Warszawa: 125 razy bez biletu. Rekordowy gapowicz z długiem ponad 69 tys. zł - TransInfo

Warszawa: 125 razy bez biletu. Rekordowy gapowicz z długiem ponad 69 tys. zł

Ponad 11 mln kontroli pasażerów rocznie i dziesiątki tysięcy wykroczeń pokazują skalę problemu jazdy bez biletu w komunikacji miejskiej w Warszawie – ale jeden przypadek zdecydowanie się wyróżnia.

Choć większość pasażerów reguluje opłaty od razu, część ignoruje wezwania latami. Efekt to narastające zadłużenie i sprawy trafiające do egzekucji. O długu gapowiczów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

Ile wynosi rekordowy dług gapowicza w Warszawie?
Ilu pasażerów podróżowało bez biletu w 2025 roku?
Ile kosztuje jazda bez biletu w komunikacji miejskiej?

185 tysięcy gapowiczów w rok

Dane Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie pokazują dużą skalę kontroli w systemie transportu publicznego. W 2025 roku kontrolerzy sprawdzili ponad 11 milionów pasażerów autobusów, tramwajów i metra.

Z tej liczby aż 185 tysięcy osób nie miało ważnego biletu. Co istotne, większość zdecydowała się uregulować należność od razu – niemal 130 tysięcy pasażerów zapłaciło karę bezpośrednio u kontrolera, korzystając m.in. z płatności kartą. Pozostałe ponad 55 tysięcy osób otrzymało wezwania do zapłaty.

Najbardziej skrajny przypadek dotyczy pasażera, który przez lata ignorował opłaty za przejazdy.

„Kwota obejmuje należność główną i odsetki. Wezwania do zapłaty są wystawiane od 2010 roku. W sumie to 125 wezwań. Niemal wszystkie są na etapie egzekucji komorniczych” – powiedział Tomasz Kunert, rzecznik ZTM Warszawa. – „Egzekucje są bezskuteczne” – dodał.

Łączne zadłużenie tej osoby wynosi dokładnie 69 117,76 zł.

Nie tylko Warszawa

Choć wynik ze stolicy robi wrażenie, nie jest najwyższy w Polsce. W Krakowie odnotowano przypadek dłużnika z zaległością sięgającą 133 tys. zł, a w Szczecinie rekordzistka ma do oddania około 49 tys. zł.

To pokazuje, że problem gapowiczów ma charakter ogólnokrajowy i dotyczy wielu systemów komunikacji miejskiej. W Warszawie opłaty dodatkowe wynoszą:

266 zł za brak biletu,
196 zł za brak dokumentu uprawniającego do ulgi.

Jeśli pasażer zapłaci na miejscu, kwoty są niższe:

159,60 zł za brak biletu,
117,60 zł za brak dokumentu.

W pierwszym kwartale 2026 roku skontrolowano już 3,2 mln pasażerów, z czego około 48,5 tys. podróżowało bez biletu. Statystyki miesięczne są stabilne – około miliona kontroli i 15–16 tys. gapowiczów w każdym miesiącu.

Warszawa od lat rozwija system kontroli w komunikacji miejskiej. Możliwość płatności kartą u kontrolera czy coraz częstsze kontrole zwiększają skuteczność egzekwowania opłat. Mimo to część pasażerów nadal unika płacenia, co prowadzi do narastania długów, odsetek i postępowań komorniczych.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Nowy Sącz: ITS droższy niż zakładano. Trzy oferty i duży znak zapytania

Więcej z Działu Pasażer

1 maja wystartuje kolejny, 16. już sezon Warszawskich Linii Turystycznych. Na stołeczne ulice wyjadą zabytkowe tramwaje i autobusy. Pełną parą ruszy kolejka wąskotorowa, na Wisłę wypłyną uwielbiane przez warszawiaków i turystów promy oraz statek wycieczkowy do Serocka. Będzie też niespodzianka – 3 maja zorganizowany zostanie plenerowy seans na plaży Poniatówka. Rozkład jazdy: Sezon 2025 Warszawskie Linie Turystyczne od lat cieszą się coraz ogromną popularnością i zainteresowaniem zarówno warszawiaków, jak i gości odwiedzających stolicę. A wszystko zaczęło się w 2009 roku, kiedy to zadebiutowały promy, statek do Serocka oraz linia tramwajowa obsługiwana zabytkowymi wagonami. W następnych latach dołączyły do nich – pamiętające dawną Warszawę – autobusy i kolej wąskotorowa. W tym roku, miłośników WLT czeka kilka zmian i nowinek. – Na początek zapraszamy do kina na plaży. W sobotę, 3 maja, o godz. 20:30, spotkajmy się na Poniatówce (nadwiślańska plaża po praskiej stronie, między mostem Józefa Poniatowskiego, a Świętokrzyskim). Przygotowaliśmy prawdziwą kinową ucztę dla wielbicieli kultowych, polskich filmów. W repertuarze „Nie lubię poniedziałków” i „Brunet wieczorową porą” (start seansu o godz. 22:10). Zapewniamy wygodne leżaki, popcornowy poczęstunek oraz wspaniały widok na rzekę i stolicę. Wstęp na wydarzenie jest wolny – powiedziała Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie. Linia tramwajowa 36 W nowym sezonie na torach zobaczymy zabytkową i kultową już „36”. Jednak z uwagi na zaplanowane remonty, zmieni się trasa, którą będzie podążać. I tak, od 1 do 25 maja, tramwaje 36 pojadą jak co roku trasą: PL. NARUTOWICZA – Filtrowa – Nowowiejska – Marszałkowska – gen. W. Andersa – A. Mickiewicza – J. Słowackiego – METRO MARYMONT. Natomiast od momentu zamknięcia torowiska na ulicach Grójeckiej i Marszałkowskiej (Tramwaje Warszawskie zaplanowały tam modernizacje), czyli w okresie od 31 maja do 21 września, tramwaje pojadą przez al. Jana Pawła II i dalej ulicami: Prostą, M. Kasprzaka i Wolską do Cmentarza Wolskiego. Wrócą przez Wolską i Skierniewicką. Od 1 maja do 22 czerwca tramwaje linii 36 będą kursowały w dni wolne od pracy, a od 26 czerwca aż do 21 września już codziennie. Dodatkowe dni kursowania zaplanowano na 1 maja i 19 czerwca. Na linii 36 będzie można spotkać doskonale znane warszawiankom i warszawiakom tramwaje 13N – tzw. „parówki”, 105Na – nazywane „akwariami” oraz wyjątkowy egzemplarz 102N – ten tramwaj został sprowadzony do Warszawy z Poznania w 2004 roku. Wagony 13N to najbardziej warszawskie ze stołecznych tramwajów – stały się jednym z symboli stolicy. Widać je w wielu polskich filmach i serialach. Zostały wyprodukowane tylko z myślą o Warszawie, w chorzowskiej fabryce Konstal. Powstało ich aż 840. Zabytkowa linia T Na torach nie zabraknie także tramwajów linii T, które wyjeżdżać będą w wakacyjne soboty i niedziele, od 28 czerwca do 31 sierpnia – oraz dodatkowo 15 sierpnia – w godzinach 12:00-18:00 (co 45 minut). Obsługiwane będą najstarszymi wagonami z kolekcji Tramwajów Warszawskich. „Tetka” będzie jeździła trasą z Kawęczyńskiej na Koło, a w wybranych kursach pojedzie dalej jednotorową linią przez piękne, zielone tereny na Boernerowo. Linia autobusowa 100 Przejazd niskopodłogowymi autobusami z przełomu wieków: Jelczem, neoplanem, MAN-em i solarisem, to dla niektórych pasażerów wręcz podróż sentymentalna – były to przecież autobusy ich młodości. Dodatkowo, podróż „setką” to świetna opcja na zwiedzanie Warszawy – po obu stronach Wisły. A to ze względu na zaplanowaną trasę: DW. CENTRALNY – E. Plater – Świętokrzyska – Prosta – Towarowa – Okopowa – M. Anielewicza – Świętojerska – Bonifraterska – Konwiktorska – R. Sanguszki – Wybrzeże Gdańskie – most Śląsko-Dąbrowski – al. „Solidarności” – Targowa – ks. I. Kłopotowskiego – Wybrzeże Szczecińskie – Most Świętokrzyski – Zajęcza – Topiel – L. Kruczkowskiego – Książęca – Aleje Ujazdowskie – Bagatela – pl. Unii Lubelskiej – Marszałkowska – Koszykowa – T. Chałubińskiego – DW. CENTRALNY. Wycieczkę autobusem linii 100 można połączyć ze spacerem po atrakcyjnych zakątkach Warszawy. Można nim dojechać m.in. na Stare Miasto, do Parku Praskiego i ZOO, w Aleje Ujazdowskie, czy do Łazienek Królewskich. W autobusach i tramwajach Warszawskich Linii Turystycznych obowiązują wszystkie bilety z taryfy ZTM. W przypadku pojazdów bez kasowników, bilety są kasowane przez konduktorów – członków Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Na biletach jednorazowych przesiadkowych oraz czasowych konduktorzy umieszczają pieczątkę wraz z adnotacją o dacie i godzinie rozpoczęcia przejazdu. A może przeprawa promem? Na turystyczne szlaki wracają również promy. Przez Wisłę przeprawić się będzie można na drugi jej brzeg w trzech miejscach: promem W1 „Słonka” – pomiędzy Cyplem Czerniakowskim (pomost pływający) a Saską Kępą (plaża); promem W2 „Pliszka” z Mostu Poniatowskiego (nabrzeże) do Stadioun Narodowego (plaża); promem W3 „Wilga”: Podzamcze z Fontannami (pomost pływający) – ZOO (plaża). Promy będą kursowały w dni wolne: od 1 maja do 30 czerwca, od 1 do 21 września oraz 1 maja i 19 czerwca. W wakacje, od 1 lipca do 31 sierpnia, przeprawy będą działać codziennie. Promy „Pliszka” i „Słonka” zabierają 21, a „Wilga” 40 pasażerów oraz rowery. Przeprawa jest bezpłatna. Statek do Serocka Na swoich fanów tradycyjnie czeka także statek „Zefir”, który będzie wypływał z przystani na Żeraniu i kanałem oraz przez Zalew Zegrzyński dopłynie do Serocka. Trasa rejsu prowadzi fragmentem wodnego szlaku Batorego. Dodatkowo statek podpływa pod ruiny starego mostu z 1897 roku, który został wysadzony w 1915 roku przez wycofujące się wojska rosyjskie. „Zefir” zabiera na pokład 80 pasażerów. Na statku jest grill oraz bufet z ciepłymi i zimnymi napojami. W Serocku przewidziano czas na odpoczynek na lądzie (ok. 2 h), a następnie powrót do Warszawy. Podróż rozpoczyna się o godz. 9.00, a powrót do Warszawy jest planowany ok. godz. 18.00. Statek do Serocka będzie pływał od 1 maja do 21 września w soboty, niedziele i święta oraz: 1 maja, 19 czerwca, 11 lipca, 25 lipca, 8 sierpnia oraz 22 sierpnia. Bilety na rejs można kupić: na stronie internetowej www.bilety24.pl – już od czwartku 24 kwietnia; w Punkcie Obsługi Pasażerów Dworzec Wileński – w czwartki (od 24 kwietnia) w godz. 15:00-18:00 (płatność tylko gotówką). Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa i linia autobusowa 51 Bardzo popularną atrakcją WLT jest także Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa. Jej historia zaczęła się pod koniec XIX wieku, kiedy zamożny warszawski krawiec Eugeniusz Paszkowski zamarzył o kolei z Warszawy do Piaseczna – biegnącej wzdłuż ówczesnego Traktu Aleksandryjskiego (obecnie ulica Puławska). Zabytkowa kolejka wąskotorowa będzie wyruszała w każdą sobotę (w okresie 1 maja – 21 września) ok. godziny 14:00 ze stacji w Piasecznie. Przejeżdżać będzie przez Zalesie Dolne z zabytkową stacją z lat 30. XX wieku, Głosków, Runów i Złotokłos, by dotrzeć do Tarczyna. W drodze powrotnej zatrzyma się w Runowie, gdzie peron znajduje się tuż przy leśnej polanie. Tam pasażerowie mają czas dla siebie. Można przejść się na spacer do lasu, czy zwiedzić pobliski Złotokłos – przedwojenne letnisko, gdzie wychował się Marek Hłasko i mieszkał m.in. Mieczysław Fogg. Czas przejazdu kolejką wraz z piknikiem w Runowie to około cztery godziny. Do Piaseczna – skąd wyrusza kolejka, można dojechać zabytkową linią autobusową 51, która jest przeznaczona tylko dla pasażerów kolejki. Od tego sezonu autobus będzie odjeżdżać ok. godz. 13:00 z przystanku DS. Riviera 01, znajdującego się w pobliżu stacji metra Politechnika. Na stację Piaseczno Miasto Wąskotorowe z Warszawy można dojechać również autobusami linii 727 do przystanku Kolejka Piaseczyńska. Bilety na przejażdżkę kolejką są dostępne na stronie internetowej www.kolejka-piaseczno.pl. Można je także kupić w dniu wycieczki (jeżeli wcześniej nie zostaną wyprzedane online) w kasie na peronie w Piasecznie. Szczegółowe informacje o WLT znajdują się na stronie WTP w zakładce „Warszawskie Linie Turystyczne”.

Więcej z Działu Prawo

Katowice/ Rada miasta przyjęła uchwałę ws. strefy czystego transportu

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Medcom: Dobra koniunktura w branży kolejowej i stabilne portfele zamówień.

Więcej z Działu Infrastruktura

Bez prądu nie ma nowoczesnego transportu. Warszawa koordynuje działania z energetyką