Warszawa: II etap trasy rowerowej na Andersa. ZDM daje 10 miesięcy

27 sierpnia 2026 roku Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ogłosił przetarg na drugi etap budowy drogi dla rowerów wzdłuż ul. Andersa, od rejonu Nowolipek do al. Solidarności i Placu Bankowego.

Wybrany wykonawca otrzyma 10 miesięcy na przygotowanie dokumentacji i wykonanie robót. Inwestycja domknie w Śródmieściu spójny, około 6-kilometrowy ciąg Andersa–Plac Bankowy–Marszałkowska–Waryńskiego. O pierwszym etapie trasy na Andersa i rozwoju korytarza północ–południe pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile czasu wykonawca będzie miał na realizację drugiego etapu trasy na Andersa?
2. Jak zmieni się skrzyżowanie Andersa i Nowolipki?
3. Kiedy upływa termin składania ofert w przetargu ZDM?

10 miesięcy na II etap Andersa

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie szuka wykonawcy kolejnego odcinka jednej z głównych tras rowerowych północ–południe prowadzących przez centrum stolicy.

Postępowanie obejmuje zaprojektowanie oraz wykonanie drogi dla rowerów pomiędzy rejonem ul. Nowolipki a al. Solidarności i Placem Bankowym.

Oferty można składać do 17 września 2026 roku. Wybrana firma będzie miała 10 miesięcy na realizację całego zadania.

Inwestycja będzie prowadzona w formule „zaprojektuj i wybuduj” na podstawie zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Budżetu zamówienia ani kryteriów oceny ofert w przekazanym materiale nie podano.

6 km spójnej trasy przez Śródmieście

Drugi etap ma domknąć brakujący fragment korytarza rowerowego prowadzącego przez ścisłe centrum Warszawy.

Po jego wykonaniu możliwy ma być przejazd po spójnym, około 6-kilometrowym ciągu Andersa–Plac Bankowy–Marszałkowska–Waryńskiego.

Trasa wykorzystuje zarówno nową infrastrukturę, jak i odcinki wykonane w poprzednich latach, w tym przejazdy w rejonie ronda Dmowskiego, drogę rowerową na Placu Bankowym oraz kolejne fragmenty wzdłuż Marszałkowskiej.

W przygotowaniu pozostają dalsze odcinki w kierunku Żoliborza, na Placu Wilsona i ul. Mickiewicza, oraz w kierunku Mokotowa, przy ul. Puławskiej.

Dwukierunkowa droga po zachodniej stronie Andersa

Na odcinku Plac Bankowy–Nowolipki powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów po zachodniej stronie ul. Andersa.

Na obu końcach zostanie połączona z istniejącą infrastrukturą rowerową.

W ramach inwestycji ZDM przewiduje również remont całego chodnika oraz przystanku autobusowego.

Przebudowie będzie towarzyszyło sadzenie blisko 40 drzew. Mają to być przede wszystkim kasztanowce, a także kilka klonów i jesionów.

Nowe przejście przy Ogrodzie Krasińskich

Jednym z najważniejszych elementów projektu będzie przebudowa skrzyżowania ulic Andersa i Nowolipki.

Powstanie tam sygnalizacja świetlna oraz nowe naziemne przejście dla pieszych przez ul. Andersa na wysokości Ogrodu Krasińskich.

Obok przejścia zostanie wyznaczony przejazd rowerowy, który połączy trasy wykonane wcześniej po obu stronach ulicy.

Nowe przejście zostało zapisane w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego.

Nowe relacje dla samochodów i miejsca parkingowe

Zmiany obejmą również organizację ruchu samochodowego.

Sygnalizacja ma ułatwić skręt w lewo z Andersa w Nowolipki. Po przebudowie możliwy będzie także wyjazd z Nowolipek na północ, w kierunku Żoliborza, podczas gdy obecnie ruch odbywa się tylko w kierunku południowym.

Pomiędzy ulicami Anielewicza i Nowolipki na jezdni zaplanowano również pas postojowy.

Obecne pasy ruchu mają po 4,5 m szerokości. Po zmianach ich szerokość wyniesie 3,25 m, co według ZDM pozwoli zachować możliwość ruchu autobusów, a pozostałą przestrzeń wykorzystać na parkowanie.

Pierwszy etap zakończony na przełomie 2025 i 2026 roku

Pierwszy etap przebudowy Andersa zakończył się na przełomie 2025 i 2026 roku.

Powstała wtedy droga dla rowerów od Dworca Gdańskiego do ul. Nowolipki, połączona z istniejącą siecią na obu końcach.

Zakres obejmował również pasy rowerowe na Bonifraterskiej, remont drogi rowerowej na Świętojerskiej, łącznik wzdłuż Muranowskiej i przejazdy przez skrzyżowania.

Prace objęły ponadto chodniki, nawierzchnię jezdni, sygnalizacje świetlne oraz nowe nasadzenia.

Zakupowe tło

Latem 2026 roku podpisano również umowę na realizację drogi dla rowerów na ul. Mickiewicza i Placu Wilsona. Zadanie jest prowadzone w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a obecnie trwa przygotowanie dokumentacji. Roboty budowlane przewidziano na 2027 rok.

Oznacza to, że według obecnych założeń prace na Żoliborzu oraz drugi etap inwestycji przy ul. Andersa mogą być prowadzone równolegle. ZDM wskazuje te przedsięwzięcia jako kolejne elementy rozwijanego korytarza rowerowego północ–południe.