Škoda Group prezentuje nowy tramwaj dla Bergamo. Pojazdy z systemem antykolizyjnym trafią do Włoch już w marcu

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązania techniczne i systemy bezpieczeństwa zastosowano w nowych tramwajach Škoda dla Bergamo?
2. Jakie parametry i możliwości eksploatacyjne oferuje model Škoda ForCity Classic 49T?
3. Jakie znaczenie ma kontrakt dla Bergamo oraz dla pozycji Škoda Group na rynku włoskim?

Pierwsze tramwaje dotrą do Włoch w marcu

Jak podkreśla Olesea Lachi, Vice President South & East Europe w Škoda Group, Włochy są dynamicznie rozwijającym się rynkiem transportu publicznego.

– Włochy to rosnący rynek transportu publicznego, a fakt, że Bergamo będzie kolejnym miastem z tramwajami Škody, jest wyraźnym dowodem wysokiego poziomu czeskich badań i rozwoju. Produkcja wszystkich jednostek jest w pełnym toku i realizowana zgodnie z harmonogramem. Pierwsze tramwaje pojawią się we Włoszech już w marcu – zapowiada przedstawicielka producenta.

Również Gian Battista Scarfone, CEO TEB Tramvie Elettriche Bergamasche, podkreśla znaczenie projektu dla miasta i regionu.

– Wizyta w zakładach Škody pozwoliła nam zobaczyć z bliska wysoki poziom technologiczny i jakościowy nowych tramwajów przeznaczonych na linię T2. To nowoczesne, bezpieczne i w pełni dostępne pojazdy, zaprojektowane zgodnie ze specyficznymi potrzebami nowej linii tramwajowej w Bergamo. Dostawa pierwszego tramwaju w marcu będzie kamieniem milowym w kierunku uruchomienia nowej linii i kolejnym krokiem w rozwoju coraz bardziej zrównoważonej i efektywnej mobilności w naszym regionie – zaznacza.

Platforma ForCity Classic dostosowana do potrzeb Bergamo

Nowe tramwaje bazują na platformie Škoda ForCity Classic, jednak zostały całkowicie dostosowane do wymagań infrastruktury w Bergamo. Pojazdy będą kursować zarówno w odcinkach miejskich, jak i podmiejskich, a także w tunelach.

Pięcioczłonowy, 33-metrowy tramwaj dwukierunkowy oferuje pojemność do 281 pasażerów (przy założeniu 6 osób na m²). Konstrukcja jest w 100% niskopodłogowa, co zapewnia pełną dostępność i bezbarierowe wejście dla wszystkich podróżnych.

Wzdłuż całej długości pojazdu rozmieszczono osiem szerokich, podwójnych drzwi o szerokości 1 300 mm, co ma umożliwić szybką wymianę pasażerów na przystankach. We wnętrzu znajdzie się w pełni klimatyzowana przestrzeń pasażerska oraz klimatyzowana kabina motorniczego, nowoczesne oświetlenie LED oraz dedykowane miejsca dla osób o ograniczonej mobilności.

Producent zwraca również uwagę na rozwiązania ułatwiające utrzymanie – lepszy dostęp do podzespołów technicznych oraz trwała konstrukcja mają przełożyć się na niższe koszty serwisowania i długą żywotność pojazdów.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa zgodne z europejskimi normami

Tramwaj został zaprojektowany zgodnie z najbardziej rygorystycznymi normami europejskimi. Kluczowym elementem wyposażenia jest zaawansowany system bezpieczeństwa, obejmujący m.in. system antykolizyjny, który aktywnie monitoruje przestrzeń przed pojazdem i pomaga zapobiegać wypadkom.

Rozwiązanie to zwiększa ochronę nie tylko pasażerów i motorniczych, ale również pieszych oraz innych uczestników ruchu – szczególnie istotne w historycznym centrum Bergamo i jego okolicach.

Wyposażenie obejmuje także system automatycznego zatrzymania pociągu (automatic train stop) oraz zdalną diagnostykę, umożliwiającą bieżące monitorowanie stanu technicznego pojazdu.

Nowa linia z Bergamo do Villa d’Almé

Dwukierunkowe tramwaje będą obsługiwać nowo wybudowaną linię prowadzącą ze stacji Bergamo do pobliskiej miejscowości Villa d’Almé. Realizacja kontraktu stanowi istotny krok dla Škoda Group w umacnianiu pozycji na rynku Europy Południowej.

Nowe pojazdy mają przyczynić się do dalszego rozwoju zrównoważonego i nowoczesnego transportu publicznego w regionie.

Silna pozycja Škody na rynku włoskim

Škoda Group realizuje obecnie we Włoszech zamówienia o łącznej wartości przekraczającej 6 mld koron czeskich (ok. 250 mln euro). Obejmują one m.in. dostawę tramwajów dla Bergamo, produkcję wagonów do pociągów nocnych dla włoskiego przewoźnika narodowego (we współpracy z Titagarh Firema) oraz kontrakt na 112 trolejbusów dla Genui, realizowany wspólnie z firmą Solaris. W tym projekcie Škoda odpowiada za nowoczesne wyposażenie elektryczne i baterie trakcyjne.

Parametry techniczne tramwaju Škoda ForCity Classic 49T

Nowy tramwaj dla Bergamo to model Škoda ForCity Classic 49T o następujących parametrach:

• liczba członów: 5
• liczba wózków: 3 (w tym 2 napędowe)
• długość maksymalna: 33 500 mm
• szerokość zewnętrzna: 2 400 mm
• wysokość dachu nad główką szyny: 3 600 mm
• wysokość wejścia nad główką szyny: 350 mm
• udział niskiej podłogi w przestrzeni pasażerskiej: 100%
• szerokość drzwi: 1 300 mm
• liczba miejsc dla osób o ograniczonej mobilności: 2
• rozstaw toru: 1 435 mm
• rozstaw osi: 1 800 mm
• maksymalna prędkość konstrukcyjna: 70 km/h
• napięcie sieci trakcyjnej: 750 V DC
• pojemność całkowita: 281 pasażerów

Nowe tramwaje mają stać się symbolem kolejnego etapu modernizacji transportu publicznego w Bergamo oraz wzmocnić obecność czeskiego producenta na południu Europy.