Już oficjalnie. PESA przejęła niemieckiego producenta HeiterBlick

Dla polskiego producenta to strategiczny krok, który ma przyspieszyć ekspansję na niemieckim rynku tramwajowym i wzmocnić jego pozycję w Europie.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego przejęcie niemieckiego producenta HeiterBlick jest strategicznie ważne dla PESA Bydgoszcz?
2. Jakie korzyści dla realizacji obecnych i przyszłych kontraktów ma przynieść połączenie potencjału PESA i HeiterBlick?
3. W jaki sposób wsparcie Polskiego Funduszu Rozwoju przyczyniło się do finalizacji przejęcia HeiterBlick przez PESA?

Finalizacja przejęcia HeiterBlick

1 lipca zarząd PESA spotkał się z pracownikami HeiterBlick w Lipsku, przedstawiając plany dotyczące dalszego funkcjonowania i rozwoju niemieckiego zakładu. Spółka zapowiedziała utrzymanie działalności produkcyjnej oraz rozwój fabryki, która ma stać się jednym z filarów wspólnego biznesu w segmencie tramwajowym.

Połączenie obu przedsiębiorstw ma pozwolić na stworzenie silnego europejskiego producenta pojazdów dla transportu miejskiego, oferującego nowoczesne, komfortowe i ekologiczne tramwaje dla przewoźników z całej Europy.

„Już pierwsze miesiące naszej współpracy związane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdziły nasze przekonanie, że PESA i HeiterBlick doskonale się uzupełniają – połączenie daje synergię kompetencji, wzajemne przenikanie doświadczeń obydwu zespołów, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie” – podkreśla Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz.

Produkcja dla Lipska ruszyła w Bydgoszczy

PESA zamierza nie tylko utrzymać działalność zakładu w Lipsku, ale także zwiększyć jego możliwości produkcyjne. W ramach wsparcia realizacji obecnych kontraktów już rozpoczęto produkcję nadwozi tramwajów przeznaczonych dla Lipskich Zakładów Komunikacyjnych (LVB) w bydgoskich zakładach PESA.

Jednocześnie w ostatnich miesiącach prowadzono rozmowy z klientami HeiterBlick, którzy posiadają obowiązujące umowy na dostawy tramwajów. Dotyczyło to przede wszystkim przewoźników z Lipska, Dortmundu i Würzburga.

„Za nami zakończone sukcesem negocjacje, których celem było nie tylko utrzymanie dotychczasowych zamówień, ale również przekonanie klientów do skorzystania z opcji na dostawy kolejnych pojazdów i kontynuacje pracy w obecnych projektach. Dotyczy to między innymi umów z operatorami pojazdów szynowych w Lipsku, Dortmundzie oraz Würzburgu” – powiedział Łukasz Daszkiewicz, Szef Sprzedaży w PESA Bydgoszcz SA.

Niemiecki rynek kluczowy dla rozwoju PESA

Przejęcie HeiterBlick ma dla PESA przede wszystkim znaczenie strategiczne. Niemcy są największym rynkiem tramwajowym w Europie, dlatego obecność lokalnego producenta z doświadczeniem i relacjami z niemieckimi przewoźnikami znacząco ułatwia dalszą ekspansję.

HeiterBlick wnosi do wspólnego przedsięwzięcia znajomość rynku oraz doświadczenie w realizacji kontraktów dla takich miast jak Lipsk, Dortmund czy Würzburg. Z kolei PESA zapewnia nowoczesne zaplecze technologiczne, większe moce produkcyjne, doświadczenie projektowe oraz wsparcie kapitałowe.

Powstaną nowe tramwaje i modernizacje istniejącego taboru

Połączenie kompetencji obu spółek umożliwi nie tylko produkcję nowych tramwajów, ale również wykonywanie kompleksowych modernizacji już eksploatowanych pojazdów.

Nowe konstrukcje będą powstawały w zakładach PESA w Bydgoszczy z wykorzystaniem zautomatyzowanych linii produkcyjnych oraz robotów do spawania laserowego. Firma zapowiada również dalszy rozwój innowacyjnych projektów, w tym prac nad tramwajem wodorowym.

Przedstawiciele HeiterBlick podkreślają, że współpraca z polskim producentem daje firmie stabilne podstawy do dalszego rozwoju.

„Jesteśmy przekonani, że we współpracy z PESA, dzięki połączeniu kompetencji strategicznego inwestora i znającego niemiecki rynek, lokalnego zespołu, możemy z nadzieją patrzeć w przyszłość. Z PESA jako partnerem HeiterBlick ma stabilne podstawy do dalszego rozwoju” – podkreślali członkowie Zarządu HeiterBlick.

Wsparcie Polskiego Funduszu Rozwoju

Przejęcie było możliwe dzięki zaangażowaniu właścicielskiemu Polskiego Funduszu Rozwoju, który posiada 99,78 proc. akcji PESA. Projekt wpisuje się również w inicjatywę Team Poland, skupiającą sześć instytucji wspierających ekspansję zagraniczną polskich przedsiębiorstw: PFR, BGK, KUKE, PAIH, PARP i ARP.

Finansowanie dłużne zapewnia Bank Gospodarstwa Krajowego, natomiast gwarancji ubezpieczeniowych udziela KUKE.

„Przejęcie HeiterBlick przez PESA to ważny krok w ekspansji polskiego przemysłu na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europy. PESA nie tylko zwiększa skalę działalności, ale staje się inwestorem obecnym bezpośrednio na największym europejskim rynku tramwajowym. To pokazuje, że polskie firmy mogą skutecznie konkurować nie tylko ceną, lecz także technologią, organizacją produkcji i długoterminową strategią. Rolą PFR jest wspieranie właśnie takich projektów — ambitnych, przemysłowych i wzmacniających pozycję Polski w europejskich łańcuchach wartości” – powiedział Piotr Matczuk, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.

Dwie firmy, ponad cztery tysiące pracowników

Grupa PESA zatrudnia blisko 4 tys. osób w zakładach w Bydgoszczy i Mińsku Mazowieckim, natomiast HeiterBlick posiada ponad 200 pracowników w Lipsku i Grinnie.

PESA jest największym producentem taboru kolejowego w Polsce oraz jednym z największych producentów tramwajów w Europie Środkowo-Wschodniej. Jej pojazdy kursują we wszystkich regionach Polski, większości dużych polskich miast oraz w kilkunastu krajach Europy. Tramwaje producenta eksploatowane są m.in. w Warszawie, Kijowie, Tallinie i Sofii, a pociągi przewożą pasażerów m.in. dla Deutsche Bahn, NEB, Trenitalii, Českých drah, RegioJetu oraz PKP Intercity.

W latach 2004–2024 PESA dostarczyła na rynek polski i europejski blisko 2 tys. pojazdów. Finalizacja przejęcia HeiterBlick otwiera przed bydgoską spółką nowy etap rozwoju i wzmacnia jej pozycję na jednym z najbardziej wymagających rynków transportu publicznego w Europie.