Biała Podlaska modernizuje przystanki: SDIP, monitoring, biletomaty i fotowoltaika

Rozkład jazdy:

1. Ile przystanków autobusowej komunikacji miejskiej obejmuje modernizacja?
2. Jak długo ma potrwać realizacja zadania od podpisania umowy?
3. Jakie dwa kryteria zdecydują o wyborze oferty?

Od przystanku po aplikację

Zakres zamówienia z Białej Podlaskiej obejmuje łącznie 25 istniejących przystanków autobusowych, a inwestycja ma połączyć trzy wątki: bezpieczeństwo, dostępność i informację pasażerską.

W dokumentach zamówienia podkreślono, że chodzi o „wymianę/modernizację 25 istniejących przystanków autobusowej komunikacji miejskiej” – a więc nie punktowe naprawy, tylko pełną ingerencję w infrastrukturę. Miasto przewidziało przebudowę peronów i zatok tak, aby spełniały aktualne przepisy ruchu drogowego oraz były dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W praktyce oznacza to roboty drogowe i budowlane, które mają przełożyć się na wygodniejsze dojście do autobusu i bezpieczniejszą obsługę przystanku.

Drugim filarem jest bezpieczeństwo pasażera. Zamawiający zapisał montaż kamer monitoringu wizyjnego wraz z konfiguracją i uruchomieniem systemu, przy czym „karty SIM dostarcza Zamawiający” – zaznaczono w opisie. Do tego dochodzi wykonanie oświetlenia przystanków, co ma znaczenie zarówno dla komfortu oczekiwania po zmroku, jak i dla jakości zapisu z monitoringu.

Trzeci element to digitalizacja i obsługa biletowa. Przetarg obejmuje montaż tablic informacji pasażerskiej oraz stacjonarnych automatów biletowych. Wymagania dla biletomatów są precyzyjne: urządzenia mają być wyposażone w ekran dotykowy „przeznaczony do obsługi zakupu biletów” oraz dodatkowy ekran „do wyświetlania informacji” – zapisano w SWZ. Co istotne z perspektywy niezawodności, zamówienie obejmuje również dostawę części zapasowych do nowych biletomatów, m.in. paneli dotykowych, ekranów, drukarek termicznych, komputera sterującego, modułu zasilania z podtrzymaniem awaryjnym, HUB-ów USB, anteny GSM oraz kompletów elementów mechanicznych.

Równolegle miasto planuje wymianę „twardej” infrastruktury przystankowej. Wprost wskazano demontaż starych wiat i montaż nowych – przy czym „koszt utylizacji po stronie Wykonawcy”. Nowe wiaty przystankowe mają być dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a dodatkowo wyposażone w instalację fotowoltaiczną, która ma zasilać powiązane urządzenia: m.in. oświetlenie, czujnik zmierzchu, gabloty, monitoring, tablice i biletomaty. Żeby to zadziałało w praktyce, zamówienie zawiera również budowę przyłączy elektroenergetycznych wraz ze zgłoszeniem zalicznikowych instalacji do PGE Dystrybucja.

Plus zielone wiaty

Wątek „zielonej” infrastruktury pojawia się w tym postępowaniu wyjątkowo szeroko. Zamawiający przewidział montaż zielonych wiat przystankowych, przystosowanych do utrzymywania roślinności i retencjonowania wody – albo adaptację istniejących wiat na zielone – wraz z nasadzeniami drzew i krzewów. Co więcej, wykonawca ma zapewnić worki nawadniające jako stałe źródło wody oraz utrzymywać roślinność w należytym stanie przez cały okres gwarancji, w tym podlewanie, nawożenie, odchwaszczanie, zabezpieczenie przed chorobami i szkodnikami czy uzupełnianie ściółki.

Miasto doprecyzowało też punktowe lokalizacje i zakresy: przewidziano m.in. wymianę istniejących tablic DIP na nowe przy dworcu PKP (2 szt.) oraz dostawę i montaż biletomatu przy ul. Al. 1000-lecia

Zamówienie jest powiązane z finansowaniem rozwojowym – wskazano, że przedsięwzięcie realizuje projekt „Rozwój zintegrowanego systemu zrównoważonej mobilności na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Biała Podlaska” przy udziale Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Od strony formalnej postępowanie ma termin składania ofert wyznaczony na 16.02.2026, a zamawiający wymaga wadium w wysokości 70 000,00 zł. Przewidziany czas realizacji to 9 miesięcy. Warunek doświadczenia określono na wykonanie w ostatnich 5 latach jednego zamówienia budowlanego z elementem konstrukcji stalowej o wartości co najmniej 500 tys. zł brutto. O wyborze oferty przesądzą dwa kryteria (tu zamawiający trzyma się klasycznego układu dla robót i montażu):

• cena – 60%
• gwarancja – 40%

Więcej na https://bialapodlaska.ezamawiajacy.pl/pn/bialapodlaska/demand/notice/public/201380/details