Poznań: prawie 1,5 km trasy rowerowej na Dolnej Wildzie po remoncie

1 października 2026 roku Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu poinformował o zakończeniu ostatniego etapu remontu prawie 1,5-kilometrowej drogi dla pieszych i rowerów wzdłuż ul. Dolna Wilda.

Ostatni etap prac kosztował prawie 650 tys. PLN. Wyremontowany ciąg prowadzi od skrzyżowania z ul. Czechosłowacką do skrzyżowania z ul. 28 Czerwca 1956 roku i jest częścią trasy Radial 9 oraz międzynarodowego szlaku EuroVelo 9. Rowerzyści i piesi mogą już korzystać z nowej nawierzchni na całym odcinku.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma wyremontowany odcinek przy ul. Dolna Wilda?
2. Ile kosztował ostatni etap prac?
3. Jakich tras rowerowych częścią jest infrastruktura na Dolnej Wildzie?

Prawie 1,5 km nowej nawierzchni

Zakończyły się prace na całym, prawie 1,5-kilometrowym odcinku infrastruktury pieszo-rowerowej wzdłuż ul. Dolna Wilda w Poznaniu.

Remont był prowadzony etapami od 2023 roku. Po wykonaniu ostatnich robót jednolita nawierzchnia obejmuje już cały ciąg od skrzyżowania z ul. Czechosłowacką do skrzyżowania z ul. 28 Czerwca 1956 roku.

Droga dla rowerów została wykonana z masy bitumicznej. Chodnik otrzymał nawierzchnię z płyt betonowych o wymiarach 50 x 50 cm.

Ruch pieszy i rowerowy został rozdzielony – piesi korzystają z wydzielonego chodnika, natomiast rowerzyści z własnej przestrzeni do jazdy.

Ostatni etap za prawie 650 tys. PLN

Końcowy zakres robót obejmował wymianę nawierzchni na brakujących fragmentach przy dwóch zatokach postojowych.

Pierwsza znajduje się w rejonie skrzyżowania z ul. Błogosławionej Poznańskiej Piątki.

Druga położona jest około 500 metrów dalej w kierunku centrum Poznania.

Koszt tego etapu wyniósł prawie 650 tys. PLN.

W materiale nie podano łącznej wartości wszystkich etapów remontu ani wykonawcy ostatnich prac.

Element trasy Radial 9 do Lubonia

Droga rowerowa przy Dolnej Wildzie nie jest wyłącznie lokalnym połączeniem.

Stanowi część trasy Radial 9 prowadzącej z Poznania do Lubonia.

Jednocześnie zapewnia najkrótsze połączenie pomiędzy Wartostradą a Wielkopolskim Parkiem Narodowym.

Odcinek jest również fragmentem międzynarodowego szlaku rowerowego EuroVelo 9.

Dzięki zakończeniu remontu cały objęty pracami fragment ma obecnie jednolitą nawierzchnię.

Od 2023 roku etapami

Modernizacja infrastruktury na Dolnej Wildzie była realizowana etapowo.

Prace rozpoczęły się w 2023 roku w ramach projektu Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego „Wilda–Dębiec–Świerczewo: rowerem na Wartostradę IV”.

Ostatni etap uzupełnił brakujące fragmenty nawierzchni i zakończył remont całego odcinka objętego projektem.

Infrastruktura jest już dostępna dla pieszych i rowerzystów.

Połączenie z Wartostradą

Znaczenie trasy przy Dolnej Wildzie wynika także z jej położenia w miejskim układzie rowerowym.

Radial 9 prowadzi w kierunku Lubonia, a poprzez połączenie z Wartostradą umożliwia kontynuowanie podróży wzdłuż Warty.

Trasa zapewnia także połączenie w kierunku Wielkopolskiego Parku Narodowego.

Włączenie odcinka w EuroVelo 9 nadaje mu również znaczenie ponadlokalne.

Zakupowe tło

We wrześniu 2026 roku w Poznaniu trwały także prace przy budowie dwukierunkowej drogi rowerowej wzdłuż północnej jezdni ul. Warszawskiej, na odcinku od węzła Antoninek do ul. Świętowidzkiej.

25 września 2026 roku podczas posiedzenia Komisji Transportu omawiano również organizację ruchu na ul. Szyperskiej, gdzie planowany jest brakujący fragment Wartostrady. Projekt zakłada wykonanie dwukierunkowej drogi rowerowej o szerokości 3 metrów.

Oba zadania są elementami dalszego uzupełniania miejskiego układu tras rowerowych w Poznaniu.