Kraków podsumowuje wiosenny etap akcji „Rowerem do pracy”

7 lipca 2026 r. podsumowano wiosenny etap jubileuszowej, dziesiątej edycji krakowskiej akcji „Rowerem do pracy, czyli dom, rower, praca… i tak w kółko”.

W kampanii organizowanej przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa bierze udział m.in. Akademia Górniczo-Hutnicza, gdzie do programu dołączyło blisko 200 pracowników i pracownic.

Rozkład jazdy:

1. Ilu pracowników AGH dołączyło do wiosennego etapu akcji „Rowerem do pracy”?
2. Jaki dystans do pracy pokonują uczestnicy kampanii?
3. Kiedy rozpocznie się jesienny etap krakowskiej akcji rowerowej?

Krakowska kampania rowerowa po wiosennym etapie

Zakończył się wiosenny etap jubileuszowej, dziesiątej edycji akcji „Rowerem do pracy, czyli dom, rower, praca… i tak w kółko”. Kampanię organizuje Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa, a jej celem jest zachęcanie pracowników do wybierania roweru w codziennych dojazdach do pracy.

W AGH koordynatorkami akcji są Marta Stąporek z CeLiID oraz Małgorzata Duda z SJO. To one przygotowały podsumowanie rowerowej aktywności pracowników i pracownic uczelni w pierwszej części tegorocznej edycji.

Od 1 maja 2026 r. do akcji dołączyło blisko 200 osób pracujących w AGH. Uczestnicy zdecydowali się częściej wybierać rower jako środek transportu w codziennych dojazdach. W maju i czerwcu ponad 100 osób przynajmniej raz dotarło do pracy rowerem.

„Cieszy fakt, że zarówno w maju, jak i w czerwcu ponad 100 osób przynajmniej raz dotarło do pracy rowerem” – wskazały koordynatorki akcji w AGH, Marta Stąporek i Małgorzata Duda.

Dystanse: od krótkich dojazdów po ponad 15 km

Dane zebrane w AGH pokazują, że rower sprawdza się nie tylko przy najkrótszych trasach. Wśród uczestników 80 osób zadeklarowało dystans do 5 km w jedną stronę, 89 osób pokonuje do 10 km, a 26 osób dojeżdża z odległości przekraczającej 10 km. W tej ostatniej grupie aż 8 osób codziennie pokonuje ponad 15 km w jedną stronę.

To ważny wynik z punktu widzenia miejskiej mobilności. Pokazuje, że rower może być realnym środkiem codziennego transportu nie tylko dla osób mieszkających blisko miejsca pracy. Przy dobrej infrastrukturze rowerowej, możliwości bezpiecznego parkowania i elastycznym podejściu do podróży łączonych, rower może uzupełniać autobus, tramwaj i kolej aglomeracyjną.

„Te dane pokazują, że przy odrobinie determinacji nawet większa odległość nie musi być przeszkodą” – podkreślają koordynatorki.

Jesienny etap od września

Jesienny etap akcji rozpocznie się we wrześniu. Organizatorzy zachęcają jednak, aby wakacje potraktować jako czas testowania rowerowych dojazdów do pracy bez pośpiechu. Dobrym początkiem mogą być dwa lub trzy dni w tygodniu.

„Każdy przejazd ma znaczenie i pokazuje, że warto stopniowo zmieniać codzienne nawyki” – podkreślają koordynatorki akcji w AGH.

W kampanii mogą brać udział pracownicy i pracownice, których dystans między domem a miejscem pracy wynosi rowerem co najmniej 3 km. Dopuszczone są także podróże mieszane, np. dojazd pociągiem do Krakowa i dalsza przesiadka na rower. To ważne dla pasażerów kolei aglomeracyjnej i osób dojeżdżających spoza miasta.

Uczestnicy rejestrują przejazdy w dedykowanym portalu. Wystarczy zaznaczyć, że dana trasa została pokonana rowerem. System nie integruje się z aplikacjami Garmin ani Strava, dlatego przejazdy trzeba wpisywać samodzielnie. Nie trzeba jednak robić tego codziennie, bo wpisy można uzupełniać z kilkudniowym opóźnieniem.

Nagrody za frekwencję

Osoby, które osiągną miesięczną frekwencję na poziomie minimum 45%, otrzymują nagrody, m.in. bilety do kina, akcesoria rowerowe oraz karty podarunkowe do sklepów i serwisów sprzedażowych. W maju nagrodzono także uczestników z frekwencją wynoszącą co najmniej 25%, którzy otrzymali komplet lampek rowerowych. Przy wyższej frekwencji można było zdobyć m.in. bony zakupowe o wartości nawet 65 zł.

To mechanizm dobrze znany z kampanii zmiany zachowań transportowych. Nagroda nie jest celem samym w sobie, ale pomaga przełamać barierę pierwszych dojazdów. Potem najważniejsza staje się wygoda, przewidywalność czasu podróży i codzienna oszczędność.