Lubelskie: blisko 11 km trasy pieszo-rowerowej przy DW 833. Inwestycja za 146 mln PLN

25 sierpnia 2026 roku Województwo Lubelskie zakończyło rozbudowę blisko 12 km drogi wojewódzkiej nr 833 Chodel–Kraśnik, wraz z budową prawie 11 km infrastruktury pieszo-rowerowej.

Wartość ostatniego etapu wyniosła blisko 146 mln PLN, w tym ponad 133 mln PLN stanowiło dofinansowanie unijne. Przebudowany odcinek Godów–Mikuszewskie otrzymał również 16 zatok autobusowych, około 4 km chodników oraz nowe skrzyżowania i obiekty inżynierskie. Otwarcie tej części zakończyło kompleksową rozbudowę DW 833 prowadzoną etapami w latach 2016–2026.

Rozkład jazdy:

1. Ile infrastruktury pieszo-rowerowej powstało przy DW 833?
2. Jaką wartość miał ostatni etap rozbudowy trasy Chodel–Kraśnik?
3. Ile zatok autobusowych wybudowano na odcinku Godów–Mikuszewskie?

Blisko 12 km DW 833 i 11 km trasy pieszo-rowerowej

Uroczyście otwarty odcinek prowadzi pomiędzy Godowem a Mikuszewskiem i obejmuje prawie 12 km drogi wojewódzkiej nr 833.

Projekt „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 833 od km 1+326 do km 12+980” zrealizował Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie, a beneficjentem było Województwo Lubelskie.

Wraz z przebudową jezdni powstało blisko 11 km ścieżki pieszo-rowerowej, poprowadzonej na całej długości modernizowanego fragmentu.

Zbudowano również około 4 km chodników w rejonach przejść dla pieszych, skrzyżowań i zatok autobusowych.

Jezdnia o szerokości 7 metrów i 15 skrzyżowań

Rozbudowa pozwoliła dostosować parametry DW 833 do standardu klasy G.

Jezdnia została poszerzona do 7 m, wykonano nowe pobocza oraz przebudowano lub zbudowano 15 skrzyżowań z drogami gminnymi, powiatowymi i wcześniejszym przebiegiem drogi wojewódzkiej.

Zakres prac objął również budowę mostu przez dopływ rzeki Antonówki i ronda w miejscowości Godów.

Powstało 10 przepustów, w tym trzy wyposażone w przejścia dla zwierząt, a także dwie zatoki przeznaczone do kontroli ruchu drogowego.

16 zatok autobusowych przy przebudowanej trasie

Inwestycja objęła również infrastrukturę wykorzystywaną przez transport zbiorowy.

W ciągu przebudowanej DW 833 wykonano 16 zatok autobusowych.

Na ich peronach zastosowano rozwiązania uwzględniające potrzeby osób z niepełnosprawnościami i osób starszych, w tym obniżone krawężniki oraz tzw. kostkę integracyjną.

Przy przejściach dla pieszych i skrzyżowaniach wykonano również oświetlenie oraz aktywne oznakowanie z diodami LED.

Blisko 146 mln PLN na ostatni etap

Całkowita wartość zakończonego projektu wyniosła blisko 146 mln PLN.

Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej przekroczyło 133 mln PLN, a wsparcie z Budżetu Państwa wyniosło ponad 9 mln PLN.

Wkład własny wyniósł ponad 3,5 mln PLN.

Projekt był współfinansowany w ramach Działania 6.1 Poprawa regionalnej dostępności transportowej programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027.

Odwodnienie, oświetlenie i trzy zbiorniki

Przebudowa DW 833 objęła również szeroki zakres infrastruktury technicznej.

Powstał system odwodnienia z kanalizacją deszczową i trzema zbiornikami retencyjno-infiltracyjnymi.

Przebudowano kolidujące sieci techniczne, zamontowano bariery oraz wykonano oświetlenie skrzyżowań i przejść dla pieszych.

Zakres przedsięwzięcia obejmował więc jednocześnie jezdnię, infrastrukturę pieszą i rowerową, zatoki autobusowe oraz elementy bezpieczeństwa ruchu.

Zakupowe tło

W latach 2016–2022 w ramach dwóch wcześniejszych etapów rozbudowano i wybudowano ponad 9 km DW 833. Łączna wartość tych prac wyniosła 81 mln PLN, w tym ponad 73 mln PLN dofinansowania unijnego.

Pierwszy z tych etapów obejmował około 1 km połączenia DW 833 z DW 747 i obwodnicą Chodla. Jego wartość wyniosła 11,5 mln PLN. Kolejne ponad 8 km przebudowano m.in. na terenie gmin Urzędów i Kraśnik oraz miasta Kraśnik za prawie 69,5 mln PLN, budując także bitumiczne drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe i zatoki autobusowe.

W latach 2022–2024 rozbudowano następne ponad 4,5 km DW 833 w Kraśniku. Wartość tego etapu przekroczyła 69 mln PLN, z czego niemal 62,5 mln PLN pochodziło z Budżetu Państwa. Łącznie w latach 2016–2026 na inwestycje w ciągu DW 833 przeznaczono prawie 296 mln PLN, a budową, rozbudową i przebudową objęto około 25,5 km drogi.