Częstochowa wybuduje kładkę pieszo-rowerową nad Wartą

Częstochowa rozpoczyna budowę swojego odcinka krajowej trasy rowerowej nr 17. Bitumiczna ścieżka poprowadzona zostanie m.in. wzdłuż Warty, przez którą przerzucony zostanie nowy most pieszo-rowerowy.

Częstochowa rozpisała przetarg w formule „zaprojektuj i zbuduj” na nowe odcinki dróg rowerowych, które wraz z istniejącymi umożliwią przejazd przez całe miasto w ramach projektowanej krajowej trasy rowerowej nr 17.

Rozkład jazdy:

Od północnego wschodu

Do Częstochowy rowerzyści wjadą od północnego wschodu przez dzielnicę Mirów: najpierw ul. Mączną, potem Zawodziańską. Następnie nowa bitumiczna droga rowerowa poprowadzi ich wzdłuż Warty północnym wałem przeciwpowodziowym lub międzywalem - w zależności od przyjętego przez projektantów wariantu - do kładki pieszo-rowerowej. Powstanie ona w sąsiedztwie jazu na Warcie, ma mieć trzy przęsła i ok. 70 m długości.

Po południowej stronie rzeki droga rowerowa połączona zostanie z lokalnymi ulicami, którymi rowerzyści dotrą do centrum Częstochowy. Jako opcję - uzależnioną od posiadanych funduszy - miasto zapisało w przetargu niezależną, asfaltową drogę rowerową wzdłuż Warty.

Kolejny nowy odcinek zaplanowano na wysokości Starego Miasta, na wale przeciwpowodziowym Warty, wraz z przejazdem w poprzek ul. Mirowskiej. Obecnie nie jest to możliwe, rowerzyści muszą nadkładać drogi.

Dalszy przebieg stworzą istniejące ścieżki rowerowe wzdłuż al. Wojska Polskiego i al. Pokoju - do dworca Częstochowa Raków. Od tego miejsca do ronda Reagana zbudowana zostanie nowa droga rowerowa, a na kolejnym odcinku al. Pokoju nową nawierzchnię otrzymają istniejące pasy rowerowe na jezdni. Ostatni odcinek, w kierunku Olsztyna na Jurze, już istnieje.

Link do SWZ: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1326027

Krajowa trasa rowerowa nr 17

Droga docelowo połączy Kostrzyn nad Odrą przy granicy z Niemcami przez Poznań, Sieradz, Częstochowę, Katowice z Jaworzynką przy trójstyku granicznym Polski, Czech i Słowacji. W woj. śląskim szlak ma mieć ok. 300 km i biec od granicy z woj. łódzkim koło Gidel przez Częstochowę, Zawiercie, Katowice, Bielsko-Białą do południowej granicy Polski.

- Na przestrzeni ostatnich lat długość dróg rowerowych na terenie naszego miasta wzrosła znacząco ponad 100 kilometrów. Większość powstała w ramach drogowych przedsięwzięć, ale były też projekty rowerowe służące integracji dróg rowerowych oraz połączeniom z sąsiednimi gminami. Cieszę się, że w efekcie współpracy z naszymi samorządowymi partnerami zrealizujemy historyczne subregionalne przedsięwzięcie dedykowane tylko infrastrukturze rowerowej – mówi prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk. - Cel zintegrowanych projektów unijnych w subregionie częstochowskim na najbliższe lata to łącznie 200 km dróg rowerowych. Dzięki nim rowerem będziemy mogli bezpiecznie zwiedzać niemal całą ziemię częstochowską. To efekt dobrego partnerstwa gmin naszego subregionu, któremu lideruje nasze miasto.

Samorządy tworzące tzw. subregion północny woj. śląskiego wspólnie starały się o dotację na inwestycję. W styczniu br. Związek Gmin i Powiatów Subregionu Północnego Województwa Śląskiego podpisał umowę o dofinansowanie projektu kwotą 25,1 mln zł; koszt inwestycji oszacowano na 33,5 mln zł. Obecnie rozpisywane są pierwsze przetargi, cała trasa w gminach Kłomnice, Mstów, Olsztyn, Żarki, Niegowa oraz w Częstochowie - w części wykorzystująca Szlak Orlich Gniazd - ma być gotowa w 2029 r.

W ramach rowerowej „17”tki powstaną także:

• Miejsca Obsługi Rowerzystów w każdej gminie,
• rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo,
• ekologiczne elementy zgodne z Europejskim Zielonym Ładem (zieleń, OZE, lampy solarne) oraz udogodnienia dostępne dla wszystkich użytkowników.