Gdańsk ponownie chce przebudować Konstala 4N na nowoczesną odśnieżarkę. Jest drugi przetarg

Zakres przebudowy jest bardzo szeroki – pojazd otrzyma między innymi asynchroniczne silniki trakcyjne, nowy falownik i przetwornicę, dwa stanowiska sterownicze, system zabezpieczający sieć trakcyjną przed oblodzeniem oraz hydrauliczny pług wirnikowy. O poprzednim przetargu pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany wprowadzono w nowym przetargu, aby zwiększyć szanse na wybór wykonawcy po unieważnieniu poprzedniego postępowania?
2. Dlaczego GAiT zdecydował się zastąpić planowane wcześniej szczotki torowe hydraulicznym pługiem wirnikowym i jakie możliwości będzie miał ten system?
3. Kiedy, przy założeniu rozstrzygnięcia obecnego przetargu, zmodernizowany Konstal 4N może rozpocząć pracę jako odśnieżarka na gdańskiej sieci tramwajowej?

Poprzedni przetarg zakończył się bez wyboru wykonawcy

Nowe postępowanie zostało opublikowane 30 września 2026 roku. Przewoźnik chce przeprowadzić daleko idącą modernizację starego wagonu technicznego. Nie będzie to więc wyłącznie remont mający przywrócić pojazdowi pierwotny stan techniczny.

Konstal 4N ma zostać dostosowany do nowych parametrów eksploatacyjnych i wyposażony w rozwiązania pozwalające skuteczniej utrzymywać infrastrukturę tramwajową podczas zimowych warunków pogodowych.

To kolejne podejście GAiT do realizacji tego przedsięwzięcia. Poprzednie postępowanie zostało ogłoszone w sierpniu 2026 roku.

Do przewoźnika wpłynęła wówczas tylko jedna oferta. Jej wartość była jednak znacznie wyższa od kwoty, którą GAiT zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia. W efekcie postępowanie zostało unieważnione.

Gdański przewoźnik zdecydował się następnie ponownie rozpocząć procedurę i zmodyfikować część wymagań dotyczących przebudowy pojazdu.

Jedną z najważniejszych zmian jest sposób usuwania śniegu z torowiska. W poprzednim postępowaniu przewidywano zastosowanie hydraulicznych urządzeń obsługujących szczotki torowe. Tym razem dokumentacja wskazuje na hydrauliczny pług wirnikowy.

Zmodyfikowano także wymagania dotyczące nowych czół tramwaju. W nowym postępowaniu mają zostać wykonane według projektu uzgodnionego z GAiT.

Konstal 4N przejdzie głęboką przebudowę

Zakres prac pokazuje, że z technicznego punktu widzenia pojazd zostanie w znacznym stopniu zbudowany na nowo.

Wykonawca będzie musiał wzmocnić wybrane elementy konstrukcji nośnej tramwaju. Zmiany obejmą również wózki i zawieszenie, które trzeba będzie dostosować do zmienionej masy oraz nowych parametrów eksploatacyjnych pojazdu.

Naprawione zostanie zewnętrzne poszycie wagonu wraz z dachem.

Jednocześnie tramwaj otrzyma nowe czoła wykonane według projektu uzgodnionego z zamawiającym.

Pojazd pozostanie dwukierunkowy, dlatego przewidziano zabudowę dwóch stanowisk sterowniczych. Dzięki temu podczas wykonywania prac technicznych nie będzie konieczności obracania wagonu czy wykonywania dodatkowych manewrów umożliwiających zmianę kierunku jazdy.

Asynchroniczne silniki trakcyjne

Bardzo duże zmiany obejmą układ napędowy.

Dotychczasowe silniki trakcyjne zostaną zastąpione silnikami asynchronicznymi. Wraz z nimi zamontowany zostanie nowy falownik trakcyjny.

Pojazd otrzyma również nową przetwornicę statyczną.

Zakres prac obejmuje ponadto zestawy kołowe. Wykonawca ma zamontować osie zestawów kołowych oraz nowe obręcze kół tramwajowych.

W przebudowanym Konstalu wykorzystane zostaną przekładnie pochodzące z tramwajów typu N8C.

GAiT dopuszcza zastosowanie elementów poddanych regeneracji, jeżeli w przypadku danego podzespołu dokumentacja nie wskazuje jednoznacznie konieczności wykorzystania elementu fabrycznie nowego.

Nowa instalacja elektryczna

Praktycznie od podstaw wykonana zostanie również instalacja elektryczna wagonu.

Zakres zamówienia obejmuje wykonanie nowej instalacji zarówno niskiego, jak i wysokiego napięcia.

Pojazd zostanie wyposażony w nowoczesne układy zabezpieczeń oraz systemy bezpieczeństwa. W ramach remontu przewidziano także optymalizację jego parametrów eksploatacyjnych.

Wymienione zostaną sprzęgi wagonowe.

Zmiany obejmą również oświetlenie. Zarówno wewnątrz wagonu, jak i na jego zewnętrznej części zastosowana zostanie technologia LED.

Odśnieżarka zadba również o sieć trakcyjną

Po modernizacji Konstal 4N będzie służył nie tylko do usuwania śniegu z torów.

Jednym z ciekawszych elementów wyposażenia ma być odbierak prądu umożliwiający aplikowanie preparatu zapobiegającego oszronieniu i oblodzeniu sieci trakcyjnej.

Pojazd będzie więc mógł podczas przejazdu po sieci zabezpieczać przewód jezdny przed skutkami niskiej temperatury i marznących opadów.

Oblodzenie sieci trakcyjnej może powodować problemy z prawidłowym odbiorem energii przez tramwaje. Specjalistyczny pojazd techniczny wyposażony w możliwość nanoszenia odpowiedniego preparatu będzie mógł być wykorzystywany prewencyjnie przed wystąpieniem najtrudniejszych warunków pogodowych.

Pług wirnikowy do walki ze śniegiem

Najważniejszym zadaniem specjalistycznego Konstala pozostanie jednak utrzymywanie przejezdności torowisk podczas intensywnych opadów śniegu.

W nowym postępowaniu GAiT wymaga zamontowania urządzeń i instalacji obsługujących hydrauliczne urządzenie przeznaczone do oczyszczania torowiska z opadów śniegu.

Będzie nim pług wirnikowy.

To istotna różnica względem poprzedniej koncepcji, która zakładała wykorzystanie szczotek torowych. Nowe rozwiązanie ma pozwolić na mechaniczne usuwanie zalegającego śniegu z infrastruktury tramwajowej.

W połączeniu z możliwością nanoszenia preparatu przeciwoblodzeniowego na sieć trakcyjną pojazd będzie mógł wykonywać kilka różnych zadań związanych z zimowym utrzymaniem sieci.

150 dni na wykonanie wszystkich prac

Wykonawca będzie miał 150 dni na realizację całego zamówienia.

Postępowanie prowadzone jest w procedurze otwartej i tym razem nie zostało oznaczone jako przyspieszone. Inwestycja nie jest finansowana ze środków Unii Europejskiej.

GAiT przewiduje rozliczenie dopiero po wykonaniu przedmiotu umowy oraz podpisaniu przez obie strony bez uwag i zastrzeżeń protokołu odbioru końcowego.

Termin płatności wyniesie 30 dni od otrzymania prawidłowo wystawionej faktury.

Oferty do 16 października

Termin składania ofert wyznaczono na 16 października 2026 roku na godzinę 9:30. Wykonawcy będą związani złożonymi propozycjami przez 90 dni.

Dla GAiT będzie to drugie podejście do znalezienia firmy zdolnej przeprowadzić tak szeroką przebudowę technicznego Konstala.

Jeżeli tym razem uda się podpisać umowę, historyczna konstrukcja 4N zostanie połączona z rozwiązaniami technicznymi znacznie odbiegającymi od oryginalnego wyposażenia tego typu wagonów.

Nowy układ napędowy z silnikami asynchronicznymi, falownik, przetwornica statyczna, przebudowane wózki, dwukierunkowa konstrukcja, nowa instalacja elektryczna, system nanoszenia preparatu przeciwoblodzeniowego oraz hydrauliczny pług wirnikowy mają stworzyć specjalistyczny tramwaj przeznaczony przede wszystkim do zabezpieczania gdańskiej sieci podczas zimy.