Nowe samoloty dla LOT-u. Trzy Boeingi 737 MAX 8 dołączają do floty przewoźnika

W czwartek, 23 stycznia 2026 r., do floty Polskich Linii Lotniczych LOT mają dołączyć trzy kolejne nowe Boingi 737 MAX 8, oznaczone jako Bravo, Delta i Echo. Samoloty wylądują po południu na Lotnisku Chopina w Warszawie, przylatując bezpośrednio z fabryki Boeing w Seattle z międzylądowaniem w Reykjaviku.

To kolejny etap realizacji kontraktu na 13 nowych maszyn tego typu, które mają wzmocnić wąskokadłubową flotę przewoźnika i zwiększyć możliwości przewozowe w europejskiej komunikacji lotniczej.

Rozkład lotu

• Ile nowych samolotów Boeing 737 MAX 8 ma docelowo otrzymać PLL LOT?
• Skąd przyleciały nowe maszyny do Warszawy i gdzie miały międzylądowanie?
• Jaką rolę mają pełnić B737 MAX 8 w siatce połączeń LOT-u?

Jak poinformował rzecznik PLL LOT Krzysztof Moczulski, wraz z przylotem trzech kolejnych maszyn flota przewoźnika powiększy się do pięciu Boeingów 737 MAX 8 w nowej konfiguracji kabinowej. Pierwszy z zamówionych samolotów dołączył do floty w grudniu 2025 r. i na początku stycznia wykonał inauguracyjny rejs z Warszawy do Madrytu. Druga maszyna została odebrana w połowie stycznia 2026 r., a pozostałe osiem ma trafić do Warszawy do połowy bieżącego roku.

Nowe samoloty zostały wyposażone w zmodernizowaną kabinę pasażerską, co ma poprawić komfort podróży, szczególnie na trasach średniego zasięgu. Jednocześnie Boeing 737 MAX 8 oferuje wyższą efektywność paliwową oraz niższy poziom emisji CO₂ w porównaniu do starszych generacji, co wpisuje się w strategię PLL LOT dotyczącą ograniczania wpływu działalności lotniczej na środowisko. Maszyny te będą wykorzystywane głównie na kluczowych połączeniach europejskich, obsługując rosnący ruch pasażerów z i do Warszawy.

Według informacji przekazanych przez przewoźnika, Bravo, Delta i Echo wystartowały z zakładów Boeing w Seattle i po międzylądowaniu w Reykjaviku skierowały się do Polski. Przylot nowych maszyn na Lotnisko Chopina jest elementem szerszego programu modernizacji floty, realizowanego równolegle z utrzymaniem operacji na dotychczasowych typach statków powietrznych.

Obecnie PLL LOT eksploatują flotę mieszaną, w której znajdują się m.in. Boingi 737-800, Boingi 737 MAX, Boingi 787 Dreamliner, a także Embraery E-Jet różnych generacji. Równolegle przewoźnik przygotowuje się do wejścia do floty Airbusów A220, których dostawy zaplanowano na lata 2027–2031, co po raz pierwszy w historii wprowadzi samoloty Airbus do eksploatacji narodowego przewoźnika.

Podobnie jak w przypadku wcześniejszych dostaw nowych maszyn dla PLL LOT, zwiększanie floty wąskokadłubowej ma umożliwić dalszy rozwój oferty przewozowej, poprawę punktualności oraz lepsze dopasowanie podaży miejsc do rosnącego popytu w segmencie europejskiego transportu publicznego lotniczego. To kierunek, który od kilku lat jest konsekwentnie opisywany na łamach TransInfo i Rynku Lotniczego, w kontekście modernizacji floty i przygotowań do roli silnego przewoźnika hubowego w Europie Środkowo-Wschodniej.