Tramwaje Warszawskie unieważniły przetarg na dostawę 160 nowych wagonów

Rozkład jazdy:

1. Czy zamawiający planuje ponowne ogłoszenie przetargu na dostawę tramwajów niskopodłogowych i czy będzie on poprzedzony zmianą założeń finansowych?
2. Jakie elementy ofert złożonych przez Škodę Transportation i Hyundai Rotem miały największy wpływ na tak wysoką wycenę zamówienia?
3. Czy unieważnienie postępowania wpłynie na harmonogram wymiany najstarszego taboru tramwajowego i bieżącą ofertę przewozową miasta?

Dwie oferty w przetargu

W postępowaniu złożono dwie oferty. Pierwszą przedstawiła spółka Škoda Transportation z siedzibą w Pilźnie, która zaproponowała realizację całego zamówienia za ponad 4,95 mld zł. W ramach tej kwoty zamówienie podstawowe, bez uwzględnienia ewentualnych napraw powypadkowych, zostało wycenione na blisko 578,5 mln zł.

Drugą ofertę złożyła firma Hyundai Rotem Company z Korei Południowej. Jej propozycja opiewała na kwotę niemal 5,75 mld zł brutto, z czego wartość zamówienia podstawowego wynosiła ponad 714,5 mln zł brutto.

Budżet znacząco niższy od ofert

Zamawiający przed otwarciem ofert poinformował, że na sfinansowanie zamówienia podstawowego planuje przeznaczyć kwotę 427,2 mln zł. Oznacza to, że obie złożone oferty znacznie przekraczały założony budżet, co już na etapie otwarcia wskazywało na poważne trudności w dalszym procedowaniu przetargu.

Decyzja o unieważnieniu

Ostatecznie, w grudniu 2025 roku, zapadła decyzja o unieważnieniu postępowania. Zamawiający poinformował wykonawców, że wszystkie złożone oferty podlegały odrzuceniu, co skutkowało koniecznością zakończenia procedury bez wyboru wykonawcy.

Podstawą prawną unieważnienia była przesłanka przewidziana w ustawie Prawo zamówień publicznych, zgodnie z którą postępowanie unieważnia się w sytuacji, gdy żadna z ofert nie może zostać uznana za ważną. Obaj producenci odwołali się do KIO od decyzji zamawiającego.

Co dalej z zakupem tramwajów?

Unieważnienie postępowania oznacza opóźnienie w realizacji planów dotyczących zakupu nowych tramwajów niskopodłogowych. W praktyce może to skutkować koniecznością ponownego przygotowania dokumentacji przetargowej, zmiany założeń finansowych lub modyfikacji zakresu zamówienia.