3 km drogi rowerowej w Bytomiu. Silesia Invest z kontraktem za ponad 3,6 mln PLN

17 września 2026 roku Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu podpisał umowę z Silesia Invest Sp. z o.o. z Gliwic na zaprojektowanie i budowę drogi rowerowej łączącej Szombierki z Łagiewnikami.

Wartość inwestycji przekracza 3,6 mln PLN, a wykonawca otrzymał 15 miesięcy na przygotowanie projektu i realizację robót. Około 3-kilometrowy odcinek powstanie wzdłuż ul. Zabrzańskiej i połączy istniejącą infrastrukturę rowerową w Zamłyniu i Szombierkach. Inwestycja ma być w 85 proc. dofinansowana ze środków unijnych i budżetu państwa.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów będzie liczyć nowa droga rowerowa w Bytomiu?
2. Ile czasu Silesia Invest ma na zaprojektowanie i budowę trasy?
3. Częścią której regionalnej trasy rowerowej będzie nowy odcinek?

Ponad 3,6 mln PLN i 15 miesięcy na realizację

Przedmiotem umowy podpisanej przez Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu jest zaprojektowanie i budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Zabrzańskiej, od skrzyżowania z ul. Frycza Modrzewskiego do skrzyżowania z ul. Łagiewnicką.

Wykonawcą zadania została Silesia Invest Sp. z o.o. z Gliwic. Wartość inwestycji wynosi ponad 3,6 mln PLN, natomiast dokładnej wartości kontraktu nie podano. Firma ma 15 miesięcy na realizację zadania.

Pierwszym etapem będzie opracowanie dokumentacji projektowej zgodnej z programem funkcjonalno-użytkowym. Wykonawca będzie także odpowiadał za uzyskanie wymaganych uzgodnień, pozwoleń i decyzji administracyjnych. Dopiero później rozpoczną się roboty budowlane.

3 km między Szombierkami, Zamłyniem i Łagiewnikami

Nowy odcinek ma mieć około 3 km długości. Początek zaplanowano przy istniejącej drodze rowerowej przy ul. Łagiewnickiej w Zamłyniu. Dalej trasa zostanie poprowadzona wzdłuż ul. Zabrzańskiej w kierunku Szombierek, gdzie połączy się z istniejącą infrastrukturą przy skrzyżowaniu ul. Zabrzańskiej i Frycza Modrzewskiego.

Wybudowany odcinek będzie częścią regionalnej trasy rowerowej nr 606 łączącej Gliwice z Błędowem.

Projekt będzie realizowany w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, Priorytet FESL.03.00 Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności, Działanie FESL.03.03 Regionalne Trasy Rowerowe – ZIT.

Dofinansowanie ze środków unijnych i budżetu państwa ma pokryć 85 proc. kosztów inwestycji. Dokładnej kwoty wsparcia przypadającej na ten kontrakt nie podano.

Licznik rowerzystów i trzy stacje samoobsługowe

Zakres inwestycji nie ograniczy się do wykonania samej drogi rowerowej. Projekt przewiduje również montaż infrastruktury towarzyszącej.

Przy trasie pojawi się licznik służący do pomiaru ruchu rowerowego. Powstaną także trzy samoobsługowe stacje obsługi rowerów wraz ze stojakami. Ich lokalizacje mają uwzględniać potrzeby osób z niepełnosprawnościami.

Pierwszy punkt zaplanowano przy ul. Łagiewnickiej, w rejonie Powiatowego Urzędu Pracy. Drugi znajdzie się przy ul. Zabrzańskiej, w pobliżu skrzyżowania z ul. Wyzwolenia i przystanku tramwajowego Szombierki Szyb Krystyna. Trzeci zostanie ulokowany przy skrzyżowaniu ulic Zabrzańskiej i Frycza Modrzewskiego, w rejonie przystanku tramwajowego Szombierki Kościół.

Bytom przygotowuje także dwie Velostrady

Równolegle Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu posiada opracowane programy funkcjonalno-użytkowe dla dwóch metropolitalnych tras rowerowych przebiegających przez miasto.

Velostrada nr 2 ma prowadzić przez Bytom jako część połączenia Piekary Śląskie – Katowice. Trasa ma umożliwić również powiązanie Bytomia z Chorzowem.

Velostrada nr 5 ma natomiast zapewnić bezpośrednie połączenie rowerowe Bytomia z Tarnowskimi Górami. Przygotowanie programów funkcjonalno-użytkowych jest etapem poprzedzającym starania o dalsze finansowanie i realizację tych inwestycji.

Zakupowe tło

2 stycznia 2026 roku Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu poinformował o odebraniu programu funkcjonalno-użytkowego dla bytomskiego odcinka Velostrady nr 2. Projekt dotyczy metropolitalnej drogi rowerowej na połączeniu Piekary Śląskie – Katowice, przebiegającej przez teren Bytomia.

5 stycznia 2026 roku MZDiM informował również o odebraniu programu funkcjonalno-użytkowego Velostrady nr 5. Bytomski fragment tej trasy ma mieć ponad 11 km i stanowić część połączenia Bytomia z Tarnowskimi Górami.

Zgodnie z aktualnymi informacjami przekazanymi przez miasto na przygotowanie programów funkcjonalno-użytkowych dotyczących obu Velostrad pozyskano 1,6 mln PLN z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.