa – Otwock

Rozkład jazdy:

1. Jak modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock wpłynie na codzienne dojazdy mieszkańców aglomeracji warszawskiej?
2. Jakie znaczenie dla połączeń dalekobieżnych ma zakończenie modernizacji linii kolejowej nr 7 na trasie Warszawa – Lublin?
3. W jaki sposób unijne dofinansowanie z programu FEnIKS przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i przepustowości linii otwockiej?

Symboliczne miejsce podpisania umowy

To ostatni, brakujący etap modernizacji trasy kolejowej łączącej Warszawę z Lublinem, jednej z najważniejszych linii wschodniej części kraju.

Ogłoszenie o zawarciu umowy odbyło się na stacji PKP Warszawa Falenica – jednym z kluczowych punktów tzw. linii otwockiej. Wybór tej lokalizacji podkreśla znaczenie inwestycji dla mieszkańców południowo-wschodniej części Warszawy oraz podwarszawskich miejscowości, dla których kolej jest podstawowym środkiem codziennego transportu. Ze strony CUPT umowę podpisała Sylwia Cieślak-Wilk, zastępczyni dyrektora Centrum.

– To inwestycja, która realnie zmieni jakość codziennego podróżowania tysięcy mieszkańców aglomeracji warszawskiej, a jednocześnie wzmocni połączenia dalekobieżne o znaczeniu krajowym. Środki unijne pozwalają nie tylko nadrobić wieloletnie zaległości infrastrukturalne, lecz także zapewnić nowoczesną, bezpieczną i dostępną kolej na kolejne dekady – podkreśliła.

Kluczowy odcinek linii kolejowej nr 7

Modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock ma strategiczne znaczenie zarówno dla ruchu aglomeracyjnego, jak i dla połączeń dalekobieżnych w kierunku Lublina i wschodniej granicy kraju. To właśnie ten fragment trasy był dotąd wąskim gardłem całej linii kolejowej nr 7.

– Stabilne finansowanie inwestycji ze środków Unii Europejskiej daje nam możliwość realizowania dużych projektów infrastrukturalnych. Rozbudowa i modernizacja połączenia Otwocka ze stolicą to kluczowe zadanie dla poprawy warunków podróżowania w obrębie Warszawskiego Węzła Kolejowego – powiedział Piotr Wyborski, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

W ramach inwestycji powstaną dwa dodatkowe tory, które umożliwią rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego. Zmodernizowane zostaną stacje i przystanki, w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Projekt obejmuje również budowę nowych przejść podziemnych, tuneli i wiaduktów, które znacząco poprawią bezpieczeństwo.

Korzyści dla mieszkańców i pasażerów

Największymi beneficjentami inwestycji będą mieszkańcy południowo-wschodniej części Warszawy oraz podwarszawskich miejscowości, takich jak Józefów czy Otwock. Dzięki modernizacji:

• ruch aglomeracyjny i dalekobieżny zostanie rozdzielony, co poprawi punktualność i umożliwi uruchomienie większej liczby połączeń w godzinach szczytu,
• nowe i przebudowane perony będą dostępne dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami, rodziców z dziećmi i pasażerów z bagażem,
• wzrośnie poziom bezpieczeństwa oraz komfort życia mieszkańców dzięki nowoczesnym rozwiązaniom infrastrukturalnym i ograniczeniu hałasu.

Inwestycja ma także zwiększyć atrakcyjność kolei jako alternatywy dla transportu samochodowego, co przyczyni się do zmniejszenia korków i emisji spalin w aglomeracji warszawskiej.

Impuls dla rozwoju regionu

Linia kolejowa nr 7 jest jednym z najważniejszych korytarzy transportowych Polski Wschodniej. Zakończenie modernizacji tzw. linii otwockiej pozwoli skrócić czas przejazdu na trasie Warszawa – Lublin do około 90 minut. Poprawi się dostępność rynków pracy, mobilność pracowników oraz spójność terytorialna regionów.

– Poza Rail Baltica to największe przedsięwzięcie kolejowe nie tylko w Polsce, ale i w tej części Europy. Modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock to kolejny duży projekt realizowany w Warszawie po przebudowie stacji Warszawa Zachodnia – podkreślił Jan Szyszko, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.

Całkowity koszt inwestycji wynosi 1,7 mld zł netto, z czego 1,4 mld zł netto pochodzi z programu FEnIKS. Zakończenie robót budowlanych planowane jest na 2028 rok.

Czasowe utrudnienia i komunikacja zastępcza

W związku z kolejnym etapem prac wykonawca – firma Trakcja – przeprowadzi kluczowe roboty w terminie od 12 do 26 kwietnia 2026 roku. W tym czasie nastąpi całkowite wstrzymanie ruchu pociągów na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Koleje Mazowieckie oraz Szybka Kolej Miejska uruchomią komunikację zastępczą, a pociągi dalekobieżne w kierunku Lublina zostaną skierowane trasą objazdową przez Mińsk Mazowiecki.

Choć prace wiążą się z czasowymi utrudnieniami, ich efektem będzie nowoczesna, bardziej przepustowa i przyjazna pasażerom kolej, z której mieszkańcy aglomeracji warszawskiej i całego regionu będą korzystać przez kolejne dekady.