Bydgoszcz: oferty na infrastrukturę rowerową spadły do 50,9 i 61,1 mln PLN

22 września 2026 roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy przeprowadził aukcję elektroniczną w przetargu na budowę infrastruktury rowerowej łączącej Bartodzieje ze Śródmieściem.

Najniższa cena po aukcji wynosi 50,9 mln PLN, przy budżecie zamawiającego określonym na 33,3 mln PLN. Inwestycję podzielono na dwa etapy, a na realizację każdego przewidziano 12 miesięcy. O wcześniejszym etapie przygotowań do tej inwestycji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile wynosi najniższa cena po aukcji elektronicznej?
2. Jaką kwotę ZDMiKP przeznaczył na realizację zamówienia?
3. Na ile etapów podzielono inwestycję i jaki jest czas realizacji każdego z nich?

50,9 mln PLN po aukcji przy budżecie 33,3 mln PLN

Pierwsze oferty w postępowaniu Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy poznano 4 września 2026 roku. Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 33,3 mln PLN.

Do postępowania przystąpiły trzy podmioty. Trakcja S.A. zaoferowała realizację zadania za 57,2 mln PLN, konsorcjum Balzola Polska Sp. z o.o. i Lantania S.A. za 74,5 mln PLN, natomiast STRABAG Sp. z o.o. za 77,6 mln PLN. W materiale nie podano, czy wskazane wartości są cenami netto czy brutto, ani jaka stawka VAT ma zastosowanie.

22 września przeprowadzono aukcję elektroniczną. Uczestniczyły w niej dwa podmioty. Konsorcjum Balzola Polska i Lantania obniżyło cenę z 74,5 mln PLN do 50,9 mln PLN, natomiast STRABAG zszedł z 77,6 mln PLN do 61,1 mln PLN.

Trakcja, która na początku września przedstawiła najtańszą ofertę na poziomie 57,2 mln PLN, nie przystąpiła do aukcji.

Najniższa cena po aukcji jest, na podstawie podanych wartości, o 17,6 mln PLN wyższa od budżetu zamawiającego. Sam wynik aukcji nie oznacza jeszcze wyboru wykonawcy.

Dwa etapy po 12 miesięcy

Przedmiotem zamówienia jest budowa infrastruktury rowerowej łączącej Bartodzieje ze Śródmieściem. Zadanie zostało podzielone na dwa etapy, przy czym czas przewidziany na wykonanie każdego z nich wynosi 12 miesięcy.

Pierwszy etap obejmie roboty na ulicach Krasińskiego, Markwarta i Sieńki oraz na rondach Ossolińskich i Skrzetuskim. Prace obejmą również nowe rondo na skrzyżowaniu ul. Łęczyckiej ze Skłodowskiej-Curie oraz budowę infrastruktury wzdłuż całej ul. Łęczyckiej.

W trakcie robót ul. Krasińskiego ma zostać zamknięta dla ruchu, a objazd zostanie wyznaczony ul. Staszica.

Drugi etap obejmuje budowę infrastruktury wzdłuż ulic Moniuszki i Skłodowskiej-Curie. Na ul. Skłodowskiej-Curie przewidziano między innymi pasy rowerowe.

Tymczasowe rondo i ruch wahadłowy

Zakres przedsięwzięcia wykracza poza wykonanie samych odcinków infrastruktury rowerowej. Na skrzyżowaniu ulic Ogińskiego, Moniuszki i Sieńki ma powstać tymczasowe rondo jednojezdniowe.

ZDMiKP zapowiada również utrudnienia na ulicach Moniuszki i Skłodowskiej-Curie. W trakcie realizacji robót przewidziano tam między innymi ruch wahadłowy.

Inwestycja będzie więc wymagała etapowania zmian w organizacji ruchu na kilku ważnych ulicach pomiędzy Bartodziejami i centrum Bydgoszczy. Dokładnego terminu rozpoczęcia robót w przekazanym materiale nie podano.

Rada Osiedla Bartodzieje czeka na decyzję ZDMiKP

Wynik aukcji skomentowała Rada Osiedla Bartodzieje, zwracając uwagę na utrzymującą się różnicę między najniższą ceną a budżetem zamawiającego.

„To wciąż sporo więcej niż kwota, którą ZDMiKP deklarował jako przeznaczoną na realizację zamówienia. Najniższa cena po aukcji jest więc o około 17,6 mln zł wyższa od zakładanego budżetu. Sam wynik aukcji nie oznacza jeszcze, że wykonawca zostanie wybrany – teraz przed ZDMiKP decyzja, co dalej z postępowaniem” – poinformowała Rada Osiedla Bartodzieje.

Rada przypomniała również, że składała uwagi i wnioski dotyczące projektu oraz oczekuje współpracy przy realizacji zadania.

„Jako Rada Osiedla składaliśmy wiele uwag i wniosków do projektu. Liczymy na współpracę z przyszłym wykonawcą oraz ZDMiKP, szczególnie w zakresie zachowania możliwie dużej liczby istniejącej zieleni oraz takiej organizacji prac i ruchu, aby przebudowa była możliwie jak najmniej uciążliwa dla mieszkańców. Teraz pozostaje czekać na decyzję ZDMiKP dotyczącą dalszych losów postępowania” – poinformowała Rada Osiedla Bartodzieje.

Zakupowe tło

18 września 2026 roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy poinformował o zakończeniu budowy drogi dla pieszych i rowerzystów wzdłuż ul. Ernsta Petersona na terenie parku przemysłowego. Powstał odcinek o długości około 500 metrów i szerokości 2,5 metra z nawierzchnią bitumiczną, kanałem technologicznym i oświetleniem. Wykonawcą była firma REKO Jacek Kowalkowski.

10 września 2026 roku ZDMiKP poinformował również o podpisaniu umowy na budowę brakującego fragmentu infrastruktury rowerowej przy ul. Wyzwolenia, od ul. Sudeckiej do granicy Bydgoszczy. Nowy ciąg pieszo-rowerowy ma mieć ponad 1 km długości, a prace przewidziano na około cztery miesiące.

W budżecie Bydgoszczy na 2026 rok na zadania bezpośrednio związane z budową i projektowaniem dróg rowerowych zabezpieczono prawie 50 mln PLN. Sieć infrastruktury rowerowej w mieście liczy obecnie prawie 150 km.