Po katastrofie kolejowej w Hiszpanii pojawia się wątek sabotażu. Minister wyjaśnia

Rozkład jazdy:

1. Jakie przyczyny techniczne są obecnie brane pod uwagę w śledztwie dotyczącym katastrofy kolejowej w Adamuz?
2. Jakie działania bezpieczeństwa wprowadzono na hiszpańskiej sieci kolejowej po tragicznym wypadku?
3. Jaki był przebieg zdarzeń, które doprowadziły do zderzenia pociągów Iryo i Alvia w Andaluzji?

Sabotaż wykluczony przez władze

– „Nigdy nie rozważano możliwości sabotażu” – podkreślił Fernando Grande-Marlaska, cytowany przez dziennik „La Vanguardia”. Minister zaznaczył, że prowadzone dochodzenie koncentruje się wyłącznie na aspektach technicznych. Jak zapowiedział, szyny na odcinku, na którym doszło do katastrofy, zostaną szczegółowo przebadane.

Wcześniej, w poniedziałek, minister transportu Oscar Puente informował, że śledczy nie wykluczają żadnej hipotezy dotyczącej przyczyn wypadku, jednocześnie podkreślając, że nie zamierza „wspierać tezy o sabotażu”.

Śledztwo koncentruje się na stanie infrastruktury

Według poniedziałkowych doniesień dziennika „El Mundo”, powołującego się na źródła zbliżone do śledztwa, dochodzenie skupia się obecnie na możliwej usterce torów. To właśnie kwestie infrastrukturalne mają być kluczowe dla wyjaśnienia okoliczności jednej z najtragiczniejszych katastrof kolejowych w historii Hiszpanii.

Przebieg katastrofy w Adamuz

Do tragedii doszło w niedzielę wieczorem w miejscowości Adamuz, w prowincji Kordoba w Andaluzji. Ostatnie wagony pociągu dużych prędkości przewoźnika Iryo, jadącego z Malagi do Madrytu, zjechały na sąsiedni tor. W tym samym czasie nadjeżdżał nim pociąg Alvia, należący do państwowego przewoźnika Renfe. Zderzenie obu składów doprowadziło do katastrofy.

W pociągach podróżowało około 500 pasażerów. Bilans tragedii to co najmniej 41 ofiar śmiertelnych oraz ponad 150 rannych.

Żałoba narodowa i ograniczenia w ruchu kolejowym

Od północy w Hiszpanii obowiązuje trzydniowa żałoba narodowa ogłoszona przez rząd. W jej trakcie odwołano część wydarzeń publicznych, a flagi państwowe opuszczono do połowy masztu.

Jak poinformował portal radia Cadena SER, państwowy zarządca infrastruktury kolejowej Adif wprowadził – ze względów bezpieczeństwa – tymczasowe ograniczenia prędkości pociągów na kilku odcinkach trasy Madryt–Barcelona. Maksymalna prędkość została tam obniżona do 160 km/h do czasu zakończenia dodatkowych kontroli infrastruktury.